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  • Yamaha FJ 1200
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    Yamaha FJ 1200. Ein günstiges Kraftpaket

    Wir kommen nicht raus. Wir werden älter und Klassiker werden jünger. Natürlich ist es für 100+er zu 60% verständlich, ein zu haben Triumph Oben sind Bonneville oder Honda CB 750 OHC zu finden. Aber für die später Geborenen hat diese Maschine nicht den Zauber, den sie für uns hat. Inzwischen wurde die Yamaha FJ 1200 von 1986 bis 1993 gebaut. Und das ist schon einige Wochen her. mehr

  • Honda NTV 650
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    Honda NTV 650 (1988-1993). Alt oder klassisch?

    Als een Triumph Bonneville von 1969 stellen Sie sich als Klassiker vor? Dann ist ein Motor, ein Honda NTV, aus den Achtziger- oder Neunzigerjahren natürlich nur noch etwas Neues. Also klassisch? Oder einfach nur alt? Ach ja: es hat Wellenantrieb. Der Honda NTV ist ein exzellenter Allrounder mit ganz eigener Identität und der absolut unverwüstlichen Technik, mit der Honda sein Imperium aufgebaut hat. mehr

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    Die Geburt eines Klassikers

    Als Honda anfing, 'Mopeds' zu bauen, hoben die britischen Builders genervt eine Augenbraue: „Seltsame Typen, diese Japaner. Aber zum Glück sieht jeder, dass es nichts ist und nichts werden wird.“ mehr

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    Honda VFR. Preise ab 50 Euro!

    1968 erfand Honda das Motorradfahren neu. Motorradfahren wurde zu einem Lebensstil und Spaß, und für fahrlässige Menschen kein Zeichen von Schwäche mehr. Die CB 750 wurde zum Motor des (vorhergehenden) Jahrhunderts. Die anderen japanischen Motorradhersteller waren alle verrückt und machten auch Vier-Reihen-Motoren. Die 'UJM', das universelle japanische Motorrad, war geboren. Sehr gut. Aber langweilig! mehr

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    Ein Bastard-BMW

    Klassische BMW Fahrer haben eine starke Vorliebe für Originalität. Als Theo Terwel seinen BMW R68 restaurierte, war der Höhepunkt der Suche nach Originalteilen die Entdeckung des Originalschlüssels für den Tankfachdeckel. Das sind die Details, die einen klassischen BMW für die reinen Liebhaber/Kenner der Marke zu schätzen wissen. mehr

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    Moto Guzzi V50 NATO. Niederländische Hoffnung in verängstigten Tagen

    Willy van Gent war Importeur und Unternehmer. Er hatte Visionen. Er dachte, er könnte seinem Unternehmen einen fantastischen Schub und ein Fundament geben, indem er Moto Guzzis an die niederländische Regierung verkauft. War in Italien der Staat auch der Kork, auf dem die Muttergesellschaft trieb? Sie wollen nicht wissen, wie viel Lobbyarbeit, Intrigen, Konferenzen und Ladies of Easy Tugend darin investiert haben. Aber die Kugel ging durch die Kirche und die königliche Armee würde Guzzi vertreiben. mehr

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    Gilera 150 ccm: Um die Ecke denken

    Viele Leute sind ziemlich einfallslos. Manche Menschen sind zwischen den Ohren flexibler. Traditionell war es am besten, ein gebrauchtes Motorrad in einem Motorradgeschäft zu kaufen, das kein Händler dieser Marke war. Der nächste Schritt ist, Ihr Traummotorrad bei einem Autohändler zu finden. Klassische Motorräder sind für einen Oldtimer-Händler oft eine Art „Beifang“. Oder sie wurden einfach aus Emotionen gekauft. Auf jeden Fall fallen sie außerhalb des üblichen „kommerziellen Denkens und Erlösmodells“. Wir haben zum Beispiel bei einem namhaften Autohändler eine Gilera 150 ccm gefunden. mehr

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    Die kleinen Guzzis. Die Geschichte kommt

    Nachdem ich ungefähr 25 Jahre auf "fetten" alten Guzzi's geritten war, dachte ich, es wäre eine gute Idee, ein bisschen downzugraden. Nicht was die Marke angeht. Die am wenigsten protzige Motorradmarke aus Italien hat einfach einen warmen Platz in meinem Herzen. Und einmal 50 PS aus 650 ccm waren ein Traumwert für einen ernsthaften […] mehr

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    Was ist amerikanisch? was ist klassisch

    Made in the USA: Schauen Sie, Käufer haben den Sprung gewagt. Denn nichts geht über eine Harley-Davidson. Oder es sollte ein VT 1100 ccm Honda Ace sein. Und es tut alles daran, einer Harley zu ähneln, aus der Zeit, als sie nicht nur in den USA montiert wurden. Freund Victor freut sich etwas schmunzelnd darüber. Er ist zu "jung", um sich mit dem legendären Harley-Virus infizieren zu lassen. mehr

  • Beiwagen fahren
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    Beiwagen fahren. Der Unterschied

    Auto Motor KlassiekLeser, Dorfbewohner und guter Freund Hans Beltman fragte: „Wann schreiben Sie etwas über das Fahren mit Beiwagen. Im Vergleich zum normalen Motorradfahren.“ Hans träumt in letzter Zeit von Dreirädern… Hier ist es also: für Hans. Aber jeder kann es genießen! Hans hat einen Vorteil Er ist ein Klassiker mit Weitblick. […] mehr

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    Hugos Sachsclub

    Okay. Es wurden noch mehr brillante Wortspiele gemacht. Aber trotzdem... Also Sachs. Vor den sechziger und frühen siebziger Jahren war Sachs ein weltweit führender Hersteller von Einzylinder-Zweitaktmotoren. Wir erinnern uns vielleicht auch daran, dass Playboy Günther Sachs eine Beziehung mit Brigitte Bardot hatte. Er hat Selbstmord begangen. Aber das war nicht aus Herzschmerz. Er litt an Alzheimer und wollte es vergessen. mehr

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