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Opel feiert das 50-Jubiläum von Opel Commodore in einer besonderen klassischen Rallye

Opel Commodore
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Vor genau 50 Jahren erschien der Opel Commodore als neues Flaggschiff mit dem 2.2 und dem 2,5-Liter-Motor. In beiden Fällen handelte es sich um eine Sechszylinder-Reihenstromquelle, mit der Rüsselsheim einen neuen Trumpf in der Sonder-Klasse hervorbrachte. Opel feiert jetzt sein fünfzigjähriges Bestehen mit der Veröffentlichung von vier Exemplaren der Opel Commodore-Typen A, B und C in der 20ste Silvretta Classic (6-8 July).


Der Markenbotschafter und Gewinner der 24-Stunde von Le Mans, Joachim Winkelhock, wird das Team von Opel Classic bei dieser klassischen Rallye durch das Montafon führen. Er ist am Steuer eines Opel Commodore B GS / E (Grand Sport / Einspritzung) von 1972 mit 190 PS. Ein neuer Insignia Grand Sport begleitet die historischen Commodores. Das neue Top-Modell von Opel bringt den illustren GS-Namen wieder auf die Karte. Es gibt der Opel-Rallye eine zusätzliche Note.

Kundgebung in Partenen

Start und Ziel aller drei Etappen der Rallye ist in Partenen. Die Strecke von insgesamt 600 Kilometern führt durch die österreichischen Alpen. Einige Highlights für Besucher und Teilnehmer sind die Silvretta Hochalpenstraße, die 2.037-Meter hohe Bieler Höhe; der Abstieg zur Piller Höhe am zweiten Tag (mit Mittagspause ab 12.00-Stunden im Hotel Weißseespitze); das Furkajoch mit einem Stopp im Hotel Waliser Stuben (8 Juli, 12.00 Stunden); und schließlich der "Große Preis von Vandans" als spektakuläres Finale am Samstag ab 14.00 Hour.

Debüt: vor fünfzig Jahren

Der erste Opel Commodore kam 1967 als Upgrade des Schwestermodells Opel Rekord C auf den Markt. In den ersten Jahren war es mit drei Motorvarianten erhältlich. Die 2.2 und 2.5 S traten an der Commodore-Front auf. Das Angebot wurde bald um den 2.5-H-Motor mit zwei Vergasern, der hoch liegenden Nockenwelle und 130 PS erweitert. In allen Fällen handelte es sich um Sechszylindermotoren. Die sportliche GS-Version mit Doppelvergaser, Holzverkleidung im Innenraum und Drehzahlmesser wurde mit dem letztgenannten Aggregat kombiniert und wurde zur Spitze des Sortiments. Der GS / E mit einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem von Bosch erschien 1970 und erhielt ein Fahrgestell mit gasgefüllten Stoßdämpfern, hinteren Scheibenbremsen und einer modifizierten Kardanwelle. Ab April 1970 war auch die limitierte GS / 2.8 erhältlich, und diese Sonderedition wurde bis September 1971 durchgeführt.

Commodore-Entwicklungen

Der Opel Commodore A war als Limousine mit zwei und vier Türen und als Coupé erhältlich. Karmann baute ein konvertierbares Studienmodell, und der Kombi (Voyage) hat die Bühne eines Pilotprojekts nicht bestanden. Von 1968 stand dem Käufer optional das vollautomatische GM-Strasbourg-Drei-Gang-Getriebe zur Verfügung.

In drei Generationen gebaut

Der Opel Commodore der ersten Generation wurde auf 1972 aufgebaut. Ihm folgte die B-Generation, die den Rekord D als Basis kannte und wieder nur mit Sechszylindermotoren erhältlich war. Der Heilige Gral ist für viele immer noch der GS / E mit 2.8-Motor, ein Leistungsmodell in den siebziger Jahren. Der Opel Commodore C, das Schwestermodell des Rekord E, war für das Modelljahr 1978 geplant. Es wurde die letzte Generation des Opel Commodore. Es wurde bis einschließlich des Sommers von 1982 aufgebaut.


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