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Der einzigartige 911 S 2.2 von Ferry Porsche

Porsches appellieren immer an die Fantasie, und das gilt natürlich nicht zuletzt für die Mitglieder der Porsche-Familie. Zum Beispiel hat Ferry Porsche auf dieser Seite den 911 S 2.2 gekauft. Ein Auto mit besonderen Spezifikationen, denn wie verschiedene andere Mitglieder der Porsche-Familie hatte Ferry die Angewohnheit, seine Autos mit Teilen zu dekorieren, die die Produktionsphase noch nicht erreicht hatten. Oder Dinge, die bei den Standardmodellen einfach nicht angeboten wurden.


Mit Ausnahme der Nummernschilder ist dieser 911 S 2.2 vollständig original. Es ist nicht bekannt, warum Ferry Porsche das Kennzeichen des SM 2000 gewählt hat, als er das Fahrzeug auf 30 July 1969 angemeldet hat. Die Chassis-Nummer 911 0300014 zeigt, dass es sich um den 14e 911 mit dem neuen 2,2-Liter-Motor handelt, der kurz vor dem Werksurlaub in den Sommerferien vom Reifen abrollte. Kunden konnten die neue Version mit 180 PK Boxer Engine erst nach dem Sommer erleben.

Eine der ersten 911 S 2.2-Kopien

Das Porsche-Rennteam hat die Fahrzeuge mit der Fahrgestellnummer 01 bis einschließlich 03 für die Teilnahme an der Rallye Acropolis reserviert. Dies bedeutet, dass dies eines der ersten zehn Exemplare des 911 S 2.2 war, das ausgeliefert wurde. Es ist wahrscheinlich sogar einer der ältesten 911s mit einem noch vorhandenen 2,2-Liter-Motor.

Einzigartige Anpassungen

Ferry Porsche hatte einige einzigartige Anpassungen an dem Auto vorgenommen. Zum Beispiel fehlen die Rosetten an der vorderen Stoßstange, die seiner Meinung nach beschädigt wurden. Bei näherer Betrachtung scheint die Haube aus Aluminium zu sein. In Kombination mit der darunter liegenden Klimaanlage ist dies sehr ungewöhnlich. Der Motor bringt auch Überraschungen mit sich. Zum Beispiel enthält das Einspritzsystem Teile des Carrera 6. Wann diese Komponenten montiert sind, ist jedoch nicht klar.

Der Innenraum: ohne Zweifel originell

Der Innenraum ist ohne Zweifel 100 Prozent original. Die Sitze sind mit einer Kombination aus Stoff und Alininleder bezogen. Dieses robuste, glatte Kunstleder wird von Möbelherstellern häufig verwendet. Das waren damals teure Materialien, aber die Investition hat sich ausgezahlt: Der Innenraum zeigt keine Alterungserscheinungen. Auch die elektrische Fensterhebersteuerung, das elektrische Schiebedach und das Blaupunkt-Radio funktionieren einwandfrei.

Nach dem ersten Verkauf seit langem in französischem Besitz

Mit 21.113-Kilometern auf der Uhr wurde das Auto am Dezember 6 1971 an Guy Jean Dubois, einen Fischverkäufer aus Straßburg, verkauft. Dubois 'Sohn arbeitete als Techniker im Porsche-Werk. Er hatte seinen Vater mit Ferry Porsche in Kontakt gebracht. 33 Jahre später besaß die Familie Dubois das Auto noch und parkte es in der Hütte in Sainte-Maxime in der Bucht von Saint-Tropez.

Pebble Beach

Das Auto wurde in 2004 zum Verkauf angeboten und fand bald einen neuen Besitzer. Dieser Moment im Rampenlicht war genug, um die Aufmerksamkeit des Sammlers Michael Heinemann auf sich zu ziehen. Heinemann hatte lange über die Existenz des Autos gewusst, hatte aber nie herausgefunden, wo es hingefahren war. Nach seiner Entdeckung bat er einen Freund aus Frankreich, an den neuen Besitzer zu schreiben und ihn zu überzeugen, das Auto an Heinemann zu verkaufen. Die Verhandlungen dauerten fast ein Jahr. In 2009 trafen sich beide Männer in Biarritz. Der 911 war in 2013 im Concours d'élégance von Pebble Beach und befindet sich noch in absolut neuwertigem Zustand.


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