Was aber besonders auffällt: Die Qualität eines solchen Honda CB125 aus den frühen 1970er Jahren des letzten Jahrhunderts ist so viel besser als die des fünf Jahre alten Honda CBF125, auf dem mein Sohn fährt. Aber das Ding, das schamlos 1 auf 50 laufen lässt, kommt aus Thailand oder einem anderen Land, in dem Harley-Davidson und Triumph Heutzutage haben auch viele ihre Sachen gemacht.
Klein und liebenswert
Ein solcher Honda CB125 aus dieser Zeit ist so alt, dass er hier nur auf den ernsthafteren Radwegen und Landstraßen mit Minderwertigkeitskomplexen verwendet werden kann. Oh ja: Sie machen auch einen guten Job mit einem kleinen Camper. Mehr Spaß als solch ein verzweifelter chinesischer Roller. Mit einem erwachsenen Niederländer fährt ein solcher Honda CB125 einen Kilometer oder maximal 80. Und für den Duo-Passagier ist nicht viel Platz. Die Bremsen können nicht viel mehr als diese Geschwindigkeiten. Der Rahmen entweder. Die Hinterradaufhängung ohne wesentliche Dämpfung ist ebenfalls ein ernstes Problem. Diese Motorräder wurden für Fahrer mit einem Gewicht von ungefähr 65 / 70 Kilogramm berechnet. Ich wiege 104.
In Bezug auf die Beschäftigungsfähigkeit liegt ein solcher Honda CB125 immer noch bei 100%.
Es gibt nicht mehr viel für Teile, aber Auspuffkrümmer und Dämpfer werden knapp. Eine so kleine aufgehende Sonne steht und fällt mit ihren ursprünglichen Farben. Glücklicherweise ist das Festziehen und Sprühen eines solchen Einzylinders nichts, worauf man leer läuft. Aber nehmen Sie sich die Mühe, es richtig zu machen. Denn in Bezug auf Farben und Oberflächen war solch ein Honda CB125 ein ziemlich schickes Motorrad.
Die einzelnen Zylinder sind wirklich treue Serviceräder.
Die Zwillinge sind "sportlicher". Sie wollten jubeln. Und wenn das lange und enthusiastisch gemacht wurde, würden sie brechen. Die oberen Lager gaben normalerweise den Geist auf. Sie haben besser gelenkt als die einzelnen Zylinder. Lustigerweise tauchen sehr schöne Exemplare regelmäßig auf. Sie werden normalerweise von "dem Handel" genommen, um die kleinsten Ecken des Containers zu füllen. Achten Sie bei der Übernahme darauf, dass kein Ticken und Surren von vorne erfolgt.
Mit all ihren Einschränkungen machen 125-Leute großen Spaß. Sie packen sie sogar, um von der Couch zum Kühlschrank zu fahren. Und jeder, den man dort trifft, ist liebenswert.
Die Zwillinge
Der Honda CB125 Twin wurde zu einer Zeit eingeführt, als sich Hersteller mit 125-Mitarbeitern aus dem Zelt kämpften. In Europa und in den Staaten wurden jedoch zunehmend schwerere Motoren angeboten und nachgefragt. Damit war der Honda CB125 eines der wenigen verfügbaren 125cc-Motorräder ... Das hielt bis in die 1980er Jahre an.
In der Zwischenzeit gibt es in dieser Klasse einen Schub
Und komischerweise basiert ein Teil des Angebots immer noch auf chinesischen Klonen der Honda-Blöcke von damals. Nur diese Türmchen sind jetzt oft mit Injektionen ausgestattet und sie sind qualitativ deutlich weniger (schön) als die Originale.
Ein alter 125 mit einem so frisch gebratenen Bami-Block, das können Sie für ein paar hundert Euro machen. Das ist kein Original. Kann aber eine Option sein.
Die Teileversorgung für ursprüngliche neue (cmsnl.com) und gebrauchte Teile ist jedoch noch in Ordnung.
Am besten ,
Ich habe einen Zwilling von 1970, leider dreht sich der Motor nicht und ich suche einen Spezialisten, der das beheben kann. Irgendeine Idee, wohin ich dafür gehen kann?
Danke im Voraus