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Zweiter Weltkrieg. Bis zum 76. Geburtstag

Wir hatten fast das Jubiläum der Befreiung und 75 Jahre keinen Krieg. Und in diesem Jahr hörten wir viele Geschichten und sahen Klassiker mit einer Kriegsvergangenheit. Aber wie groß ist die Chance, dass die Frau von Reichskommissar Seys Inquart zwischen 1940 und 1945 von 1948 in einem Käfer herumfuhr?


Käfer oder Affensandwich?

Als Eef Peeters, der nicht mit unserem Mitarbeiter Dolf Peeters, dem Besitzer des Arnhem War Museum 40-45 in Zeeland, verwandt war, gegen das Auto der Frau des ehemaligen Reichskommissars Arthur Seyss Inquart stieß, dachte er Gold für sein Museum gefunden. Es stellte sich heraus, dass es Silber war. Oder Bronze. Oder nach Ansicht einiger kritischer Köpfe der schlechte Kauf des Jahrhunderts, ignorierte die JSF für einen Moment. Nach einigen Nachforschungen ist der Käfer nicht einer zwischen 40 und 45, sondern höchstwahrscheinlich von 1948 bis 1950. Aber Details wie die "Kriegslampe" auf der Frontscheibe, die KDF-Radkappen und der Stahl. Trittbrett für den Beifahrer, die Offroad-Reifen lassen den VW "echt" aussehen. Die Gepäckablage auf dem Dach wirkt ebenfalls original. Laut Dokumentation gehörte das Auto Gertrud Seyss Inquart. In jedem Fall muss der "militarisierte" Spektakelkäfer ein abenteuerliches Leben geführt haben. Es sieht genauso aus wie ein sehr seltener Typ 82E 4WD oder ein Kommandeurswagen T 87.

Der KdF T87

Dies waren in der Regel Allradfahrzeuge, die in der Zeit, als Frau Seyss Inquart diese Kopie hätte fahren sollen, auf dem Fahrgestell von 'Kübelwagen' gebaut wurden. Der Typ 4 E war ein Käferwagen auf dem Offroad-Chassis des VW Typ 82, dem Kübelwagen. Nur der Typ 82 E hatte keinen Allradantrieb. Der Typ 82 hatte 4WD. Diese T 87 E-Modelle und T 4 sind jetzt nicht mehr auffindbar oder von unschätzbarem Wert. Oh ja: Es gab auch einige T82.

Ein authentischer historischer Fund in der Bäckerei in Burg Haamstede in Zeeland.

In den Niederlanden wimmelt es nur so von verborgenen Schätzen. Oder ist es: "Wenn etwas zu gut scheint, um wahr zu sein, ist es normalerweise nicht wahr." Und warum lebt der Käfer so lange in Zeeland? "Wir Zeeuwen sind betrunken." Und das bezieht sich darauf, vorsichtig mit Dingen umzugehen. Denn wenn es darum geht, das gute Leben zu genießen, sind die Zeelander nicht „verrückt“, sondern burgundisch. Das Auto wäre durch alle Arten von Wanderungen in Zeeland gelandet, und die Besitzer (anscheinend brabanter Herkunft und nicht Zeelander *) hätten keine Kenntnis oder kein Interesse und keine Zeit für alte Autos gehabt. Die Idee war, "den Wagen" als Aufmerksamkeitsgreifer für das Geschäft zu verwenden. Nur bis es verrostet wäre. Ein besonders aufregendes Detail: Deutsche Touristen sollen im Laufe der Jahre alle möglichen Kriegsgeister ins Auto geworfen haben. Stiefel. Dokumentation. Militaria ...

Eine Art Pilgerort

Den Geschichten zufolge war der Käfer eine Art Pilgerort für deutsche Touristen, die sich gut an 40-45 erinnerten. Anderen Geschichten zufolge waren die Besitzer des Brillenkäfers in Brabant / Zeeland nicht so aufgeschlossen. Sie hätten - einst als Clubmitglieder des luftgekühlten Volkswagen Clubs - mehr alte Käfer in "Kriegs Käfer" "umgewandelt". Und das scheint in diesem Fall eher eine Möglichkeit zu sein, als dass der VW wirklich Frau Seys Inquart gehörte. Aber ob er Wurzeln in der Zeit hat, als das Phänomen nicht einmal "Volkswagen" genannt wurde, sondern KdF (Kraft durch Freude, die nationalsozialistische politische Bewegung, die die Freizeit im nationalsozialistischen Deutschland strukturieren sollte)? Aber Museumsbesitzer Eef Peeters wurde im VW genau gesagt, was er wollte. Es gab sogar "Kriegsnummernschilder" mit Hakenkreuzen im Auto. Wie real willst du es?

Der Zeeland-Bäcker schien übrigens ehrlich zu sein. Er erzählte die Geschichte so, wie er sie kannte. Als er die vorläufigen Fakten hinter dem Fund hörte, erklärte er sofort, dass er den Kauf stornieren wolle. Eef Peeters nahm dieses nette Angebot nicht an. Immerhin hatte das Auto auf jeden Fall ungefähr Gertrud Seyss Inquart gehört, und der Spektakelkäfer brachte einige zusätzliche Besucher auf die Spur des Museums 40-45.

