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Ein Facel ist eine ziemlich teure Sache

Facel

FACEL (Forges et Ateliers de Construction d'Eure und die Loire) wurde von Jean Daninos gegründet und lieferte Delahaye, Panhard und Simca Karosserien. In 1953 wurde beschlossen, Autos zu bauen. Nach der Produktion solcher 2.700-Autos ging Facel bei 1964 in Konkurs. Wir schauten unter die Haube eines Vega Excellence und sahen einen dicken amerikanischen V8.


Ein großer V8

Facisten wurden von Puristen als Reinrassige angesehen, weil Daninos Motoren von DeSoto (Firedome) und später von Chrysler (Hemi und Wedgeheads) kauften. Unser Facel ist ein Excellence (1958-1963, 152 st. Produziert) von 1958 mit dem optionalen manuellen Pont-à-Mousson-Eimer. Unter der Haube ist das Auto wunderbar authentisch und "fairer" als jeder Politiker sein kann. Der Chrysler V8 ist eine der berühmten "Wedge" - Gattungen: weniger legendär als die "Hemi" -Blöcke, aber mindestens genauso gut. Chrysler stellte die Produktion dieser Hemi (Kugel) -Blöcke mit ihren halbkugelförmigen Brennkammern in 1958 ein, und Facel durfte die Reste machen. Die Facels erhielten dann die neuen "Wedgeheads" mit keilförmigen Brennkammern. In der "Produktion" hatte der 152 "Hemis" oder "Golden Lion" Wedgeheads.

Also ein Keilblock

Die Hemi-Blöcke hatten ihre Verteilerkappe auf der Rückseite des Motors. Das kennzeichnet unser Kraftpaket als Wedge-Motor. Und das trifft technisch zu. Die zwei vierfachen Caburateure sitzen unter den leicht angeregten Chromfiltern. Wir sehen ein Spannungsfeld zwischen Karosserie, Innenraum und Motorraum. Wagen und Innenraum sind in glänzendem Topzustand. Der Motorraum sieht ordentlich aus, ist aber seinem Alter angemessener. Es ist die volle 100% -Patina unter der Kapuze mit zwei stilvollen Dämmerungslichtern in den Haubenrändern. Der Grund für diese Patina könnte wieder das phänomenale V8 sein. Amerikanische V8s wurden entwickelt, um wartungsfrei zu sein - Amerikaner halten nicht ewig und bleiben zwei Wochen lang ganz erhalten. Außerdem waren amerikanische Pferde brutto SAE-Leistung. das ist nur plus 20% im Vergleich zu den DIN-Pferden, gemessen im praktischen Einsatz. Die Litermenge eines solchen dicken Chryslerblocks ist eigentlich bescheiden.

Und so ein V8 läuft auch nicht sehr schnell

Solange ein solcher Motor nicht auf einer Bremsleiste verwendet wird, arbeitet er immer mit Leichtigkeit. Und ein Facel Vega gehört nicht auf Schleppstreifen. Daher war es wahrscheinlich nie notwendig, dem Motor etwas anderes als die normale europäische Wartung zu geben. Alles sieht etwas staubig aus. Einschließlich der Stecker mit ihren ursprünglichen Farbcodes. Ein anderes Zündkerzendrahtkabel, da 1958 keine Kabelbinder enthielt, vielleicht eine frische Verteilerkappe? Die Zündspule wirkt auch jünger als ihre Umgebung. Das Chrom stammt wahrscheinlich auch von einem späteren Zeitpunkt und zeigt, dass der Motorraum noch nie fettig war. Es gibt sogar echten Asbest rund um die Gaszuleitung zu den Vergasern. Diese Schönheit hat wahrscheinlich genauso lange geschlafen wie Schneewittchen. In der Galerie wird sie wach geküsst. Und alle lebten glücklich bis heute. Nur die Batterie ist frisch und wird bald eine weitere Klemme für das Gute erhalten. Ein Tag zum wunderbaren Reinigen und Polieren der Chromteile. Wir würden nicht mehr unter der Haube tun!

Unter der Haube der Facel

Chrysler 'Wedgehead'
Flüssigkeitsgekühlter V8 mit Schubstangen und zwei vierfachen Vergasern, Hubraum 413 CUI (entspricht 6.767,831 cc), Verdichtung 10: 1 ca. 360 / 380 PS bei 5.400 U / min, max. Drehmoment 450 Nm bei 3.600 U / min. Höchstgeschwindigkeit ca. 200 km / h.

Die schwachen Punkte
Keine in diesem Zusammenhang. Unter der Motorhaube stimmte das Handling nicht immer mit der Leistung überein.

Die Zuverlässigkeit
Ein amerikanischer V8, der von Neu nach Europa gewartet wurde? 100% störungsfrei und absolut zuverlässig.

Die Teile liefern
In Anbetracht der Zahlen ist dies gut. Danke an 'Amicale Facel' und www.mopar.com.

Die Preise der Teile
"Viel Geld" muss nicht "teuer" bedeuten. Denken Sie jedoch daran, dass Exzellenz niemals für Menschen gemacht wird, die sich fragen mussten, was sie kosten.

Der Wert eines solchen Autos
Jemand sagte einmal: "Wenn Sie wissen wollen, was es kostet, können Sie ihn nicht bezahlen". Bei den produzierten Zahlen lautet die Frage: "Ist eine zum Verkauf?". Lassen Sie sich nicht von Beträgen bis zu einer halben Million Euro schockieren

Spezialisten, Vereine und Informationen
www.facel-vega.com, www.amicalefacel.nl, www.facel.de, www.facelvegacarclub.co.uk,
www.TheGalleryBrummen, www.stolzeclassiccars.nl, www.mopar.com

Das Gerücht
Die Luxusmarke Facel Vega hielt nicht lange an, hinterließ aber einige schöne Klassiker. Nun gibt es Gerüchte, dass ein neues Modell erscheinen wird. Was auch immer stimmt, die Bilder, die auftauchen, schmecken nach mehr.

 

Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

Eine Reaktion

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  1. Wundervolles Auto, ich habe letzten März eines draußen auf der Essener Messe stehen sehen, es hat eine Weile gedauert, bis ich verstanden habe, was es ist, etwas ganz Besonderes.

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