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Suzuki Intruder: Eine ganz schöne Sache

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Mit dem aktuellen Problem mit der Höchstgeschwindigkeit ist das Cruisen cool. Und Sie können am besten mit einem Motor mit einem V2-Block fahren. Das haben sie sich 1985 in Suzuki ausgedacht. Aber wo damals viele japanische Hersteller im Zwielicht zwischen einem Harley-Klon und einem Schaukelpferd lebten, war der Suzuki Intruder eindeutig eine Maschine mit einem eigenen, fast elegant coolen Gesicht.

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Im Wesentlichen waren sie als 700 ccm (Einfuhrbeschränkungen!) Modelle für die USA von A gedacht. Der Rest der Welt erhielt sie als 750'er, 800 und 1400er (von 1360 ccm) Fahrräder. Das Programm wurde mit den 400er und 600er abgerundet.

Der Suzuki-Eindringling hatte eindeutig ein eigenes Gesicht

Und das war eindeutig auf den amerikanischen Markt zugeschnitten. Amerikaner sind wie Deutsche: Sie lieben glänzende Dinge. Überprüfen Sie. Der V-Twin? Ein Muss! Der Hintern des Kumpels, der tatsächlich die schön abfallende Linie des Fahrrads störte? Nun… Fahrradtechnologie war der Suzuki Intruder auf der Ebene von The Big Example. Der Motor wurde für das Fahren unter amerikanischen Bedingungen entwickelt: lange, gerade Straßen mit strengen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Aber Sie haben keinen Eindringling gekauft, um lange, schnelle Reisen zu unternehmen oder damit durch die Ardennen zu rennen. Auch dafür hatten Bremsen, Federung und Dämpfung nichts gelernt.

Schön fertige Maschinen

Aber wahrfür Er beabsichtigte, ein solcher Suzuki-Eindringling (700, 750 oder 800) sei eine gute, ordentlich verarbeitete Maschine. Die Verkäufe waren so gut, dass die gesamte Linie von den Aftermarket-Lieferanten entdeckt wurde. Sie waren glücklich, Dinge zu machen, die einen Eindringling glänzender, amerikanischer und / oder lauter machen könnten. Einfach so geschah ein Jahrhundert vor Harley. Was ist aus diesem Grund mit den Suzuki-Eindringlingen passiert? Wie bei den Harleys wurde oft enthusiastisch und unsachgemäß daran herumgebastelt. Ein Topper sollte die lauteste Abgasanlage installieren und dabei den Block so einstellen, dass man die Schläge im Leerlauf zählen kann. Das klang sehr hart. Und es hat die Bigends gebrochen. Der Einbau anderer Luftfilter ohne Anpassung der Düsenzuordnung hat auch bewiesen, dass Sie mit genügend Leerlauf selbst die beste Technik töten können.

Ein schwerer ist dein wahrer

Natürlich haben sich viele Menschen in den 1400 Suzuki Intruder verliebt. Seltsamerweise wurden die Maschinen mit 700, 750 und 800 ccm oft als Motorräder für Frauen abgetan. Das einzige, was wir uns vorstellen können, ist, dass die Sitzhöhe dieser Maschinen sehr menschenfreundlich ist. Aber ein Suzuki Intruder aus der etwas leichteren Serie ist unserer Meinung nach sicherlich nicht das frauenfreundlichste Motorrad. Wir empfehlen, möglichst standardmäßig eine Kopie zu kaufen. Jede Wartungshistorie wäre schön.

Eindringlinge jetzt

Wir können daraus schließen, dass der Suzuki Intruder ein Klassiker ist. Sie präsentieren eine ziemlich originelle, frische Interpretation dessen, wie ein amerikanischer V-Twin aussehen kann, wenn er einem großartigen Beispiel sehr ähnlich sieht. Standard und einfach gewartet, ist ein solcher Intruder-Block sicherlich gut für eine Tonne.

Unter europäischen, ehemals feuchten Bedingungen war das Chrom - insbesondere die Beschichtung von Motorteilen - nicht sehr gut. Als Feuchtigkeit eindrang, sah die Oberfläche aus, als hätte sie eine schwere Hautkrankheit. Aber im Moment ist ein guter gebrauchter Suzuki Intruder ein erschwinglicher, lustiger und zuverlässiger Klassiker. Wir haben unser violettes Fotomodell zum Verkauf bei Motor Scrap Yard / Trade Woesthoff gefunden. Ein solcher Eindringling hat auch einen Wellenantrieb. Und ungefähr 60 PS? Das ist mehr als genug. Oh ja: Eindringlinge werden oft mit Fantasie besprüht. Das muss man lieben.

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Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

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