in

Wiederverwendung von Namen. Ariel

Ariel
Ariel ist zurück
Ariel
Ariel ist zurück

Wir verstehen es nicht ganz, es scheint in der Regel nutzlos und deshalb wird es Marketing sein ...


Es gibt immer wieder Unternehmer, die einen Masterplan haben und nach einem passenden Namen oder einer passenden Marke suchen. Denn heutzutage ist eine Marke alles. Internetwissenschaftler und Social-Media-Gurus betonen, dass Sie sich auch als "Marke" präsentieren und profilieren müssen. Und jetzt ist die einst berühmte Motorradmarke Ariel zurück.

Der Ansatz lautet: Wir haben etwas vor, und wir verknüpfen es mit einem illustren Namen aus der Vergangenheit. Die Frage "Was hat die Vergangenheit oder die Zukunft jemals für uns getan?" Die Markenlokatoren aus der Automotive-Ecke haben natürlich eine große Auswahl. Stutz ist wiedergeboren, Bugatti ist zurück. Nagel ... na ja. Nur ein weiteres Beispiel. Wir sehen auch nicht, dass Talbot so schnell zurückkommt.

Triumph Bonneville
De Triumph Bonneville ist wieder da

Der gleiche Ansatz herrscht in der Motorradwelt: Die aktuellen Horexes Triumphs, Nortons und in jüngerer Zeit die Ariel Aces, haben kaum mehr Beziehungen zu ihrer Geschichte als der gekaufte Markenname. Und nur mit Triumph Geschichte wurde wirklich fortgesetzt und geschlagen. Der Neue TriumphEs sind immer noch wirklich britische Motorräder. Und die Tatsache, dass die Bonnevilles in Thailand gebaut wurden oder so? Heutzutage kann Ihr VW aus Spanien kommen.

Das Merkwürdige ist, dass viele der gekauften, einstmals illustren Namen in der tatsächlichen Existenzproduktion schon lange aufgehört haben und nur als "etablierter Markenname" existieren. Ein solcher Markenname ist oft durch den Besitz eines Menschen entstanden, der einmal dachte, er würde damit reich werden.

Munch 2000 3
Ein weiteres Beispiel für eine gescheiterte Wiedergeburt

Das Markenrecht geht weit. Zum Beispiel durfte der verstorbene Friedl Muench seine Motorräder nach einem seiner finanziellen Stolpern nicht mehr Muench Mammuts nennen.

Also fing er an, Horexes zu machen ... und ließ Horex jetzt wieder aufsteigen. Oder sind wieder gefallen. Aber führen Sie einen Markennamen wieder ein, von dem sich nur Ihr Vater oder Großvater vage mit viel Fanfare an seine Wurzeln erinnert = Nun, vielleicht ist es einfach einfacher, als sich einen neuen Namen auszudenken.

Bei Ariel haben sie große und überzeugende Dinge getan. 100/150 der neuen Asse werden zu einem Ab-Preis von 25.000 Euro ohne MwSt. Hergestellt. BPM. Die Maschinen sind außerdem mit dem Motorblock VFR1200 von Honda ausgestattet, gut für 173 pk und 131 Nm Drehmoment.

Ariel Square vier
Der echte Stahl. Ariel Square Four

Wir sind eigentlich aus AutoMotorKlassiek natürlich auch Unternehmer. Wir hoffen also, dass die Asse ein überwältigender Erfolg werden und zu klassischen Klassikern werden.

Wenn Sie Zweifel haben, ein Ariel Ace zu kaufen, können Sie einfach Abonnent werden AutoMotorKlassiek.

Jeden Monat gibt es eine Vielzahl kleiner Anzeigen. Vielleicht finden Sie dort Ihr Traumrad. Ein Ariel zum Beispiel. Eine echte.

Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

Schreiben sie ein Kommentar

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Ritz-Bericht

Der Ritz-Bericht?

Mazda MX-5M Coupé