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Crewe. Bentley Hauptsitz seit 75 Jahren

Abingdon, Manchester, Longbridge, Oxford, Blackpool, Malvern, Schloss Bromwich, Cowley. Nur ein paar Namen von Orten, an denen die britische Autoindustrie verwurzelt war und einst glorreiche Zeiten hatte. Crewe sollte in dieser Namensliste nicht fehlen. Dieser Ortsname symbolisiert eine der exklusivsten Automarken der Welt. Die Fabrik in der Pyms Lane Bentley's wird dort seit 75 Jahren gebaut. 


In dieser Zeit baute Bentley in Crewe fast 200.000 Luxusautos von Hand. Das sind 97 Prozent der Gesamtproduktion der Marke. Die Bentley-Geschichte reicht länger zurück als die oben genannten 75 Jahre, da Bentley Motors Limited 1919 gegründet wurde. Es wurde vor dem Zweiten Weltkrieg mit einer Reihe von Siegen bei den 24 Stunden von Le Mans berühmt.

Flugzeugtriebwerksfabrik in Crewe idealer neuer Standort

In Derby wurden jahrelang Autos gebaut, aber da die Autoproduktion dort während der Kriegsjahre eingestellt wurde, suchte Bentley nach einer Alternative. Die Arbeiter mussten in Techniken umgeschult werden, die für die Automobilproduktion erforderlich sind, wie Lackierung, Korrosionsschutzvorbereitung, Karosseriemontage und Holzbearbeitung. Und Crewe fand den idealen Standort, um die Automobilproduktion fortzusetzen. Das geschah in einem noch recht jungen Fall Pyms-Spur Fabrik, die 1938 für den Bau von Flugzeugtriebwerken gebaut wurde.

Starten Sie in 1946

Im Mai 1946 begann Crewe die Zeit, in der Bentley Motors Limited berühmte und höchst exklusive Autos baute. Der Mark VI war der erste Bentley, der vollständig im Werk Crewe hergestellt wurde. Dies war auch das erste Modell, das Bentley serienmäßig mit einer Ganzstahlkarosserie anbot. Dies wurde bei Pressed Steel gemacht. Das Besondere ist, dass dieses Mark VI auch die enge Bindung kennzeichnete, die Bentley mit Rolls-Royce hatte. Diese Verbindung war logisch, da Bentley Motors Limited von 1931 bis 1970 eine Tochtergesellschaft von Rolls-Royce war. In den frühen XNUMXer Jahren übernahm dies große Teile des damals finanziell wackeligen Bentley.

Erster Bentley aus Crewe: Mark VI

Das erste Crewe-Produkt war also das Mark VI. Der beim Start verwendete 4,3-Liter-Reihensechszylinder-Motor wurde 1951 auf 4,6-Liter-Hubraum und mehr Leistung aufgerüstet. Bei Bentley war es auch möglich, Karosserien auf Bestellung anfertigen zu lassen. Diese waren sehr exklusiv und wurden von HJ Mulliner & Co. gebaut. Dennoch läutete der Mark VI den Beginn einer neuen Ära der Serienproduktion für Bentley ein. Tatsächlich wurde der erste Bentley von Crewe zu einem der meistverkauften Modelle der Marke.

Rolls-Royce-Gene

Danach baute Bentley in Crewe jahrzehntelang Autos mit starken Rolls-Royce-Genen. Der R-Type war das Bentley-Äquivalent zum Silver Dawn, der R-Type Continental war ein immens exklusives Coupé. Es folgte die S1. Es folgten der S2 und der S3, die jetzt mit dem Bentley-Rolls-Royce V6.2-Motor 8 ausgestattet sind. Der Longrunner wurde dann zum Modell der T-Serie, dem Bentley-Äquivalent des Rolls-Royce Silver Shadow. Beide Modelle debütierten 1965 und wurden (in zwei Generationen) bis 1980 weitergeführt.

Vickers

1970 sah es für den britischen Produzenten schlecht aus. Mutter Rolls-Royce befand sich aufgrund der Entwicklung des Flugzeugtriebwerks RB211 in großen finanziellen Schwierigkeiten. Deshalb wurde Rolls-Royce verstaatlicht. Die Automobilsparte wurde zu einer eigenständigen Betriebsgesellschaft, die unabhängig unter dem Namen Rolls-Royce Motors Limited firmierte. Das wurde 1980 von Vickers plc übernommen, und Bentleys Zukunft war für eine Weile unklar. Aber der Autohersteller behauptete sich und kam zurück. Jahrelang wurden Autos gebaut, die von Rolls-Royce-Modellen wie dem Mulsanne, dem Eight und den Brooklands inspiriert waren. Unter der Schirmherrschaft der großen Industrieunternehmen Vickers wuchsen die Modelle Rolls-Royce und Bentley in Bezug auf das Image etwas auseinander, um Bentley ein sportlicheres Image zu verleihen. Und Bentley blieb dort, wo er seit Jahren zu Hause war: in der Pyms Lane.

