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Nicht nur der Jaguar XKE konnte ein "Nummernschild" genießen
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Wenn wir über den unterzeichneten Michelotti sprechen Triumph Hirsch, Es ist schön zu wissen, dass der Bodybuilder Tickford, Teil der Edelkötsenfabrikant Aston Martin, einen Hirsch in 1982 in etwas Besonderes und besonders Schönes verwandelt hat. Styling-Merkmale des Aston Martin V8 Vantage und ausgestattet mit einer auf 200 hochgepumpten Pumpe Triumph 3 Liter V8 Motor. Ferguson Formula, ein Unternehmen mit Allradantrieb, das nur drei Hirsche in Allradfahrzeuge umwandelt. Diese waren (und sind) an einer Beule an der Motorhaube zu erkennen, da der Motor fast zweieinhalb Zentimeter höher in der Karosserie platziert werden musste. Von diesen drei Hirschen scheinen noch zwei zu existieren ... In den letzten Monaten haben wir über die gesprochen Morris Marina hatte Das erste "repräsentative Auto", das von British Leyland gebaut wurde. Vor der Einführung dieses Autos waren sich die Leute nicht einmal einig, wie der Säugling auf hohem Niveau heißt. Typenbezeichnungen wie Machete, Musketier, Maori und Mamba zirkulierten durch die Sitzungssäle, die Zeichenabteilung und die Korridore. Kurz vor der Einführung in 1971 waren sie unterwegs: Marina. Warum? "Marina" bezieht sich auf eine Marina ... Die Entwicklung der Fiat 127 bereits in 1968 gestartet. Pio Manzoni unterschrieb den Wagen. Das kleine Ding erlebte seine Einführung in 1971, um in 1972 das Auto des Jahres zu werden. In 1977 und 1981 wurden einige Änderungen am Einkaufswagen vorgenommen. Der letzte ist in 1987 aus der Band gerollt. Zumindest in Europa. In Südamerika war der 127 noch bis 1995 verfügbar. Insgesamt wurden 5,2 Millionen Exemplare gebaut. Die Audi Quattro ist ein Symbol. Das Licht für diese Version wurde jedoch in 1978 nur weniger als zwei Jahre vor der offiziellen Einführung grün eingemischt ... Ein Nummernschild an der Vorderseite des Jaguar XKE Das stört nicht nur das Design, sondern auch die Rationalisierung. Deshalb hat diese edle Raubkatze in den frühen Jahren ein selbstklebendes Nummernschild auf das Auto geklebt. Ein Aufkleber, schwarzer Hintergrund und weiß - möglicherweise in "Silber" - Zahlen / Buchstaben. Das war in Großbritannien erlaubt. Zumindest wurde dies von Onkel Agent blindlings zugegeben. Schon jetzt und nicht nur mit dem XKE. In den Niederlanden erscheint ein solches "Nummernschild" sofort auf einem saftigen Ticket von mindestens 150-Euro.


Nicht nur der Jaguar XKE konnte ein "Nummernschild" genießen
Nicht nur der Jaguar XKE konnte ein "Nummernschild" genießen

In 1953 war das "Neue" Ford Anglia 100E mit nur einem scheibenwischer und einer sonnenblende im rampenlicht ... sowas kann man sich nicht mehr vorstellen ... der konkurrent standard Triumph kam mit dem Standard 8 auf dem Markt. Es ist fast unglaublich, dass der glückliche Besitzer am Steuer ohne Radkappen aus dem Showroom gefahren ist… Sie können aber auch als "Extra" bestellt werden. War in der Preisliste als "Zubehör" ... übrigens genauso wie ein oder zwei Außenspiegel, der Herd, der Aschenbecher, das Radio (mit Antenne). Der Standard 8 entwickelte sich bald zum Standard 10, um schließlich seine Karriere als Standard Pennant zu beenden. Der Vorhang fiel in 1960. Der in 1959 eingeführte Nachfolger hieß Triumph Herald und war mit dem gleichen Motor, Getriebe und Bremsen ausgestattet ... und immer noch ein "loses" Fahrgestell. Kann jetzt sein 'Körper aus'restauriert werden.

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Der Standard-Wimpel war eigentlich nichts anderes als ein "aufgehelltes" Standard-10. Mit "Flügeln" auf der Rückseite. Das war damals "Mode"
Der Standard-Wimpel war eigentlich nichts anderes als ein "aufgehelltes" Standard-10. Mit "Flügeln" auf der Rückseite. Das war damals "Mode"

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