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Alfa Romeo Giulia SS Bertone. Der schönste Prototyp aller Zeiten

Das Coupé wird zu einer aussterbenden Rasse. Es scheint nicht allzu lange her zu sein, dass jeder Hersteller ein schönes Coupé im Sortiment hatte, und das innerhalb mehrerer Segmente. Noch heute sind eine Handvoll Hersteller bereit, das Coupé am Leben zu erhalten. Aber viele Hersteller ignorieren das Coupé. Alfa Romeo zum Beispiel, der sich kürzlich vom 4C verabschiedet hat und auch keinen neuen Disco Volante eingestellt hat (siehe Top Gear-Archive). Genau wie Mitte der XNUMXer Jahre vergaßen sie, den Alfa Romeo Giulia SS Bertone zu bauen.


Warum nenne ich das unglaublich schöne Coupé? Nun, ich habe es 2015 im Museo Storico Alfa Romeo in Arese gesehen. Ich war völlig überwältigt, mit offenem Mund wurde mir klar, dass ich mit etwas im Fleisch war, das die Außenwelt niemals sein würde. Und dann sollte die Area Bellezza mit dem ultimativen 8C 2900 B Lungo von Touring noch kommen.

Aber hier war der Alfa Romeo Giulia SS Bertone. Das Coupé, das ich sehen wollte, ein Design-Meisterwerk. Eine Kreation, bei der recht klare Linien mit exakten Proportionen und köstlichen Eigenschaften kombiniert wurden. Die zusammengeklappte Heckscheibe und die Panorama-Windschutzscheibe lassen sich gut mit den Glasflächen in den Türen kombinieren, die später als Montreal-artig bezeichnet werden könnten. Aber dann zehnmal subtiler. Ein zentral platziertes Auspuffrohr. Ordentliche Lichteinheiten. Und dann der niedrige Schnitt. Dies gab dem Alfa Romeo Giulia SS Bertone seine Dynamik, die Ausschnitte und Profile wurden genau so gezeichnet, dass das sportliche Modell auch einen Hauch avantgardistischer Eleganz vermittelt. Die Radkappen haben auch die Zeit verraten, aus der sie im Jahr 2015 stammten, aber sie waren tatsächlich zeitlos.

Zu dieser Zeit schon fünfzig Jahre jung, dieser prächtige Prototyp, die Giulia SS Bertone. Und fünfzig Jahre alt, wenn man die dicken und farbenfrohen Dimensionen von heute berücksichtigt. Von den heute gebauten Coupés kommt absolut nichts in die Nähe. Eleganz wird zunehmend zu einem klassischen Wort, einem alten Wort. Es war das Markenzeichen der Coupés von Alfa Romeo. Schauen Sie sich nur die Bertones aus diesen Jahren oder die Giulietta Coupés (Tipo 101) an, die später auch den Namen Giulia tragen durften. Oder zu allen Abteilungen mit historischem Charakter. Apropos Sprint-Special: Alfa wusste auch, was in Bezug auf Giulietta und Giulia zu tun war.

Letzteres ist auch schön, aber es ist ein bisschen amüsant seltsam im Vergleich zu diesen von Bertone gezeichneten Strakmans. Fünfzig Jahre später erklärte er auch im Museo Storico, dass er bereit sei. Nimm die Technik. Bewährte Alfa-Arbeit, ein Legierungsblock und -kopf, die 1570 ccm zusammenhalten und mit einem vollständig synchronisierten Fünfganggetriebe verbunden sind. Ein Motor, gut für 109 PS bei 6.000 U / min, ausgestattet mit 2x zweistufig. Das Paket sollte für ein Top 185-Plus gut sein. Das moderne Fahrwerk war bereit, auch die Dynamik des Hinterradantriebs in die richtige Richtung zu lenken. Apropos: Scheibenbremsen rundum hydraulisch betätigt. Produktionsbereit war es. Und es geschah nicht und verstärkte schmerzhaft das Verlangen. Obwohl ich später anders dachte. Das hat einen Grund.

Alfa Romeo vergaß bis auf den Prototyp den Bau der Giulia SS Bertone. Und er war bereit. Trotzdem ist es in Ordnung, eigentlich bin ich froh, dass Alfa das nicht gewählt hat. Nur weil die Fantasie am Leben bleibt. Rein, weil die Fantasie bleibt. Und das nur, weil manche Autos einfach zu himmlisch sind, um sie irdischen Bräuchen auszusetzen. Kein Auto war im Museum in Arese besser geeignet als dieser Alfa Romeo Giulia SS Bertone. Nur wenigen wurde dieser Ehrentitel verliehen. Der schönste Prototyp aller Zeiten hat es verdient. Auch weil es zeigt, warum jede Automarke ein Coupé verdient. Obwohl die sportliche Eleganz dieses Alfa Romeo nie zu übertreffen ist.


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10 Kommentare

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  1. In Bezug auf die Prototypen von Alfa Romeo halte ich den „Canguro“ immer noch für den schönsten. Entworfen von Giugiaro, angestellt von Bertone. Totalverlust durch einen deutschen Autojournalisten; Das Wrack wurde in Bertone von Rob de la Rive Box gefunden. Letztendlich restauriert und bei einem Sammler in Japan gelandet, nachdem das Auto 2005 in der Villa d'Este ausgezeichnet wurde. Google "Alfa Romeo Canguro", das übrigens auch auf YouTube zu finden ist.

    • Nicht schlecht, dieser Canguro. Erinnert an diese Comics mit Rennwagen & Michel Vaillant. Hinten hat viel Jaguar D? Die an diese Zeit angepasste Version, die irgendwo auf Pinintrest ist, finde ich noch besser, ist etwas weniger rund.

  2. Sehr schön geschriebener Artikel, der anscheinend aus dem „Stift“ eines echten Enthusiasten / Hobbyisten stammt. Als ehemaliger Alfist finde ich solche Artikel einfach wunderschön

  3. Sehr gut geschriebener Artikel. Regierungen und Regierungen im Allgemeinen scheinen nicht zu verstehen, dass für einige von uns „das Auto“ viel, viel mehr ist als ein Transportmittel, das hauptsächlich verschmutzt ... das vorzugsweise so stark wie möglich besteuert wird. Ein Auto kann uns träumen lassen, durch sein Aussehen, durch das Motorengeräusch ... die Freiheit, neue Horizonte zu erkunden, indem man einfach einen Zündschlüssel dreht. Und dann ist da noch das Fahrvergnügen. Fügen Sie dazu den Mythos einer Marke hinzu, obwohl er viel Marketing beinhaltet und wie viele andere Dinge ist: Je mehr Sie wissen, desto weiter entfernt ist der Traum und damit die Anziehungskraft. Autos ... sie können schön sein!

  4. Schönes Auto! Musste über die Worte nachdenken Hans Wiegel "Ich bin der beste Premierminister, den die Niederlande noch nie hatten"

  5. Himmlisch schönes Auto! Besitzen Sie ein späteres Modellcoupé von Alfa Romeo, den Brera. Auch sehr schön, aber irgendwo ist diese Giulia SS Bertone noch schöner, weil Sie wissen, dass mit den begrenzten technischen Möglichkeiten der Zeit solche Highlights produziert wurden. Mit solchen Alfa-Klassikern haben Sie immer dieses wundervolle Armaturenbrett und diesen reinen Alfa-Sound ...

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