Hält 4.000 Mitarbeiter

Die größte Veränderung für Crewe fand 1998 statt. Der Volkswagen Konzern übernahm in diesem Jahr Bentley und investierte erheblich in die Modernisierung des Werks. Ab 2003 wurde Bentley ausschließlich unter der Schirmherrschaft von Volkswagen gebaut und ausgeliefert, nachdem Rolls-Royce unter der Führung von BMW in Goodwood ein neues Werk und eine neue Zentrale bezogen hatte. Pyms Lane blieb und ist das Epizentrum von Bentley. Tonhöhe Crewe hat sich mittlerweile zu einer führenden Fabrik entwickelt. Besonderes Augenmerk wird auch auf die CO2-freundliche Produktion gelegt, die der Hersteller sogar als CO2-neutral bezeichnet. Bentley beschäftigt in Crewe 4.000 Mitarbeiter und baut derzeit 85 Autos pro Tag.


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12 Kommentare

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  1. Von Sprachpuristen immer ein bisschen jucken. Messen Sie Ihre Intelligenz daran, wie perfekt Ihre Sprache ist. Ist dasselbe wie das Existenzrecht von Tieren daran zu messen, wie gut sie auf Bäume klettern können. Können wir die Weltmeere von allen schwimmenden Säugetieren befreien, wird der Meeresspiegel sofort sinken 😉

  2. Sehr geehrter Herr von Wells,

    Ihre Artikel werden eher nach Layout als nach Inhalt beurteilt. Seltsame Entwicklung.

  3. Ich lese jetzt überall Rolls-Royce. Nun, fast überall ... Dieser Absatztitel noch: Rolls-Royce-Gene und im Vickers-Absatz steht Rolls-Royce. Und eine Eingabe: Aus einem lang laufenden Modell wurde dann das Modell der T-Serie, das dem Rolls-Royce Silver Shadow entspricht.
    Übrigens gab es noch nie einen Bentley S1 - das war "nur" ein S. Und verwenden Sie einfach CO2 anstelle von CO2.
    Und dieser Satz: "Im Mai 1946 begann Crewe die Zeit, in der Bentley Motors Limited (gegründet 1931 nach der Übernahme durch Rolls-Royce) berühmte und höchst exklusive Autos gebaut wurden." Lesen Sie es so: "Im Mai 1946 begann in Crewe die Ära, in der Bentley Motors Limited mit dem Bau berühmter und hochexklusiver Autos begann. Jetzt sehen Sie den Fehler etwas früher, und so ist es nun mal: "Im Mai 1946 begann Crewe die Zeit, in der von Bentley Motors Limited (gegründet 1931 nach der Übernahme durch Rolls-Royce) berühmte und höchst exklusive Autos gebaut wurden . "
    Und noch eine Eingabe: Alinea Vickers beginnt mit Tlen Jahren; Sie sehen es sich nur an, aber es steht "TLEN" und nicht zehn.
    Etwas mit einer Ameise und Kopulat ...

    Aber sonst: schöner Artikel!

  4. Wenn das Schreiben eines Artikels eine Eile ist, mieten Sie einen Korrektor.
    eine ziemlich junge Pyms Lane Fabrik, die 1938 gebaut wurde (Singular)
    Doch der Mark VI leitete den Anfang ein (Missbrauch von Textverarbeitungsprogrammen)
    Das erste von Crewe wurde eines der meistverkauften Modelle (Das erste)
    Diesem folgte der S1. Die S2 und S3 kamen nach, (offene Tür)
    Das waren auch die Jahre, in denen Een langloper (Textverarbeitungsmissbrauch)
    Schade um einen interessanten Artikel

    • Lieber RMLH Stoll.

      Sie haben Recht, es gab immer noch Unvollkommenheiten in dem Artikel und das ist nicht die Absicht. Die Schreibfehler wurden inzwischen korrigiert. Es ist natürlich beabsichtigt, dass die Artikel nicht nur interessant, sondern auch angenehm zu lesen sind. Ihre Annahme einer Eilarbeit ist nicht gerechtfertigt, aber die Nachprüfung durch den Unterzeichneten hätte natürlich stattfinden müssen.

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