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Autobleu und andere schnelle Hersteller Renault 4 CV

Autobleu R4

Autobleu war eine französische Marke, die sich in den XNUMXer Jahren auf „schnelle“ Einlass- und Auslasssysteme spezialisiert hatte. Und war in Frankreich weltberühmt.

R4s lernen zu laufen

Die Franzosen hatten in Zusammenarbeit mit Unternehmen wie ABARTH das Rohrbiegen gelernt und hauptsächlich für französische Autos wie die RENAULT 4 CV-Serie, den Dauphine 1093, den R8 Gordini und einige alpine Modelle produziert. Autobleu hat auch Kits dafür hergestellt Citroen, Peugeot und Simca. Nach einer Reihe von Akquisitionen verschwand die Marke im Jahr 2009. Sie blieb jedoch in Frankreich „weltberühmt“.

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Der Inhaber des Markennamens hat nun, wie wir verstehen, die Produktion der einst berühmten Zubehörlinie wieder aufgenommen.

Mit den R4s, den berühmten Bowlerhüten, wurden zu dieser Zeit viele sportliche Dinge getan. 1953 nahm es beispielsweise an den 24 Heures de Le Mans teil.

Vom Freilandhuhn bis zur Waldkatze

Ursprünglich war ein solcher R4 eine langsame, kleine Walze. Meine Großmutter fuhr einen. Und nachdem mein Vater sie einmal in der Nähe von Hilversum entdeckt hatte, beschloss er, dass er seine Kinder nie wieder mit ihr reiten lassen wollte. Nebenbei: Meine Großmutter war eine Pionierin, wenn es um „ältere Menschen, eine Gefahr im Verkehr“ geht.

Fahren ist nur dann gefährlich, wenn es am Fahrer liegt. Mit dem einfachen Picard-Block, der 17 bis 21 PS leistete, war ein R4 etwa 90 km / h „schnell“. Und halten Sie uns zum Besseren: Das war schnell genug. Zumindest wenn du nicht denkst, dass es zu langsam ist. Diese Idee wurde weithin unterstützt und bald wimmelte es von den schnelleren Machern, die die Melone entfesseln wollten. Und das könnte dazu führen, dass zwischen 55 und 60 (SAE!) Pferde unter den Hauben rascheln, die zur besseren Belüftung geöffnet sind.

Mit dem in Renaultland zum Heiligen Gral gewordenen, einem getunten 1063-Zylinderkopf und einem doppelten Weber 40 DCOE standen sogar 70 tollwütige (SAE) Ponys mit schreienden 8000 U / min zur Verfügung.

Als Einnahmemodell schneller machen

R4s schneller zu machen war ein ernstes Geschäft und ein weithin unterstütztes Umsatzmodell. Autobleu stellte Einlass- und Auslasskrümmer her, Speed ​​Brissonnet stellte Einlasskrümmer her, Modauto stellte atmungsaktivere Einlass- und Auslasskrümmer her, Mecanoto Satecmo und Grignard stellten Verteiler für 32-mm-Vergaser (Solex32 PBIC) her. Marin und Manzon haben sich auch dafür ihr Ding ausgedacht. Fähransaugkrümmer sind lokal legendär. Firmen wie Landelli haben vergrößerte Auffangwannen hergestellt, weil mehr Öl mehr Kühlung bedeutet, was immer nützlich ist, wenn Sie es eilig haben. Daprar und Ets. Niquet aus wunderschön gerippten und polierten Klappdeckeln.

Die Möglichkeiten waren endlos

Und dann gab es abgestimmte Köpfe, heißere Nockenwellen, größere Ventile, bessere Pleuel und Kolben mit dickeren Kolbenbolzenlöchern. Plus eine ganze Reihe von Ein- und Zwei-Mann-Unternehmen, die alle möglichen Dinge anbieten.

In der Zwischenzeit gibt es in Frankreich einen regen Handel mit Überlebenden aus der schnellen R4-Ära. Und Goldgeld wird für "schnelle" Teile hinterlegt. Diese Dinge "gehen" normalerweise über das Internet. Und dann gibt es oft mindestens zwei lokal tätige Händler dazwischen.

Auch für R8s und Dauphines

Alle diese Spaßpakete waren auch für Dauphines und R8 verfügbar. Und damit landeten auch sehr schnelle Kopien auf Schaltkreisen.

In Frankreich, wo die Internetabdeckung und -nutzung noch nicht so groß ist wie hier, gibt es noch viel zu entdecken. Wenn du da bist. Und spricht die Sprache.

PS

Autobleu hat auch ein komplettes Auto entwickelt: den Autobleu 4CV. Weniger als 10 von ihnen sind bekannt. Und für die Menschen, die sich für das Schöne entscheiden, gibt es unter anderem die Dinge von Robri.

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Autobleu
Auch für Dauphines und R8s

2 Kommentare

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  1. Bonjour Dolf,

    Es muss sein “Les 24 Heures du Mans und no de le!
    Das wurde auch auf dem Circuit de la Sarthe gefahren.
    Vielleicht das nächste Mal mehr auf die Französischstunde von Meister Pierre achten?

    Pl. Ed

    • Tag Ed,

      Die Niederländisierung war absichtlich. Mit der Erklärung für den richtigen Text ging ich über meine maximale Textlänge,

      Sincèrement et à bientôt!

      Peeters, Adolphe

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