Von: Herman Steendam - FEHAC Jedes Jahr im September fragt der FEHAC die RDW, wie viele Fahrzeuge ab 30 Jahren in den Akten sind. Dann fragen sie nach der Anzahl der Autos, Firmenwagen, Motorräder und Mopeds und dann auch nach einer Aufschlüsselung nach Kraftstoffarten. Und dieser Kraftstoff ist nicht nur der übliche […] Mehr
Seit einiger Zeit ist es in Bezug auf das Thema Umweltzone relativ ruhig. Die Hitze ist aus der Diskussion. In den Niederlanden ist klar geworden, dass jede Gemeinde bald eine Wahl haben wird, die sich auf die Einrichtung einer Zone beschränkt, in der Euro 3 oder Euro 4 der Ausgangspunkt ist. Es wird eine Verbesserung des Strickens sein […] Mehr
Ab 2030 darf in ganz Amsterdam kein Benzin- oder Dieselauto mehr fahren. Amsterdam muss in Phasen für verkehrsbedingte Emissionen freigegeben werden. In mehrfacher Hinsicht führt dies zu einer Rechnung, die teuer bezahlt wird. Mit der Umsetzung der Pläne im nächsten Jahr wird begonnen. Jetzt dürfen nur noch ältere Mopeds, Lieferwagen, Lastwagen und Taxis die […] Mehr
Die Rotterdamer Umweltzone für Personenkraftwagen wird in den kommenden Jahren auslaufen. Ein neuer Koalitionsvertrag beendet die umstrittene Zone, in der ältere Benzin- und Dieselfahrzeuge verboten waren. Er wird drastisch überarbeitet. Ältere Benziner mit einem Datum der Erstzulassung vor dem 1. Januar 1992 dürfen nun wieder in die Zone einfahren. […] Mehr
Die Gefahren in der Umweltzone waren in den letzten Tagen wieder ziemlich beschäftigt. Die großen Städte in Nordbrabant verlassen die Umweltzone so, wie sie ist. "Keine Verwendung", sagen sie im Süden des Landes. Inzwischen machten wieder stark verschmutzende Kreuzfahrtschiffe in Rotterdam fest. Dennoch besteht die Möglichkeit, dass die neue Mehrparteienkoalition (im Aufbau) […] Mehr
Die Rotterdam Classics Foundation organisierte zum dritten Mal eine CO2-neutrale Protestfahrt in Rotterdam. Dies bringt den Gegenzähler auf vier. Wie erwartet war die Wahlbeteiligung aufgrund der Winterbedingungen viel geringer. Trotz der Kälte waren mehr als 100 Fahrzeuge anwesend, die an dem Protest teilnahmen. Der Treffpunkt für […] Mehr
Die Rotterdam Classics Foundation organisiert zum vierten Mal eine CO2-neutrale Protestfahrt in Rotterdam. Genau wie am 12. März letzten Jahres werden wieder Hunderte von Enthusiasten mit ihren Oldtimern, Mopeds, Campingfahrzeugen, alten Lastwagen und anderen Jung- und Oldtimern erwartet. Veranstalter Stichting Rotterdamse Klassiekers ist für saubere Luft, setzt sich aber für die symbolische […] Mehr
Arnhem wird ab dem nächsten Jahr die Stadt mit der strengsten Umweltzone für Personenkraftwagen in den Niederlanden sein. Dieselfahrzeuge vor 2004 dürfen das Zentrum der Hauptstadt Gelderland nicht mehr betreten, Dieselfahrzeuge vor 2006 nur dann, wenn sie bestimmte europäische Anforderungen erfüllen. Die Grüne Linke jubelt, aber eine gute Grundlage für diese Entscheidung sollte […] Mehr
Aufregung überall. Der Stadtrat von Rotterdam D'66, der teilweise für die Umsetzung der derzeitigen Umweltzone in der Hafenstadt verantwortlich ist, hat die lokale Politik verlassen. Pex Langenberg überlebte mehrere Stürme der Kritik. Der Umbau der Hoekse Lijn - der Eisenbahn nach Hoek van Holland - in eine U-Bahn-Verbindung führte zu Verzögerungen. Die zusätzlichen Kosten für die Verschiebung in Höhe von […] Mehr
Die Umweltzonen in unserem Land - und insbesondere in Utrecht und Rotterdam - beschäftigen den Geist weiterhin. Berichte über die Missbräuche und die mangelnde Wirkung gehen regelmäßig ein. RIVM hat kürzlich einen weiteren Bericht veröffentlicht, der die tatsächlichen Auswirkungen der Umweltzone Utrecht auf die Luftqualität zeigt. Auch in Rotterdam die […] Mehr
Als unser Verkäufer Marc mich glücklich darüber informiert, dass wir einen großartigen, 45 Jahre alten 7-Sitzer-Kombi versteigern können, könnte es deutsch, französisch, schwedisch oder amerikanisch sein, aber zumindest etwas Schönes. Ein paar Tage später, als ich mich in einem Viertel in Amstelveen befinde, wo ein Garagentor langsam eine spitze Nase mit einem Spalt hat […] Mehr
Ende letzten Monats schien die Einführung der strengsten Umweltzone in den Niederlanden eine Tatsache zu sein. Ab 2019 würde Arnhem Dieselfahrzeuge aus der Zeit vor 2004 nicht mehr in die abgegrenzte Zone der Hauptstadt Gelderland zulassen. Der Stadtrat in Arnheim hat den Plan jedoch eingestellt. Sie möchte zunächst untersuchen, inwieweit die Einführung eines […] Mehr
