Abdeckung 9 2021 300

Was Sie im neuen AMK lesen können, sehen Sie unten. Jeden Monat füllen sich viele Seiten mit allem, was mit Oldtimern und Motorrädern zu tun hat, manchmal sogar mit einem einzigen LKW. Auto Motor Klassiek ist jetzt in den Läden, in den Niederlanden und in Belgien.

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DAF 66 1300 Marathon Coupé und Volvo 66 GL

Ein schöner Tag mit Dutch Glory in zweifacher Ausfertigung – 66 Derivate

Im März gab Cor Tjepkema bekannt, ein komplett restauriertes DAF 66 1300 Marathon Coupé gekauft zu haben. Im April holte Cor das Auto von Gorinchem ab, und ein paar Tage später fuhren wir durch die Provinz. Wir stießen auf einen Volvo 66 GL Combi und wenig später trafen wir Besitzerin Ane Westra. So entstand die Idee zu einem Duo-Report mit DAF 66-Derivaten. Und ein paar Monate später, an einem schönen Sommertag, gipfelte das in einer Geschichte, in der klassische Leidenschaft, Gefühl für DAF und eine schöne Duo-Fahrt im Mittelpunkt stehen.

Ducati 350 desmo

Ducati 350 desmo

Zehn Jahre waren seit der Produktion des ersten „schmalen Kurbelgehäuses“ von Ducati vergangen; der 175 T auf Basis der legendären Marianna Der schnelle und schöne Block mit obenliegender Nockenwelle wurde mit unterschiedlichen Hubräumen bis 350 ccm mit großem Erfolg auf der Straße und auf der Rennstrecke eingesetzt. Doch nun war es an der Zeit, den „König Asser“ entscheidend zu verändern, um wettbewerbsfähig zu bleiben, da der Motorradmarkt nun von leichten und billigen Motorrädern überschwemmt wurde.

Alfa Romeo GTV Spider 1995 2005

Kaufempfehlung Alfa Romeo GTV & Spider (1995-2005) – Cuore sportivo in Optima forma

Schon im Showroom wusste jeder: Der Alfa Romeo GTV und Spider aus den Jahren 1995-2005 werden zu Klassikern pur. Schaut man sich die Wertentwicklung an, sieht es tatsächlich so aus. Der Besitz eines solchen Sportwagens mit dem Codenamen 916 erfordert vom Besitzer grundsätzlich keine großen Opfer, denn diese Typen stammen aus der besseren Zeit der Marke. Bitte beachten Sie: Wenn Sie überfällige Wartungsarbeiten loswerden müssen, erhalten Sie eine Tasse Kaffee.

Mercedes Benz 500 SEL Limousine

Mercedes-Benz 500 SEL Limousine – Über-Mercedes von 8,75 Metern aus Litauen SEL XXL

In Deutschland wird jede Mittelschicht mit Arsch als „Limousine“ bezeichnet, der Rest der Welt verbindet den Begriff „normal“ mit Glitzer & Glamour. Es kann nur einen Boss geben: diesen 8,75 Meter langen Mercedes-Benz 500 SEL mit Doppelhinterachse und Kofferraum, in dem der dunkle Teil der Party eine heimliche Kellerparty feiern kann.

Renault R4 von HAN

HAN .s Renault R4

Die R4, sie würden immer da sein und bleiben. Acht Millionen wurden daraus gemacht. Chefdesigner Pierre Dreyfus verglich die R4 mit Jeans: Sie passt gut, sie ist praktisch, sie kann kaum kaputt gehen, aber sie lässt sich leicht reparieren. Aber inzwischen gibt es die 4TLRally. Eine Reise von etwa 6000 Kilometern für Renault 4s von Paris nach Marokko und zurück. Die HAN-Studenten starteten in Arnheim.

Restaurierung Fiat 850 Spezial

Restaurierung Fiat 850 Special – Familienfeier

Josien Spoelstra und Vater Tonny haben dem Fiat 850 gemeinsam neues Leben eingehaucht. Es war nicht irgendeine Restaurierung. Es hat die Familienbande der Spoelstras sehr stark gemacht. So stark wie ein restaurierter Fiat 850.

Suzuki GT 380

Suzuki GT 380 Zivilisierter Allrounder

Mit dem schnellen, schönen und für einen Zweitakt recht zivilisierten Motor war der 371 ccm große GT 380 von Suzuki ein hervorragendes Angebot. Die luftgekühlten Dreizylinder-Motoren wurden von 1972 bis 1978 gebaut. Zudem wurde das Ende der Zweitakt-Ära sehr deutlich, da noch bis 1980 veraltete Ladentöchter angeboten wurden. Doch als sie aus den Ausstellungsräumen verschwanden, waren mehr als 85.000 Exemplare verkauft worden.

