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Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Das Original von 1965

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Alfa Romeo ist heutzutage eine Marke, die sich hauptsächlich auf die schöne Vergangenheit stützt. Die Reichweite ist derzeit gelinde gesagt dürftig. Das ist für Sie keine Überraschung, aber dennoch. Vor dem Krieg machten sich die Mailänder mit sehr teuren Gran Turismos und berühmten Wettbewerbsautos einen Namen. Nach dem Krieg konzentrierte sich Alfa Romeo immer mehr auf die Serienproduktion berühmter Sportwagen. Die 110-jährige Geschichte ist reich. Und um dieses Jubiläum zu beleben, haben die Italiener einen berühmten Namen wiederbelebt. Es gibt einen weiteren GTA in den Preislisten, es ist eine Hommage an das Auto, das wir in diesem Artikel beschreiben, den Alfa Romeo Giulia Sprint GTA.


Natürlich. Dieser Name wurde früher verwendet und das geschah mit Erfolgszahlen wie der 156 und der 147. Wie die brandneue Giulia GTA haben sie den Namen für ihre Top-Versionen von dem Modell übernommen, das 1965 auf der RAI in Amsterdam vorgestellt wurde. Beeindruckende Technologie wurde unter dem schönen Tipo 105 Bertone-Reisebus versteckt.

Alleggerita

Die Buchstabenkombination GTA steht für "Gran Turismo Alleggerita" (Allegergerita ist der italienische Begriff für "leichter gemacht"). Diese Bezeichnung kam 1965 mit der Ankunft der Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Das war eine spezielle Version des Sprint GT. Der als reiner Sportwagen konzipierte GTA hatte die Linien des Bertone. Die Form der Karosserie war die gleiche wie beim Giulia Sprint GT. Die Verwendung von Materialien war unterschiedlich. Die Alleggrerita war sicherlich nicht aus dem Nichts. Die Karosserie des Alfa Romeo Giulia Sprint GTA bestand aus Aluminium. Dies führte zu einem Gesamtgewicht von 745 kg, was 205 kg im Vergleich zur GT-Version entspricht. Eine Besonderheit war die Verwendung der schönen Magnesiumfelgen, die auch von verschiedenen Alfisti bei anderen klassischen Alfa Romeos verwendet wurden.

Fein gemahlene Technologie

Alfa Romeo unterschied sich auch motorisch. Der Giulia Sprint GTA erhielt den 1570 ccm Bialbero-Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle, zwei doppelten Vergasern und einer doppelten Zündung, mit anderen Worten: zwei Zündkerzen pro Zylinder. Die Die-Stromquelle leistete auch in der Stradale- oder Street-Version 115 PS, was für die XNUMXer Jahre eine beeindruckende Leistung war. Vorne bestand das Fahrwerk aus Rädern, die unabhängig voneinander an Querarmen aufgehängt waren. Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer sorgten für Federung und Dämpfung. Am Heck bestand das Fahrgestell aus einer starren Achse mit Schraubenfedern, die an Längsarmen aufgehängt waren. Zusätzlich platzierte Alfa Romeo dreieckige Reaktionsarme. Frontstabilisatoren verhinderten die Neigung zum Neigen.

Autodelta

Die Autodelta-Techniker begannen auch mit dem neuen sportlichen Ableger des Alfa Romeo-Kofferraums zu arbeiten. Das offizielle Alfa Romeo-Rennteam wählte das Auto als Basis für die Tourenwagenklasse. Die Manager konnten durch zahlreiche Anpassungen die Leistung auf maximal 170 DIN-PK steigern. Mit Erfolg, denn der GTA war auf der Strecke erfolgreich. Autodelta hat auch das Chassis angepasst. Zum Beispiel wurden vorne verschiedene Kugelgelenke montiert, um einen übermäßig negativen Sturz zu vermeiden. Am Heck wurde eine Konstruktion mit einem nach hinten platzierten Bolzen entworfen, der am Differentialgehäuse angebracht war. Es bewegte sich in einer Führungsschiene. Einfach ausgedrückt, reduzierte dies den Rolleffekt am Heck.

Erfolgreich in Wettbewerben

Das Modell war sofort in Rennen erfolgreich: Der GTA wurde dreimal hintereinander Europameister in der Konstrukteursklasse. Er war auch gut für die Eroberung von Dutzenden von nationalen Titeln und gewann Hunderte von Einzelrennen auf allen Kontinenten. Dies war der Weg, um das ohnehin schon kindische Image des gesamten Alfa Romeo-Sortiments zu verbessern.

500-mal

Der Alfa Romeo Giulia Sprint GTA der 500er Jahre (einschließlich der Schaltungsversionen) wurde 1300 Mal gebaut. Das Thema wurde in der geliebten GTA Junior 240 und GTA SA, beide Bertones, verfolgt. Der Nachfolger des Giulia Sprint GTA war der GT Am, der den Zweiliter-Motor mit 1750 PS erhielt und vom 500 GTV inspiriert war. Aber das GTA war das Original, und dieser Name ist kürzlich zurückgekehrt. Der Giulia GTA, der auf dem Giulia Quadrifoglio basiert, soll zusammen mit dem ultra-sportlichen GTAm XNUMX Mal von Alfa Romeo gebaut werden.

Hommage an die Vergangenheit des Ruhmes

Ob die Hommage Alfa Romeo ganz zurückbringt, ist gelinde gesagt die Frage. Aber die leichten Giulia GTA und GTAm zeigen, dass Alfa Romeo het kann noch. Genau wie 1965, als Alfa Romeo bereit war, mit dem damaligen GTA einen nächsten Beitrag zum illustren Image des italienischen Herstellers zu leisten.


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