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Ein Klassiker als tägliche Transportsäule

Mein klassischer Ural wurde vom Spielzeug auf den täglichen Transport umgestellt. Wir suchen noch ein Kofferset für einen Guzzi V65C. Aber als täglicher Fahrer macht der Ural natürlich das, wofür er gemacht ist: Er bietet Transport. Und bietet viel Platz für die Nachrichten.


Klassisches Fahren: das Erlebnis

Wenn Sie nur ein so altes Tier benutzen, werden Sie durch die Zeit reisen. Weil 'früh' Motorradfahren wirklich anders war. Um mit dem großen Vorteil zu beginnen: Mit den aktuellen Geschwindigkeitsregeln kann eine Beiwagenkombination mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 80 km / h wieder eingesetzt werden und keine Fahrblockaden mehr. Das bedeutet nicht, dass Sie völlig sorglos am Verkehr teilnehmen. Die Bremsen eines solchen Dreirads dienen nach heutigen Maßstäben nur zur Dekoration. Daher sollten Sie mit einem Notstopp von etwa zehn Minuten rechnen und nicht alarmiert werden. Aber diese „Vorfreude“ wurde bereits in den Fahrunterricht eingearbeitet und bleibt bestehen. Und Bremsen ist sowieso etwas für Feiglinge.

Score Baguettes

Der Tag beginnt - nach dem Spaziergang mit dem Hund - mit einer Fahrt zum Aldi und zur Bäckerei. Das Dreirad tut dies jedes Mal nach nur einem oberflächlichen Blick. Denken Sie, dass die Reifen unter Druck stehen? Befindet sich kein unerwartetes Öl oder Benzin unter dem Motor? Leuchtet die Ladestromlampe beim Einschalten der Zündung hell auf? Schaltet es sich aus, wenn der Motor gestartet wird?

Nur eine Pause

Irgendwann am Nachmittag gibt es einen Moment, um die Bildschirme so zu verlassen, wie sie sind, und etwas Nützliches auf dem Fahrrad zu tun. Holen Sie sich zum Beispiel einen Satz Kofferregale in Lochem. Der Ölstand im Block wird kurz überprüft. Im Getriebe hört es nicht sehr genau zu und wenn das Hinterrad noch trocken ist, befindet sich auch etwas Öl im Kardanring. Die Beleuchtung wird kurz überprüft. Das Kupplungsseil ist etwas festgezogen. Genau wie das vordere Bremskabel.

Mit einem gesägten Gabelschlüssel 13 wird kurz geprüft, ob sich die Einlasskrümmer nicht gelöst haben. Dann wird der halbe Gabelschlüssel kurz über die Speichen des Hinterrads geführt, um festzustellen, ob sie noch unter Spannung stehen. Die Hinterradspeichen wollen beim Fahren des Beiwagens oft lose massiert werden. Ein schneller Scan zeigt, dass alle Schraubverbindungen noch fest sind. Oder nicht.

Batterie verloren

Das hatte ich kürzlich einmal vergessen. Dann habe ich die Batterie verloren. Ich ging von meinem Herkunftsort zurück und fand die Batterie ordentlich an einer Wand. Mit den Bordwerkzeugen (einschließlich AMP-Steckern, einer M6-Schraube und einem Gummiband) wurde die Batterie vorübergehend unter dem interessierten Blick der Bäcker-Kunden gebunden. "Ja. Das ist es, was du mit diesen olle Dingen hast “, sagte ein alter Mann mit einer Kuchenschachtel in den Händen. „Ich hatte früher eine BSA. Es war auch "immer" kaputt. "

Mit einem Vergaser am Choke startet der Boxer normalerweise in einer Phase

Es ist sinnvoll, die zusätzlichen Kraftstoffhähne zu öffnen. Der ebenfalls vorhandene (einmal neu gekaufte) Original-Kraftstoffhahn ist undicht. Und die Schwimmerstifte machen das regelmäßig. Die zusätzlichen Kräne verhindern, dass das Dreirad in einen Benzinpool gelangt. Und wenn Sie vergessen, sie zu öffnen, kommt das Zeug nach etwas aus einer engen Meile zum Stillstand. Normalerweise an einer Kreuzung.

'Immer sachte'

Sobald Sie unterwegs sind, wissen Sie, dass ein russisches Vierganggetriebe am besten bei sehr niedrigen Drehzahlen und subtilen Stößen auf dem Fersen- / Zehenpedal schaltet. Und so geht es mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h nach Lochem. Es ist wie eine Fahrt in einer Zeitkapsel. Und alle grüßen Sie freundlich. Wir klassischen Fahrer gelten nicht als unsozial und gefährlich. Nach dem Scoring des Guzzi-Materials in Lochem gibt es unter dem alten Russen ein paar Tropfen Öl.

Ich denke an das, was britische Motorradbesitzer sagten: "Es leckt nicht. Er markiert seinen Platz. " Und das ist gut so.

Der Ural startet ohne Probleme von vorne. Das Lenkrad schwebt beim Anfahren etwas. Ich ziehe den mechanischen Lenkungsdämpfer fest. Und beschließen Sie, zu Hause am Lenkkopf nach Ärger zu suchen. Aber das ist von späterer Ordnung.

Klassische Motorräder sind wie Frauen

Sie fordern Liebe, Fürsorge, Aufmerksamkeit und Respekt. Aber wenn Sie diese Dinge geben? Dann kann es immer noch spannend werden, aber Sie vermeiden 99% der Probleme. Mein Tipp: Kurbelgehäuseteile nicht in die Spülmaschine geben.


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5 Kommentare

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  1. Einkaufen mit Ihrem Oldtimer? ist von der Versicherung überhaupt nicht erlaubt ...
    Als unser jüngster Panda kürzlich seinen 25. Geburtstag gefeiert hatte und wir unsere Versicherungsgesellschaft fragten, ob er jetzt als Klassiker versichert werden könne, war das nicht möglich, weil kein Klassiker (ist Panda) und man damit keine Einkäufe machen darf ...
    In diesem Land wird es verrückter ...

  2. Einkaufen mit Ihrem Oldtimer? ist von der Versicherung überhaupt nicht erlaubt ...
    Als unser jüngster Panda kürzlich seinen 25. Geburtstag feierte und wir unsere Versicherungsgesellschaft fragten, ob er bereits als Klassiker versichert sein könne, war das nicht möglich, weil nicht klassisch und man damit keine Einkäufe machen darf ...
    In diesem Land wird es verrückter ...

    • Wenn ich den AWO-Spanann in den Supermarkt der Nachbarschaft stelle, höre ich oft, wie praktisch es ist, wenn mein Einkaufswagen am Motor befestigt ist.
      Mit Lebensmitteln auffüllen und wieder hingehen ... absolut großartig.

    • Wah. Alles ändert sich ständig. Diese 25 Jahre wurden "vergrößert", aber im Bekanntenkreis gibt es verschiedene 30+ und 40+ Leute, die nur als tägliche Fahrer fahren. Sie sind nicht im 9-Monats-Klassiker aufgeführt und werden das ganze Jahr über verwendet. Auch für Lebensmittel und Feiertage

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