Doppelte Typenbezeichnungen Teil IV

Doppelte Typenbezeichnungen, Teil 4

In der August-Ausgabe haben Sie den dritten Teil über Typenbezeichnungen gelesen, die von verschiedenen Herstellern an ihren Automobilen angebracht wurden. Zunächst dachte man, es seien höchstens fünfzehn, sechzehn, zweimal verwendete Typenbezeichnungen. Während des Schreibens des Artikels wuchs und wuchs die Sammlung so stark, dass sie nicht mehr in einem faszinierenden Artikel zusammengefasst werden konnte. Daher eine Geschichte in Teilen.

Nachrichten 9 2021

Kurznachrichten

Auto Motor Klassiek hat jeden Monat viel zu berichten, aktuelle Nachrichten, nützliche Tipps, Ereignisse, wie Sie es nennen. Enthält monatliche Kolumnen der Kolumne von Maria Pels, Erik van Putten und Jouke Bloem.

KlassikPost 9 2021

Leserbeitrag

Jeden Monat gibt es in unserer Leserseite Reaktionen von Lesern, Entdeckungen, die sie auf (fernen) Reisen gemacht haben, oder Korrekturen an zuvor gestellten Fragen.

Klassiker 9 2021

Oldtimer zum Verkauf

Oldtimer zum VerkaufJunge Timer zum VerkaufKlassische Motoren zum Verkauf. Sie finden jeden Monat in Auto Motor Klassiek wieder Tausende Klassiker zum Verkauf.

Vorwort

1841 veröffentlichte der schottische Journalist Charles Mackay das Buch Extraordinary Popular Delusions and the Madness of Crowds. Wer hätte gedacht, dass es ein Klassiker werden würde, als es herauskam? Ich tue es nicht, sicherlich nicht zur Zeit, aber es wird immer noch gelesen. Eigentlich logisch, denn die Torheit menschlichen Herdenverhaltens kennt keine Grenzen.

Im Getümmel der Menge erreichten uns kürzlich tragische Nachrichten über die VW-Teilenummer 199 398 500 A. Sie wurde eingestellt. Zumindest hat Volkswagen es aus der Speisekarte in der Betriebskantine gestrichen. Die weltberühmte Volkswagen Currywurst, die sogar eine eigene Teilenummer hat und die VW-Händler ab Werk bestellen könnten, wird verboten. Die Currywurst ist für Deutsche genauso wie die Frikadel oder die Krokette für uns, also absolut unverzichtbar. Volkswagen führte 1973 die Currywurst ein und war von Anfang an ein Riesenerfolg. Das Unternehmen verkaufte jetzt mehr Currywurst als Autos! Müssen unsere armen östlichen Nachbarn jetzt den ganzen Weg auf 199 398 500 A „sehen“? Nicht das, denn es ist immer noch in einem Laden gegenüber der Betriebskantine erhältlich. Aber in der Betriebskantine ist Fleisch nach den „Arbeitssphären“ völlig passé. Die Speisekarte ist ausschließlich vegetarisch. Das Lustige daran ist, dass der „Originalton“ die Wünsche der Mitarbeiter erwähnt, während die Reaktionen auf deutschen Internetseiten von vielen wütenden Mitarbeitern vor allem zur Meinungsäußerung genutzt werden. Sogar Altkanzler Gerhard Schröder hielt es für ein eindeutiges Nein. Der Punkt ist hauptsächlich der Zwang. Es ist klar, dass unsere „moderne Zeit“ in einigen Jahrzehnten für mehr als ein neues Kapitel in „Außergewöhnlicher Volkswahn und Massenwahn“ gut sein wird, sollte es jemals eine Neuauflage geben.

Langsam aber sicher wird immer mehr von der Speisekarte gestrichen. Nicht nur die Currywurst, sondern auch die Zweitakter. Zum Glück haben wir noch die Klassiker, denn mal ehrlich, wie cool ist so ein Dreizylinder-Zweitakt-Suzuki? Nicht nur sehen, sondern auch hören. Und manchmal riechen, weil wir immer ein bisschen Salatöl ins Benzin getan haben, nicht aus technischer Notwendigkeit, aber es roch so schön 'Castrol'. Und es ist pflanzlich, so gut. Bedeutende neue Zweitakter werden nicht mehr hergestellt, daher sollten wir die klassischen Zweitakter schätzen.

Natürlich gab es in der Vergangenheit auch genug Wahnsinn. Nehmen Sie den Mercedes 500 SEL, ein 'verrücktes Auto' auch in der Serienausstattung, aber dieser Limousinen-Umbau – wahrscheinlich in Litauen gemacht – bringt buchstäblich eine ganz neue Dimension des Wahnsinns. Es scheint eine enorme Herausforderung zu sein, heutzutage auf einem so winzigen Parkplatz zu fahren oder zu parken. Ist es wirklich ein schönes Auto? Darüber kann man streiten. Aber in Bezug auf Platz und Anmutung deutscher Solidität scheint es die ideale Gelegenheit zu sein, heimlich eine Currywurst zu essen, wenn es gar nicht mehr erlaubt ist!