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Mercedes-Benz S-Klasse W116 (1972-1980)

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Die Mercedes-Benz S-Klasse W116 war ein hochwertiges Prestige-Handy

Er war das Privileg von Top-Industriellen und anderen Menschen, die in den 116er Jahren wichtige Positionen innehatten. Heute schafft die Mercedes-Benz S-Klasse WXNUMX keine solche Distanz mehr und mehr Menschen können die Exklusivität vergangener Zeiten genießen. Das Prestige-Handy aus Stuttgart braucht im Gegenzug etwas Sorgfalt, wenn er seine Gnade nicht verlieren will.

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Text & Fotografie: Aart van der Haagen, Archiv
Technischer Support: Eric Breed (Schagen)

Der überwältigende Charme des Oldtimer-Fahrens wird uns alle ansprechen. Aber bedeutet das automatisch, auf Zuverlässigkeit, Sicherheit, Fahrkomfort und Leistung zu verzichten? Wenn es sich um die Mercedes-Benz S-Klasse W116 aus den Jahren 1972-1980 handelt, ist dies sicherlich nicht der Fall. Zu dieser Zeit war es der Höhepunkt dessen, was man sich mit einem gut gefüllten Geldbeutel an fast allen Fronten leisten konnte. Das Auto ist jetzt viel weniger im Rückstand als die meisten seiner Zeitgenossen. Und doch hat es diesen klassischen Look und Erfahrung.

Kein Wunder, dass ordentliche, ehrliche Mercedes-Benz S-Klasse W116 heute für beachtliche Mengen verkauft werden. Damit steigen sie allmählich über das Niveau eines schönen Hobbyautos und viele werden es bereuen. Auf der anderen Seite retten sie Menschen, die von Grund auf sparen müssen, um Wartungsarbeiten durchführen zu lassen, die ihre Schultern finanziell stark belasten. Sie wollen doch keinen so schönen unbeschwerten Spaß an der Limousine haben?

Fahren

Für ein Auto, das vor fast einem halben Jahrhundert auf den Markt kam, ist dieses ehemalige Mercedes-Benz Flaggschiff immer noch sehr leise, stabil und komfortabel. Wenn Sie von einer luxuriösen britischen Limousine oder einem amerikanischen Kreuzer wechseln, müssen Sie sich an die robusten Bedienelemente und die typischen Sitze gewöhnen. Diese erinnern - irreversibel ausgedrückt - an ein Feldbett. Sie können jedoch Stunden damit verbringen, und der Rest des Fahrerlebnisses gibt Müdigkeit kaum eine Chance.

In der Zwischenzeit herrscht ein kontinuierliches Gefühl absoluter Überlegenheit und bedingungsloser Qualität. Dies spiegelt sich auch in der Zuverlässigkeit wider. Beachten Sie jedoch, dass einige Reparaturen in die Papiere gelangen können. Dies liegt an bestimmten schwer zu beschaffenden Komponenten und den damit verbundenen Preisschildern.

Leider wird Mercedes-Benz Classic mit der Mercedes-Benz S-Klasse W116 seinem Ruf für eine gute Teileversorgung nicht gerecht und das testet manchmal stolze Besitzer eines solchen Automobils sowohl hinsichtlich Kosten als auch Geduld. Man kann jedoch mit Recht sagen, dass die meisten Kollegen aus diesen Jahren in diesem Bereich sicherlich nicht besser abschneiden. Darüber hinaus ist es weniger wahrscheinlich, dass die Technologie einer solchen S-Klasse aufgibt. In jeder Hinsicht eine Top-Liga.

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Mercedes-Benz S-Klasse W116
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Diesen Monat ein schönes auffälliges Cover. Der Opel Rekord, den Erwin Roosink vor einigen Jahren in schlechtem Zustand gekauft und komplett restauriert hat. Danach gab er dem Auftritt seines Rekords als Fan der Dukes of Hazzard seine eigene Wendung.

Auch in dieser Ausgabe:

  • Fiat 850 Familiare der nach einem halben Jahrhundert an den zweiten Besitzer überging, der dann versprach, sich für das nächste halbe Jahrhundert gut darum zu kümmern.
  • Suzuki GS1000 Dies bildete Ende der XNUMXer Jahre ein neues Kapitel in Bezug auf Zuverlässigkeit und Fahreigenschaften des japanischen Supersports.
  • De Volvo 340 GL Vielleicht kein einzigartiger Autotyp, aber mit seinen 58.000 Kilometern auf der Uhr befindet sich der mittlerweile 33-jährige Klassiker in einem einzigartigen Zustand.
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  • BMW R100 Mono. Im Vergleich zu einem R69S oder einem R90S haben Sie einen solchen "neuen" R100RT zum Ändern. Und du fährst damit ein schönes Fahrrad. Eine Beschreibung.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden hatte bereits einige Rallyes gefahren, aber damit er wirklich optimal abschneiden konnte, mussten einige Dinge getan werden. In dieser Ausgabe ein Bericht über die Aktivitäten.
  • In 75 Jahre später wieder eine reihe von fotos aus der alten box, mit denen wir zurück in die jahre des zweiten weltkrieges wechseln.

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