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Der BMW CSL. Eine Restaurierungsgeschichte

BMW CSL
Elegant, aber gemein

Der BMW CSL-Restaurierungsbericht ist in der Februar-Ausgabe von AMK enthalten. Und der Besitzer dieses eleganten Tieres, dem das beste Motoröl durch die Adern fließt.


Anorex BMWs

Im Rennsport ihrer Zeit waren die Alpina-getunten BMW zu schwer. Und nicht nur ein bisschen. Jochen Neerpasch, Motorsportchef von Ford Deutschland, wurde eingestellt, um den BMW abnehmen zu lassen. Er hat es hart und ohne Einschränkungen gemacht. Durch die Verwendung von Kunststofffenstern und Stoßfängern wurde BMW Motorsport geboren.

Und von all dieser Schönheit musste ein ganzer Haufen für Homologationszwecke gebaut werden. Und weil für Otto Normalverbraucher oder Jan Modaal einfach keine exklusiven Dinge gemacht werden, war die Preisgestaltung sehr streng. Für den Preis eines BMW CSL in voller Kampfausrüstung mit dem großen Heckspoiler hatten Sie zwei Jaguar V12 und ein sehr dickes mittelgroßes Auto aus dem teureren Segment.

Der BMW CSL von Robbert Willems kam als "Zufall" aus Italien. Die Restauration war anspruchsvoll. Für den BMW CSL gibt es wesentlich weniger Artikel als für einen Käfer. Und wenn Sie etwas finden, sind die Preise auf einem ganz anderen Niveau als bei einem Käfer. Glücklicherweise hat BMW inzwischen ein Auge für seine eigene Geschichte bekommen und die Mobile Tradition von BMW liefert die schwer zu findenden Gegenstände. Und dann ist es immer praktisch, einen Bekannten zu haben, der mit einem 3D-Drucker arbeiten kann.

Die gesamte, umfassende Restaurierungsgeschichte befindet sich, wie gesagt, in der Februar-Ausgabe von AMK. Und wenn Ihnen ein Ausflug an den Kiosk oder den örtlichen Zeitschriften- und Tabakvertrieb bei diesem Wetter zu viel ist?

 

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