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Steuer für den alten Diesel. Was ist jetzt?

Steuer

Vor einiger Zeit haben wir Sie über die Pläne der Steuerbehörden informiert, den umweltbelastenden Altdiesel mit einem zusätzlichen Aufschlag von 15% zu besteuern. Ein privater Diesel gilt als verschmutzend, wenn er pro Kilometer mehr als 5 mg Feinstaub (ohne werkseitig eingebauten Partikelfilter) abgibt. Für gewerblich genutzte Lieferwagen gilt dieser Name, wenn er ab Januar 1 12 oder älter war. Das Startdatum dieser Maßnahme wurde auf 1 im Januar 2019 festgelegt, es wurde jedoch verschoben.


Bekanntlich haben die Steuerbehörden seit einiger Zeit Probleme mit der Einführung neuer Systeme. Die IKT, die für die korrekte Erhebung der Kraftfahrzeugsteuer verantwortlich sind, ist eines der Probleme. Der Zuschlag von 15% auf den regulären MRB-Satz für Diesel mit Emissionen von mehr als 5 mg Feinstaub pro Kilometer und ohne Rußfilter (ab Werk) wurde verschoben. Trotzdem wird die Steuer immer noch erhoben. nicht rückwirkend, sondern mit Wirkung ab 1 Januar 2020. Maßnahmen für Dieselautos, die das erste Zulassungsdatum vor 40 oder älter waren, wurden noch nicht erwähnt.

Fortschritte bei IT-Problemen: zwei Anmerkungen

Die Steuerbehörden machen einen Vorschuss bei IT-Problemen. Sie deckt sich selbst ab, indem sie die Bewertung in zwei Teilen von 1 im Januar auferlegt. Der reguläre MRB-Satz und der Zuschlag werden dem Steuerpflichtigen mit einer gesonderten Bewertung vorgelegt. Mit anderen Worten: Der Besitzer erhält entweder zwei Rechnungen oder zwei Belastungen pro Periode für die Molaren.

Ergänzung auch für Diesel mit nachträglich eingebautem Filter

Die Gebühr bleibt auch für den "umweltverschmutzenden" Dieselfahrer bestehen, der anschließend einen Rußfilter eingebaut hat. Wir haben das schon mal geschrieben. Aber es sind genau diejenigen, die sich in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahrzehnts für einen Beitrag zur Umwelt entschieden haben und in einen Rußfilter investieren, der die steuerliche Deckung erreicht. Das ist umso merkwürdiger, weil die Regierung einen kauft nach Börsenschluss Rußfilter für einige Zeit.

Eine weitere Rechnung von 2021

Wie auch immer: Die Gebühr wird daher fortgesetzt, und der Aufpreis wird für vorzugsweise 700.000-Besitzer erhoben, die einen umweltschädlichen Diesel ohne Fabrikfilter fahren. Dies bedeutet, dass in der Tat jeder mit einem Diesel, der der Euro 4-Norm oder niedriger entspricht, der nächste sein kann. Ab 2021 erhalten sie erneut eine Bewertung mit dem Gesamtsatz (MRB + Zusatzabgabe). Die Euro 5-Standarddiesel sind nicht enthalten, auch weil die Hersteller einen Filter installieren mussten, um die erforderlichen Emissionswerte für Rußpartikel zu erreichen.

Umweltzonen: vermutlich hauptsächlich für die Euro-4-Norm und niedriger

Es war bereits früher klar, dass die Umweltzonen in den Niederlanden bald vereinfachten Regelungen unterliegen werden. Wenn sie eingerichtet werden, gelten sie für Diesel, die die Euro-4- oder Euro-5-Normen nicht erfüllen. Es ist logisch anzunehmen, dass sich Kommunen, die sich für die Festlegung der Umweltzone entscheiden, als Mindestanforderung für den letztgenannten Standard entscheiden. Eine Ausnahme kann für Oldtimer gelten, je nachdem, wie die betroffenen Gemeinden ihre Politik formulieren.

Geschrieben von Erik van Putten

5 Kommentare

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  1. Es ist bewiesen, dass LPG der sauberste Kraftstoff ist. Wenn Sie es wirklich so hoch mit der Umwelt haben, sollte dies zu stimulieren sein. ABER KEIN HÖREN! FANG UND FELSEN, DAS DAS VERSTECKTE CREDO IST.

  2. Es ist nichts Neues, dass diese heuchlerische Regierung nur daran interessiert ist, Geld zu harken. Darüber hinaus hat diese Regierung nichts gegen echte Umweltverschmutzung. Solange du bezahlst. Der Slogan lautet daher: „Der Zahler verschmutzt“
    Und damit sind sie in Den Haag zufrieden.

  3. Wie auch immer Sie es betrachten, die Regierung interessiert sich nur für unser Bestes, unsere Börse.
    arbeiten und erwerben, Steuern zahlen und sterben.

  4. Um zu 40 + Year Diesel zurückzukehren. Ff: Könnte es nicht besser sein, diese Frontraum-Diesel mit Salatöl zu betreiben? Die polnischen Arbeiter machten es auch, als sie für ein Wochenende nach Polen gingen. Das war ein guter Kauf als Diesel. Ist das nicht eine gute Nachricht für die beanstandeten Rußemissionen? Vor einiger Zeit sah ich einen ziemlich ausgereiften amerikanischen Mechaniker, der einem alten Merc-Diesel, der lange geschlafen hatte (13-Jahre), eine Innenreinigung mit einer Mischung aus Diesel- und Pflanzenöl gab. Nach einigen Stunden lief das Gerät wesentlich besser / sauberer / leiser usw.

    • Das ist richtig, aber das wird niemals passieren, denn Steuerhinterziehung, Sie zahlen keine Abgaben.
      Seit Jahren mit W123-Diesel angetrieben, viel mit Pflanzenöl, und es war gut zu sehen, dass der Auspuff sauberer wurde, weniger Ruß. Motor läuft auch schöner.

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