Umschlag 10 2021 Seite 01 300

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Was Sie im neuen AMK lesen können, sehen Sie unten. Jeden Monat füllen sich viele Seiten mit allem, was mit Oldtimern und Motorrädern zu tun hat, manchmal sogar mit einem einzigen LKW. Auto Motor Klassiek ist jetzt in den Läden, in den Niederlanden und in Belgien.

BMW 735i E32 7er

Großartiger BMW E32 7er verdient definitiv mehr Anerkennung – Albtraum für Stuttgart

Klassische BMWs haben in den letzten Jahren an Interesse gewonnen, aber die 7er der E32-Generation (1986-1994) scheint etwas dazwischen zu rutschen. Sehr zu Unrecht, schließen wir nach einer Bekanntschaft mit dem original holländisch ausgelieferten 735i von Richard Fortuin. Dann war der Produzent des ewigen Rivalen aus Stuttgart ganz wach, das spricht also Bände.

Brough Superior SS80

Brough Superior SS80 – Der Rolls-Royce der Triebwerke

Das beste Motorrad wird es nie geben. Jede Marke und jedes Modell hat seinen Charme und seine guten Eigenschaften. Aber da Brough Superior behauptete, den „Rolls-Royce unter den Motoren“ zu bauen, und dies auch der Automobilhersteller nach einem offiziellen Besuch bestätigte, kann man davon ausgehen, dass Gert Holmersmas SS80 von 1937 auf jeden Fall etwas ganz Besonderes ist.

Keinath KC5

Auffälliger Keinath KC5 mit obszönem schwedischem Nummernschild – Der Charme der Vulgär

Mom hat uns nie erlaubt, „Fotze“ zu sagen. Ed van Vendels Keinath KC5 fragt jedoch danach, ob man die original schwedischen Nummernschilder daran hängen würde. Leider musste ihn der niederländische Enthusiast abgeben, aber es ist genug übrig, um den enthaupteten Opel Monza etwas vulgär zu machen. Heutzutage finden wir das am charmantesten und wir wagen es, damit gesehen zu werden.

Peugeot 203A bei der Mille Miglia

Der Peugeot 203A bei der Mille Miglia 2021 – Classic Lines

Es ist eine wunderschöne Szene im Land von Maas und Waal. Joost Bindels hilft einigen vorbeifahrenden Teilnehmern einer Lokalrallye auf die richtige Spur. Etwas weiter posiert Buby mit seinem Peugeot 203A vor dem Canon-Objektiv des Fotografen Bart Spijker. Wenige Wochen zuvor fuhren Fahrer Buby und Navigator Joost den französischen Klassiker von 1951, die Mille MIglia. Der Peugeot und die brandneuen Erfahrungen des Squadra 183 sind die Zutaten für diese Geschichte. „Wir verarbeiten noch alle Eindrücke der Mille Miglia. Es war unvergesslich."

Fiat Panda

Fiat Panda, die erste Generation: 1980-2003 – Du lachst über alle

Wir erinnern uns vielleicht noch an die Fiat Panda-Werbung. Ein kichernd kichernder Fahrer in einem Fiat Panda: „In einem Fiat Panda lacht man jeden aus“. Und dann war da noch dieser Motorradpolizist, der auch hinter einem Verkehrsschild kicherte und kicherte, um den zu schnellen Panda-Piloten zu bestrafen. Humor!

BFG 1300 1982 1988

FG 1300 (1982-1988) – Le moteur Shadock

Anfang 1978 kamen die Franzosen Dominique Favario und Thierry Grange, beide leidenschaftliche Motorradfahrer und Besitzer eines präparierten Norton Commando und einer BMW R90S, zu der traurigen Erkenntnis, dass Frankreich ohne eigenen nationalen Motorradhersteller der größte Motorradmarkt Europas war. Es hat die Herren, die im Berufsleben als Professoren für Management und Marketing am College von Chambéry tätig sind, zum Nachdenken gebracht. Zu Beginn machten sie einen „Fall“ für ihre Schüler.

Doppelte Typenbezeichnungen Teil 5

Doppelte Typenbezeichnungen, Teil 5

In der September-Ausgabe haben Sie den vierten Teil über Typenbezeichnungen gelesen, die von verschiedenen Automobilherstellern an ihren Produkten angebracht wurden. Um Wiederholungen zu vermeiden, wurde zunächst angenommen, dass es sich um fünfzehn, vielleicht sechzehn bis siebzehn Typenbezeichnungen handelt, die zweimal verwendet werden. Der Artikel wuchs bald so weit, dass er nicht mehr in einer Geschichte zusammengefasst werden konnte. Daher wird es Ihnen in Teilen serviert.

