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Rover P4, das Auto des Arztes

Rover P4

Bei 1963 denken die meisten Leute an die schreckliche Elfstedentocht aus diesem Jahr. JFK wurde in Dallas erschossen. Und unser Arzt hatte ein neues Auto: einen Rover P4. „Weil das Auto immer gestartet ist.“ Und das ist ziemlich wichtig für einen Arzt.


Ein Qualitätsplus

Wie die meisten anderen Hersteller baute Rover bis Mitte der 1930er Jahre einfache Autos. Leider war dies kein Garant für den Erfolg. Während eines finanziellen Notstands standen die Brüder Wilks an der Spitze der Fabrik und der Kurs wurde geändert. Der Hersteller erlebte viele Höhen und Tiefen, war mehrmals am Rande des Bankrotts, entpuppte sich jedoch als Überlebender. In jedem Fall wurden in hundert Jahren mehr als fünf Millionen Rover hergestellt.

Rover begann, Autos von besserer Qualität zu bauen. Bessere Autos zu einem höheren Preis und einer besseren Gewinnspanne. Ein kluger Plan. Diese Autos wurden unter dem Projektnamen P entwickelt, wie er bis Mitte der 1960er Jahre beim P6 verwendet wurde.

Und so wurde der Rover P1949 in 4 vorgestellt

Dieses Modell, gezeichnet von dem legendären Raymond Loewy, würde von 1950 bis 1964 in Produktion bleiben. Das Auto wurde als Rover 75 mit einem 6-Zylindermotor verkauft. Und es gab Varianten mit 4- und 6-Zylindern. Angesichts des amerikanischen Marktes wurde auch eine Version mit Automatikgetriebe produziert.

Die Rover P4-Modelle waren anständige, mäßig bescheidene Autos. Sie hatten einen guten Innenraum und wurden mit einem schönen, gut verarbeiteten Innenraum versehen. Die P4-Bezeichnung war die Basis. Die Zahl danach gab die Motorleistung an. Und diese Motorpalette bot eine große Auswahl. In Den Beginne gab es den Rover P4 75. Und kurz bevor das Feuer in Soluhull erloschen ist, gab es im Mai 1964 die P4 95 und 110.

Geht es gut?

Die Qualität und Zuverlässigkeit der Marke hat sich deutlich verbessert, was dazu führte, dass mit dem Rover P5 wieder ein höheres Marktsegment erschlossen wurde. Dieses Modell wurde erstmals mit einem vergrößerten 6-Zylinder von 3 Litern verkauft. Nach dem Kauf der BuickV8 3.5-Literrechte erschien dieser Motor auch im Modell P5B. Der P5 wurde als Poor's Man's Rolls bezeichnet. Der Rover P6 hat den Durchbruch geschafft. Der erste P6, der Rover 2000, hat es in 1963 / 1964 zum ersten Auto des Jahres geschafft. Das Modell wurde auch mit dem bekannten V1967-Motor in 8 ausgestattet.

Dieses Auto

Dieser schöne Rover P4 stammt von 1963 und ist vom Typ 95. Der Rover P4 wurde vor einigen Jahren komplett restauriert. Jedes Teil wurde demontiert und dann ersetzt oder überholt. Dieses Modell verfügt über den 6-Zylinder-2.6-Liter-Kopf- / Seitenventilmotor, der für den ruhigen und geringen Leerlauf bekannt ist. Die Kombination eines einzigen SU-Vergasers, einer SU-Kraftstoffpumpe und eines Lucas-Verteilers wurde bei vielen anderen Marken und Modellen verwendet und hat sich als zuverlässige Kombination erwiesen. Lucas wurde erst zum Prince of Darkness, als das Unternehmen nicht mehr über das Budget verfügte, um gute Produkte herzustellen.

Ein gut eingestellter Rover-Sechszylinder ist bekannt für sein schnelles Starten. Das Interieur ist luxuriös mit echtem Leder, Armaturenbrett und Türverkleidungen aus Holz und Chromkanten an den Theken. Typisch und praktisch zugleich ist auch die stehende, gebogene Handbremse 'Shepherds Crook'. Der gleichermaßen verchromte, gebogene Schalthebel betätigt ein 4-Getriebe mit Overdrive, wodurch sichergestellt wird, dass mit einer viel niedrigeren Motordrehzahl eine "moderne", höhere Reisegeschwindigkeit gefahren werden kann, und dies alles durch einfaches Betätigen eines kleinen Hebels an der Lenksäule. Die schöne Chromarbeit fällt von außen sofort ins Auge.

In der Zwischenzeit wurden 130.312 Rover P4s hergestellt.
Und dieses Exemplar haben wir beim Rover-Spezialisten Smink in Hooglanderveen gefunden


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Der Rover P4, auch als Polizeiauto
Nicht nur für Dorfbewusste und Heren van Stand. Die Polizei benutzte auch den stattlichen Rover. Dies ist die 90-Version

2 Kommentare

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  1. Ich habe vor langer Zeit (1977) einen P4 110 in England gekauft, bin damit gefahren und habe meine Kunden viele Jahre damit besucht. Als die Benzinpreise anfingen zu steigen, benutzte ich sie nicht jeden Tag, weil ungefähr 1: 7 ein bisschen verrückt wurde. Wenn Sie meine Website öffnen, sehen Sie einen schönen Rover 110 davor. Ich bin der Marke immer noch treu. Ich fahre jetzt täglich einen Rover 75 Tourer (Kombi) http://www.minidome.nl

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