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Alfa Romeo 4C. Zukunftsklassiker mit manischen Eigenschaften.

Alfa Romeo 4C

Hey, der Alfa Romeo 4C, der von 2013 kommt. Vielleicht denken Sie das, wenn Sie diesen Eindruck lesen. Und du hast auch recht. Das ist ein modernes Auto und immer noch kein Klassiker. Der Deckel des Alfa Romeo 4C ist jedoch nach den klassischen Sportwagenprinzipien konstruiert: so wenig Luxus wie möglich, ungefilterte Leistung und historisches Gift. Darüber hinaus verfügt er über eine Kraftquelle, die Alfas Vergangenheit in erheblichem Maße widerspiegelt. Fast 1750 cc steht dem Fahrer zur Verfügung, um mit einer Mischung gefüllt zu werden, die es dem Alfa ermöglicht, im Zündfall eine immense Leistung zu erzielen.


Der Fahrer des 4 1750C 2015TBI TCT ist Durk Tinga van Rinsma aus Berlikum. Der ekstatische Beifahrer ist der Unterzeichnete, der erlebt, wie moderne Autos klassische Werte verbreiten. Der kilometerweit technisch jungfräuliche 4C ist absurd, wir werden es sagen. Schließen Sie die Augen und stellen Sie sich neben den großen Rallyefahrern der siebziger und achtziger Jahre vor. Denn direkt hinter Fahrer und Beifahrer - in diesem kleinen Cockpit - hackt und sägt die 1750 TBI-Stromquelle (mit 5.200 Kilometern Erfahrung) glücklich weg. Das 6-Gang-TCT-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) wird von Zeit zu Zeit manuell betätigt und jeder Widerstand wird hart und hart beschnitten. Das mechanische Klatschen der Peitsche kommt bei diesem Vierzylinder-Sportwagen zum Tragen. Etwas mehr als 900 Kilo werden von emotionalen Lichtjahren angetrieben. Und gleichzeitig auf den kurvenreichen Straßen stecken. Was auch immer passiert, egal wie intensiv die Kurven verschlungen werden. Ab. Surd.

Klassische Werte, moderne Techniken

Aus den Standardspezifikationen und -ausrüstungen können Sie ab Werk entnehmen, dass das Fahrzeug nach einer Reihe moderner Prinzipien gebaut wurde. Es gibt tatsächlich Rudelhelfer. Sie können aus den Reihenmodi DNA (Dynamisch, Normal, All Weather) auswählen. Darüber hinaus ist das Standard-ABS-System immer auf der Hut. Die Assistenten kennen ihren bescheidenen Platz explizit und können sogar fast in den Urlaub geschickt werden Spur Menüauswahl ein Rennen fällt Das Q2-Differential bleibt aktiv. Auch das ist ein großes Plus.

Spartanische Kunst

Das Vorhandensein der Sicherheitssysteme beim italienischen Supersportler merkt man übrigens kaum. Es sieht prontal aus, hat aber ein Kohlefaserchassis von weniger als achtzig Kilo. Alfa Romeo nutzte auch die relativ spartanische Kunst, den 4C wegzulassen. Manuelle Klimaanlage und Basic Multimedia sind in diesem 4C vorhanden. Sie sind eine kostenlose Option, die Puristen sagen: Ich möchte lieber nicht. Regisseur Tinga ist ebenfalls dieser Meinung. In jedem Fall hat Alfa Romeo diese Ausstattungsoption tatsächlich als Option markiert. Weil Alfa das Auto unbedingt so leicht wie möglich halten wollte.

Fleißige Pferde

In der Zwischenzeit grinst der Fahrer erneut das Gaspedal. Wenn der Alfa Befehl erhalten hat, dem dynamischen Menü zu folgen, wird dem Unterzeichneten klar, was die Kunst des Weglassens bedeutet. Leichtgewichtige Pferde mit optima forma und 240, die hart arbeiten, können zu absurder und asphaltverbrennender Leistung führen. Wir sind nicht einmal am Limit. Dafür gibt es einfach keinen Platz. Aber zählen Sie darauf, dass uns klar geworden ist, was dieses Auto sonst noch kann.

Spültechnik

Die Leistungskurve des Alfa wird auch durch das immense Drehmoment ermöglicht, das dank der Scavenging-Technologie sehr früh zur Verfügung steht. Dank der Stellung der Ventile bewegt sich der Luftstrom sozusagen in einer direkten Linie vom Einlass zum Auslassventil. Und es bewirkt eine optimale Durchspülung der Brennkammer, so dass der Turbo niemals eine kurze Pause bekommt. Einfach gesagt dann. Die Lenkungs- und Fahrwerkskünstler von Alfa Romeo haben inzwischen gezeigt, wie all diese performative und fast brutale technische Gewalt unterdrückt wird. Und sollte sein. Das ist auf meisterhafte Weise.

Papierdünne Schnur zwischen Rohheit und gestochen scharfer Balance

Das passiert mit einem rauen Gefühl, denn der 4C zeigt viel Reinheit und Schärfe, die auf der hauchdünnen Linie zwischen Rohheit, unbegrenzten Möglichkeiten und Gleichgewicht wirken. Und das alles mit diesen verheerenden, trommelfelligen und flatternden Mechanikern direkt hinter Ihnen. Diese erwecken den Eindruck, dass der Alfa nicht in Millisekunden von 4.5 auf 0 beschleunigt, nicht in 100 Sekunden. Und viel weiter. Es ist dieses beeindruckende und fast erschreckende Timbre, das zur Absurdität des 4C passt. Ein Auto, das Sie kennen, wurde in dieser Zeit hergestellt.

Unbeschnittene Reinheit aus der Vergangenheit

Der 4C strahlt jedoch die unverfälschte Reinheit der Vergangenheit aus. Und ist deshalb einer der Klassiker der Zukunft. In den Worten von Durk Tinga heißt es: "Dies ist das Auto, mit dem Alfa auf altmodische Weise zurückkehrte". Wir haben erfahren, was diese Qualifikation bedeutet. Was für ein absurdes und verrücktes Fahrzeug. Dieser hier Quattro Cilindri ist verrückt Auf fast klassische Weise.

Mehr Infos zu diesem Alfa Romeo 4C finden Sie hier.


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2 Kommentare

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  1. Im Giulietta QV der gleiche Motor, vielleicht etwas weniger Adrenalin, weil schwerer als 4C.
    Etwas komfortabler (Lärm 4C auf längeren Fahrten wird störend).
    Mein 2. QV, die Launch Edition, ist seit Jahren ein wirklich sportlicher Alfa, der eine Runde Spa nicht scheut.

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