Nachrichten 9 2021

Kurznachrichten

Auto Motor Klassiek hat jeden Monat viel zu berichten, aktuelle Nachrichten, nützliche Tipps, Ereignisse, wie Sie es nennen. Enthält monatliche Kolumnen der Kolumne von Maria Pels, Erik van Putten und Jouke Bloem.

KlassikPost 9 2021

Leserbeitrag

Jeden Monat gibt es in unserer Leserseite Reaktionen von Lesern, Entdeckungen, die sie auf (fernen) Reisen gemacht haben, oder Korrekturen an zuvor gestellten Fragen.

Klassiker 9 2021

Oldtimer zum Verkauf

Oldtimer zum VerkaufJunge Timer zum VerkaufKlassische Motoren zum Verkauf. Sie finden jeden Monat in Auto Motor Klassiek wieder Tausende Klassiker zum Verkauf.

Vorwort

"Ich dachte, du gehst heute Abend auf eine Party" waren die einzigen Worte von Gerald Cooper, die ich aus allem verstand, was er in acht Folgen sagte. Gerald Cooper ist einer der Herausragenden auf der Jeremy Clarksons Farm. Und diese Serie (nur bei Amazon Prime erhältlich) ist eine der größten Überraschungen im heutigen Sehbereich. Der bekannte Jeremy 'Top Gear' Clarkson wird in dieser Serie Farmer auf seiner eigenen Farm. Das Schöne ist, dass er absolut nichts von Landwirtschaft versteht. Ich habe mich lange Zeit geweigert, die Serie zu sehen, aber als ich damit angefangen hatte, war ich verkauft. Sogar meine Frau – die normalerweise ziemlich mürrisch ist – krümmte sich oft buchstäblich vor Lachen. Nicht nur wegen des britischen Humors, sondern auch wegen der ausgesprochenen Persönlichkeiten. Außer Jeremy und Caleb war es hauptsächlich Gerald. In der Serie wurde der sehr gute Mann einmal scherzhaft als 'Sicherheitsexperte' angekündigt, was natürlich seine (auch für Engländer) unverständliche Rede erklärt: Alles, was er sagt, ist natürlich aus Sicherheitsgründen verschlüsselt! Ich denke, Clarkson hat mit dieser Serie vielleicht mehr für die Bauern getan als alle Bauernproteste und die BBC zusammen. Was für ein riesiger Kampf, gegen die Regierung, das Wetter, die Vorschriften und die Marktbedingungen. Und am Ende des Jahres haben Sie 144 £ verdient!

Natürlich können wir Gerald nicht mithalten, aber in Sachen markanter Klassiker sind Sie hier gut aufgestellt. Um kurz in der englischen Ecke zu bleiben: Wie wäre es mit dem Brough Superior? Modest ist anders, aber es ist unbestreitbar eine legendäre Marke und eine sehr begehrenswerte Maschine. Und, vielleicht noch wichtiger, einfach schön zu sehen und zu hören.

Die französische Motorradindustrie war in den Nachkriegsjahren praktisch nicht existent. Zumindest, wenn es um schwere Maschinen ging. Ein paar unternehmungslustige Franzosen griffen in den 1300er Jahren zum Fehdehandschuh und schufen die BFG XNUMX, um sich endlich diesen verdammten BMWs zu stellen. Dass der Versuch verkaufstechnisch nicht sehr erfolgreich war, war enttäuschend, aber man kann nicht leugnen, dass man mit bescheidenen Mitteln ein markantes Design hinlegt, das in einigen Punkten sogar wirklich überzeugen konnte.

Gleichzeitig begannen die Bäume in Deutschland in den Himmel zu wachsen, vor allem im Hinblick auf die Autoveredelungsfirmen. Einer dieser Glücksritter war die Firma Keinath, die unter anderem den KC5, einen enthaupteten Opel Monza, herstellte. Dieses Exemplar, das mit seiner weißen Lackierung und der intensiv roten Lederpolsterung besonders auffällig ist, ist sicherlich ein Augenschmaus. Also falsch, es ist wieder richtig. Ein schuldiges Vergnügen… Und ohne Zweifel ein markanter Vertreter des Genres. Das und vieles mehr lesen Sie in dieser Ausgabe von AMK. Völlig unverschlüsselt! (obwohl wir einen einzelnen Sprachfehler nicht ausschließen können)