Breit in den Medien

Weil 'de Vondst' landesweit durch die Medien summte. Die Regionalzeitung De Gelderlander lieferte zuerst die jubelnden und breit gefächerten Nachrichten. Und verabschiedete sich später mit einem weiteren Artikel und einem sauren Editorial von der Geschichte. Übrigens sagt viel über die aktuellen Medien aus, dass der Name des Museumsbesitzers in 90% der Fälle "Peters" anstelle von "Peeters" geschrieben wurde. Die Tatsache, dass "die Schuld" für die Täuschung dem Museumsbesitzer auferlegt wurde, war ein bisschen albern. Die Geschichte wurde unterminiert begründet. In England lächelten sie mit der Zunge auf der Wange: "Verdirb niemals eine gute Geschichte, indem du die Wahrheit sagst." Aber dieser Museumsbesitzer hatte mehr Werbung erhalten, als er in seinem ganzen Leben für Werbeflächen hätte bezahlen können. Bis zum Telegraaf. Sein Kauf war also ein großartiger Kauf.

Und hoffen wir alle auf weitere 75 Jahre Frieden

Der Fund

Das Beispiel


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14 Kommentare

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  1. Ich kann nicht verstehen, dass man auch hier in einem Bericht über Oldtimer eine politische Vergangenheit wieder aufgreifen muss. Der Käfer ist ein sehr begehrenswerter Gegenstand für OT-Fans. Entweder hatten sie, wie ich, dort ein Auto oder hatten ihre Eltern dort und wenn sie noch Kinder wären Und diese Schwänze hier würden die Geschichte von VW nach dem Ende der Feindseligkeiten lesen, die die VW-Fabrik nach dem Tod anstrebte, dachten die Siegermachten, niemand wollte so etwas Hässliches und dachte es den Russen zu geben, wenn sich die Fabrik nicht in einer Westzone befunden hätte Bis dahin und High English Off sahen, dass sie diesen Wagen benutzen konnten und er mehrere für die englische Armee in Deutschkand bauen ließ und das war der Neustart einer Erfolgsgeschichte

    • Ich habe versucht, Ihren Text zu verstehen, und ich denke, ich war einigermaßen erfolgreich. Wie ich bereits schrieb, ist die "Geschichte" bei VW meiner Meinung nach noch nicht vorbei, geht aber weiter. Es ist wahr, dass VW nach dem Krieg von den Engländern gefahren wurde und dass sie einen Neustart verursachten. Aber dann kommt es: 'Herr' Porsche schafft es, die Fabrik auf verschlagene Weise zu übernehmen, mit dem ultimativen Ergebnis, dass die derzeitigen Besitzer größtenteils direkte Nachkommen völlig falscher Nazis sind. Ja, Porsche hat sich sehr geirrt; Viele Menschen weigern sich, das zu glauben, aber die Fakten sind leider zutiefst traurig. Deshalb habe ich Herrn in Anführungszeichen gesetzt, weil er kein Herr war.
      Oh ja, dies ist auch ein Auto, das für die Nazis hätte dienen sollen, daher finde ich es nicht seltsam, dass hier auf die Geschichte des Zweiten Weltkriegs zurückgegriffen wird.

  2. Das alte abgebildete Nummernschild „IS“ stammt aus der Provinz Hannover
    Schade, warum wurden diese dybbelle US-Stoßstangen darauf platziert?
    teilweise vorne und ganz hinten
    Ich bin ein OT-Fan und ich habe einen MB SL W107 und einen Mustang V8 1965, weil ich ihn früher hatte. Aus diesem Grund suche ich jetzt nach einem Käfer, denn als ich 19 Jahre alt war, war mein erstes Auto das Original Broschüren noch über diese alten Autos, was es einfach macht, aber auch sehr schwer dort zu finden und was ich kaufen möchte, bin ich Flame

    • Wenn Sie nach einem Bril Beetle suchen, habe ich ein originales 1950er zum Verkauf.
      Mit Gebrauchsspuren, aber technisch 100%.

  3. immer noch eine schöne Käfer schöne Geschichte wahr oder falsch bleibt Spaß.
    Hunderte von Menschen sprechen darüber, gut zum Stricken und für Getränke.

    Schöne Sache in der Nähe, also nicht heute, sondern morgen oder übermorgen oder Tage nach dem Start der Harley und ab nach Eef

    Grüße Hans

  4. Und wahrscheinlich aus Metall vom gestohlenen Fahrrad meiner Großmutter. Wie kann es sein, dass VWs, auch neue, so beliebt sind? Gutes Marketing (Jugendliche verstehen es nicht) und Fabrikflügel auch!

    • Das verstehe ich auch nicht; Wenn es ein Unternehmen gibt, das historisch Erfolg verdient, dann ist es VW. Umso mehr, als sie die damals üblichen Bereiche noch nicht vergessen haben. Darüber hinaus sind die Besitzer mehr oder weniger gleich (fam Porsche, fam Piëch, Qatar usw.)

  5. Ein weiteres Beispiel für jemanden, der seine Hausaufgaben erst nach dem Kauf macht ... und der mit "Enttäuschung" dafür bezahlen muss.

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