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Renault Rodeo. Viel billiger als einer Citroën Mehari

Renault Rodeo

Das schöne Meharis ist für das ABS-Gebäck, das es ist, unglaublich teuer geworden. Und das ist zum Teil die Schuld von Winzerin Ilja Gort. Ein solcher Mehari ist nicht mehr als eine 2 CV-Plattform mit einer Tupperware-Schürze. Und dass sehr ordentliche Exemplare für 5 weniger als 20.000 angeboten werden? Gut: Für solche Beträge werden auch normale 2-Lebensläufe zum Verkauf angeboten. Immerhin ist es genau das, was der Markt dafür übrig hat?


Aber wenn Sie von der Idee begeistert sind, aber nicht vom Preis? Dann gibt es den Renault Rodeo. Eine Art Mehari. Dann aber auf das Chassis eines R4. Für maximal rund 7.000 € für einen Topper.

Rodeo (1981-1987)

Der Renault Rodeo ist eine Serie von Geländewagen, die von ACL (Ateliers de Construction du Livradois), später Teilhol, zwischen 1970 und 1987 hergestellt wurden. Und ACL hat die Arbeit für Renault erledigt. Insgesamt gab es drei Generationen des Rodeos. Der erste war einem Mehari sehr ähnlich. Letztere hatten eindeutig R5-Gene. Ursprünglich hieß das Auto ACL Rodeo und wurde im Juli 1976 in Renault Rodeo umbenannt. Es hatte einen Frontantrieb, konnte aber auch mit dem Allradantrieb von Sinpar bestellt werden.

Rodeo 4 (1970-1981)

Der ursprüngliche Rodeo 4 basierte auf der Plattform der R4-Lieferwagen und verfügte über einen 845-CC-Motor.

Rodeo 6 (1972-1981)

In 1972 erschien ein zweites Modell, das vom R6 TL abgeleitet wurde, das jetzt als Rodeo 6 bekannt ist. Es basierte noch auf der Plattform des R4-Bestellers, hatte aber den 1108-CC-Motor des Renault 6. In 1979 wurde der Rodeo 6 verbessert und der 1289-Motor des Renault 5 wurde dem Rodeo hinzugefügt. Das Rodeo 4 und das Rodeo 6 existierten nebeneinander von 1972 zu 1981.

Rodeo (1981-1987)

Ein neues Modell mit einer kleineren und völlig neuen Karosserie ersetzte den Rodeo 4 und 6 in 1981 und wurde einfach Rodeo genannt. Eine limitierte Serie aller Allradversionen wurde nur in 1984 gebaut und hieß Rodeo Hoggar. Der Renault Rodeo ist kein durchschlagender Erfolg und daher ist ein Nachfolger nicht in Sicht. Raoul Teilhol verfügte daher über Produktionskapazitäten und entwickelte auf der Grundlage von Citroen 2CV6-Technik eine modernere Interpretation des Mehari und des Rodeo, des Tangara. Übrigens ging die Fabrik 1990 ohne großen Erfolg bankrott.

Die Modellreihe wurde im Mai 1987 ohne Nachfolger eingestellt. Insgesamt wurden 1970-Einheiten zwischen 1987 und 60.000 gebaut. Zum Vergleich: von der Citroën Méhari baute fast 150.000 Einheiten.

In Frankreich gibt es ein angemessenes Angebot an Rodeos. Und sie beweisen, dass die Preise von der Nachfrage, dem Angebot und dem, was der Dummkopf geben will, bestimmt werden. Die Preise für die späteren Modelle beginnen bei rund 3.000 €. Und ein absolut frühes Meisterstück? Der Preis dafür liegt unter € 8.000.

Übrigens: In Frankreich kann man für mehr als € 3.000 eine ganz neue Karosserie für einen Mehari kaufen. Wenn du da bist unter der 1 / 3e Schema unterarbeitet ein 2CV-Chassis, dann sieht niemand, dass Sie einen sehr günstigen Mehari fahren.

Renault Rodeo

Sieht aus wie ...

Renault Rodeo
Es gibt bereits Enthusiasten in Frankreich

Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

7 Kommentare

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  1. Loool was für eine Scheiße. Ich finde es für 3000 Euro in gutem Zustand. Ich kann es für 20k nicht einmal irgendwo im Internet finden. Machen Sie Recherchen, bevor Sie einen Artikel aus Ihrem Daumen saugen.

  2. Der Renault 6 Rodeo baut auf dem Lieferwagen R4 F6 auf und ist damit länger als der 4 Rodeo. Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die Motorhaube, die beim 6 flacher ist als beim 4. Der 6 Phase II sieht viel moderner aus und ist mit dem vollen Hardtop noch praktischer und kann das ganze Jahr über verwendet werden. Der Méhari (übrigens französisch für Dromedar) ist aus ABS in kräftigen Farben gefertigt. Die Rodeos bestehen aus glasfaserverstärktem Polyester (genau wie zum Beispiel Boote). Als Auto ist der Méhari nicht besser als ein Rodeo, aber er ist beliebter. Und tatsächlich ist buchstäblich alles aus dem Méhari noch verfügbar (neu!).

  3. Nettes Zeug, aber ich würde lieber einen 2Cv VanClee nehmen, wer weiß das noch?

    (Dann natürlich vorzugsweise mit einem Ami Super Chassis und einem 4-Zylinder von einem GSA oder ähnlichem ...
    Dann ist es am besten, eine Rap-Beession zu sein, mit der du Spaß haben wirst! 🙌🏽)

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