In der damals wöchentlich erscheinenden Zeitschrift 'Motor' stand 60 an der Spitze des ersten Tests des Honda CB450 Black Bomber - mit einer Kapazität von 44 hp -: "Nur für sehr erfahrene Motorradfahrer mit Erfahrung im Rennsport geeignet".
In 1969 stellte BMW die / 5-Serie vor, deren Topmodell, der R 75 / 5, eine wissenschaftlich fundierte Kapazität von 50 hp hatte. Die BMW Forscher und Techniker hatten ernsthaft berechnet, dass 50 hp es bewertet hat 
sichere Stromversorgung für Motorräder auf öffentlichen Straßen.
Wenig später gab es in 'Motor' einen jubelnden Artikel über den Guzzi 850 GT. Dies war die erste Maschine, die eine reine Linie auf dem Asphalt hatte. Dreißig Jahre später, als ich die Nummer mit dem Test wiederfand, sah ich deutlich, was ich als Zwölfjähriger nicht gesehen hatte: Die schwarze Linie auf dem Asphalt war deutlich gezeichnet. Eine Art Photojopt o.1
In der Zwischenzeit können Sie einfach einen Straßenmotor von 200 pk kaufen. Und dieses Ding wird dann mit elektronischen Kontrollern bestückt, die sicherstellen müssen, dass all diese Kraft für den Fahrer nicht sofort tödlich ist.
Das vorläufige Highlight bei diesen Entwicklungen ist der neue Kawasaki H2R. Sie können das während der bevorstehenden Motormesse sehen und hören. Das Ding wird jeden Nachmittag auf dem Prüfstand aufgerissen und liefert 326 pk.
Ich lese es und seufze. Steh auf. Gehen Sie zur Garage und schlagen Sie meine 50-Leistung mit seinem Panzer. Ich spreche sie ruhig an: „John, es ist, als wäre man enorm erschaffen worden. 40-Zentimeter scheint sehr beeindruckend zu sein, aber was können Sie damit machen? "