Wir hatten einen Job bei einem sehr freundlichen Technikbegeisterten und sahen ein Rennrad mit einer auffälligen silbernen Rahmenfarbe. Die Farbe hatte einen harten, glatten und tiefen Glanz. Unser Gastgeber Bart Verstijnen erwies sich als der Mann hinter Custom Coatings Helvoirt und er stellte sich als ebenso leidenschaftlich für seine Arbeit heraus […] mehr
Aber es ist ratsam, in einer sauberen, gut beleuchteten Umgebung zu basteln. Chaos zeigt niemals Handwerkskunst. Am genialsten. Mit einigen Tools, der Sicherheit, Ihrem gesunden Menschenverstand und dem Internet können Sie einen langen Weg gehen. Auf YouTube gibt es viele Videos über gezieltes Basteln für Anfänger an unzähligen Autotypen und […] mehr
Habe ein paar Sachen in Arnheim abgeholt. Ich komme gerannt. Es gibt zwei tätowierte Bärte, die zusammen so alt sind, wie ich allein an meinem - und doch klassischen - Arbeitsarsch bin. Sie machen Fotos und sind sehr aufgeregt. Da ich nicht als Motorradfahrer oder Biker verkleidet bin, kann ich unbemerkt zu ihnen gehen. […] mehr
Wenn Sie einen echten Klassiker, ein mindestens 40 Jahre altes Auto und die dazugehörige Gebrauchsanweisung haben, werden Sie (fast) garantiert auf einen Artikel stoßen, der Ihnen empfiehlt, die Reifen nach einer beträchtlichen Anzahl von Kilometern nach einem speziellen Muster zu drehen. Frontantrieb Das hängt natürlich vom verbleibenden Profil ab und […] mehr
Angenommen, Sie haben einen Klassiker gekauft, der seit mehr als ein paar Tagen im Leerlauf ist. Das muss nicht unbedingt ein Restaurierungsobjekt sein ... Nachdem das Ganze wieder fahrbereit gemacht wurde, geht man damit auf die Straße. Um auf der sicheren Seite zu sein, haben Sie unter anderem einen neuen Kraftstofffilter eingebaut. Nach mehreren hundert Kilometern Fahrspaß ist der Start […] mehr
Als klassischer Besitzer kümmern Sie sich natürlich gut um den Wagen, den Sie schätzen. Schmierung ist eine Notwendigkeit. Wenn Sie sich das ansehen, werden Sie erstaunt sein, wie viele Schmierstellen ein solches Fahrzeug hat… Besonders in der Lenkung, der Radaufhängung, dem Antriebsstrang. Eine richtige Fettpresse ist eine Voraussetzung, in einigen Fällen sogar eine Ölpistole, nicht zu verwechseln mit […] mehr
Bis zum Ende des letzten Jahrhunderts musste ein Auto oder Motorrad „eingefahren“ werden. Das bedeutete, dass der Besitzer des neuen Fahrzeugs vorsichtig damit umgehen musste. Fordern Sie keine Spitzenleistung von der Maschine, keine hohen Geschwindigkeiten, aber vor allem nicht zu niedrig. Die mechanischen Teile mussten ineinander laufen. Ein weiterer […] mehr
Kupplung: Sie starten den Motor - mit einem Klassiker - entgegen dem, was viele Experten (...) behaupten wollen, niemals mit geschlossener Kupplung. Neben übermäßiger und unnötiger Belastung der Axiallager- und Axialgruppe drücken Sie die Kurbelwelle gegen die (noch) nicht geschmierten Axiallager. Prüfen Sie, ob noch genug vorhanden ist mehr
Gute Werkzeuge sind fantastisch. Und muss nicht teuer sein. Darüber hinaus ist es sehr professionell. Auch ohne dass du irgendetwas damit machst. mehr
Sie können die Stoßdämpfer auch selbst austauschen und viel Geld sparen. Wenden Sie sich an das Werkstatthandbuch, und stellen Sie sicher, dass Sie über geeignetes und sicheres Werkzeug wie einen zugelassenen Wagenheber, Achsträger und einen Block um die Vorder- und Hinterräder verfügen mehr
Wird es regnen und Ihre Scheibenwischer fahren tragisch langsam hin und her? Dies kann verschiedene Ursachen haben. Ihr Klassiker hat normalerweise ein Durchschnittsalter von 30 Jahren oder mehr. Wurden die richtigen Wischerarme installiert? Sie wissen nie, vielleicht hat der Vorbesitzer sie geändert? mehr
Das allererste AMK-Übungs-Special wird ab Dienstag im Kiosk 29 May sein! Diese einmalige Ausgabe ist ganz der Autopflege gewidmet. Seit Wochen mehr
