Neueste Geschichten

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    IZ, ISH oder IZH Planeta

    Mit mehr als 25 Jahren Erfahrung in der Regel sehr angenehmer Erfahrung mit russischen Viertakt-Beiwagenkombinationen haben Sie einiges an ex-sowjetischer Erfahrung. Und wenn wir an ex-sowjetische Motorräder denken, denken wir jetzt an die schnell wachsende Beliebtheit von Ural und Dneprs. Ural hatte 10.000 Mitarbeiter und stellte Hunderttausende von Beiwagenkombinationen her. Im Jahr 2000 gab es nur 400, die 1800 Kombinationen machten. Aber das Blatt hat sich gewendet. Dnepr war auch so ein großer Junge. Dnepr ist völlig umgefallen. Aber für Ural, neuen Ural mit Garantie, gibt es wieder einen wirklich offiziellen Händler in unserem Land. Mehr

  • Yamaha RD 350 LC
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    Yamaha RD 350 LC

    Die siebziger Jahre waren die Spitzenjahre in der kurzen Geschichte des Zweitakts. Am Ende dieses Zeitraums, 1979, stellte Yamaha den ultimativen Zweitakt-Straßenkämpfer vor: den Yamaha RD 350 LC (1979-1983). Mehr

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    Tuning aus einer Box mit Steckern

    Erfahrene Leser werden sich (an die Geschichten) daran erinnern, dass alle 1500 bis 2000 Kilometer ein Ölwechsel stattfand und dass Vergasung, Zündung und Ventile bis dahin ebenfalls ernsthafte Aufmerksamkeit erforderten. Dass eine Top-End-Überholung bei 20D km keine Seltenheit war. Die Zeit, als BMW Boxer in Bezug auf Qualität und Zuverlässigkeit unschlagbar waren. Mehr

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    WSK. Schöne Mopeds

    Second-Hand-Läden sind nicht mehr das, was sie früher waren, da sie Commercial Management waren. Von dem, was in den Läden ist, wurden die Johannisbeeren aus dem Brei genommen. Aber weil manche Dinge nur für manche Menschen von Wert sind, können Sie trotzdem gut punkten. Mehr

  • DKW F12
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    F12 statt F1, der DKW F12

    Zweitakte sind fast ausgestorben. Sie sind nicht mehr für moderne Autos und Motorräder gemacht. Trotz all ihrer Vorteile. Aber dennoch: Honda hat kürzlich einen Zweitaktmotor patentiert. Natürlich kein so einfacher kolbengetriebener Zweitakt, sondern einer mit Ventilen, Pumpen und - natürlich - Elektronik. Damals baute DKW jedoch Autos mit Zweitaktmotoren. Gute Autos mit […] Mehr

  • Yamaha RD350
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    Yamaha RD350 LC

    Die siebziger Jahre waren die Spitzenjahre in der kurzen Geschichte des Zweitakts. Am Ende dieses Zeitraums, 1979, stellte Yamaha den ultimativen Zweitakt-Straßenkämpfer vor: den RD 350 LC (1979-1983). Dies war der Nachfolger von Yamahas luftgekühltem Zweitakt, dem RD350 und dem RD400. Fahrrad werden. Gut, […] Mehr

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    Zweitakt 2.0

    Zweitakt 2.0 Und dann sprechen wir über die erste Hälfte der achtziger Jahre, als das einfachste Zweitaktprinzip mit der kolbengesteuerten Kurbelgehäusespülung (denken Sie an die einst berühmten Jawas) nicht mehr funktionierte, weil zu wenig Kraft vorhanden war, um daraus herauszukommen. Das Erhalten von Energie aus Zweitakten ist kein solches Problem. Auch die größten Seeschiffe […] Mehr

  • Suzuki T500
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    Suzukis fantastischer T500

    Vom Kraftpaket zum Stuntangebot. Der Suzuki T500 hat all diese Eigenschaften. Und in AMK Nummer zwei dieses Jahres gibt es wieder einen liebevollen Text über einen so dicken Zweitakt-Zwilling, der beim Austausch beim ersten Lieferanten einfach einfach in den hinteren Bereich des Ladens gestellt wurde, weil es, egal wie schön es war, kaum etwas sein würde [… ]] Mehr

  • Ein schneller Yamaha-Zweitakt
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    Ein schneller Yamaha-Zweitakt

    Zweitaktmotoren waren einst an der Tagesordnung. Später, als die Japaner anfingen, sich zu engagieren, wurden sie außergewöhnlich. Der diesjährige AMK Nr. 1 erzählt die Geschichte des Yamaha YR 3, eines 350-cmXNUMX-Zweitaktmotors, der seine Gene direkt von der Strecke holte, aber erstaunlich fahrer- und reisefreundlich war. […] Mehr

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    Der DKW Club Nederland existiert an diesem Wochenende 40

    Der DKW Club Nederland wird am 22. November 40 Jahre alt. Der Club verbindet seit Ende 1975 Besitzer von Zweitakt-Kraftfahrzeugen mit Auto Union- und DKW-Logos auf der Motorhaube. Der Verein wurde gegründet, um das Zweitakt-Erbe von DKW / Auto Union zu bewahren und gemeinsam zu fahren. […] Mehr

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