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Range Rover

Die ersten Range Rover waren die ersten Cousins ​​der Land Rovers

Was hat die Evolution mit der Art gemacht?

Range Rovers sind Denkmäler. Zu Beginn ihres Lebens waren sie tatsächlich die ersten Autos, die kompromisslose Zähigkeit mit einer Art brutaler Eleganz kombinierten. Es waren Off-Road-Fahrzeuge mit vollem Service. Enthusiasten kennen das ursprüngliche Modell als Range Rover Classic, die zweite Generation als P38A und die dritte Generation als L322.


Am Anfang

Die frühen Range Rovers wurden wie die damaligen Land Rovers auf einem Leiterchassis gebaut, aber unter dem Range Rover befanden sich Spiralfedern anstelle von Blattfedern. Der Neuling von Land Rovers hatte ein permanentes 4Wd, rund um die Scheibenbremse, und wurde von einem Aluminium-Rover-V8-Motor von Rovers mit 3528-Hubraum angetrieben.

Der Name Range Rover war für einige verwirrend. Die Marke war Land Rover. Das Modell wurde Range Rover genannt. Es gab verschiedene Versionen des Range Rovers wie HSE, Vogue und Autobiography. Dann gab es die Wahl der Stromquellen: TDV6, TDV8 und Supercharged.

Nicht gut genug für die Deutschen

Zum Start des L322 gehörte Land Rover der BMW Group. Die Entwicklung des L322 war eines der teuersten Projekte für BMW, da die ursprünglichen Range Rover nicht über die von den Deutschen geforderte Zuverlässigkeit und Technologie verfügten.

Vom Typnamen zum Markennamen

Aber unter der Dachmarke Range Rovers hat das Branding in der Praxis gewonnen. Alle sprechen von Range Rovers als "Marke".

Der Range Rover jetzt

Und wenn Sie einen Range Rover Velar anstarren, sind Sie fast geschockt. Zumindest ähnelt es nicht mehr seinem ursprünglichen Vater, hat einen 3-Liter-Sechszylinder-Diesel (oder einen Zweiliter-Vierzylinder-Diesel) unter der Haube, ein Achtgang-Automatikgetriebe und - zum Glück noch - 4WD. Die Velar ist das Zwischenmodell zwischen dem "kleinen" Range Rover Evoque und dem Range Rover Sport. Die Benennung zeigt bereits, dass sich die Range Rovers zumindest auf Marketing-Ebene entwickelt haben. Das Auto sieht am meisten aus wie ein Kombi mit etwas anderen Proportionen.

Ein Glas-Panoramadach, Luftfederung, Einstiegsbeleuchtung, die wie das Ruflicht für Batman funktioniert, aber umgekehrt. Ein Sportmodus, der das Fahrzeug absenkt und das Fahrwerk steifer macht. Eingelassene Türgriffe, die bei Bedarf herauskommen, ohne von einer 5-mm-dicken Eisschicht gebremst zu werden (welcher Klimawandel?). Wenn der Range Rover schneller als 8 km / h fährt, ziehen sich die Türgriffe mäßig in ihre Löcher. Schön Touchscreens Eine harte laute Blitzlichtmaschine. (Das muss diskutiert worden sein).

Aber wird das zum Klassiker?

Kurzum: Der neue Range Rover Velar ist ein Hit. Ein fantastisches Auto. Aber ob es jemals ein Klassiker werden wird. Wir denken nicht so. Er hat sich zu weit von seinem Original entfernt.

Und 25 + Jahre auf das Richtige oder Falsche dieses Gedankens warten? Ah Wir leben jetzt Und jetzt ist es einfach viel mehr Spaß, viel mehr Spaß und viel schwieriger, einen frühen Land Rover Range Rover zu besitzen, zu schätzen und zu fahren.

Gehen Sie zum Spaß

Denn obwohl diese Autos die BMW-Qualitätsanforderungen nicht erfüllten, sind sie fantastische Spielzeuge, an die Sie immer noch einen sehr schweren Pferdeanhänger hängen können.

 

Damit wird er von 2018


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