in

Cadillac Moloney 60 5.7 Limousine Fleetwood Brougham: Der Kilo Bang

Volko Aktas aus Heteren, Gelderland, ist ein Mann mit gutem Geschmack und realistischem Blick auf die Straße. Er verkauft seine Caddy Limo. Für 3 € das Kilo. Die Limousine wiegt etwa zweieinhalb Tonnen leer. Und dann haben Sie einen Preis von 7.500 € für einen ordentlichen 1991'er, wobei Sie für jede Parkaktion noch zwei Parkuhren benötigen.


Was uns zu Limousinen bringt

Eine Limousine ist ein erweitertes Luxusauto, das normalerweise mehr als vier Personen befördern kann. Das Wort Limousine stammt aus Frankreich. Der Name leitet sich von der Provinz Limousin ab, in der irgendwann im XNUMX. Jahrhundert Kutschen in Mode waren… Egal. AMK ist schließlich kein Pferdemagazin.

Size does matter

Limousinen, wie wir sie kennen, hatten immer damit zu tun, Verhalten, Macht, Sein oder Wollen wichtig zu sein und mehr von dieser Art von Eitelkeit. Deshalb war die Basis einer Limousine per Definition ein Meisterwerk der Automobilindustrie. Und diese Basis hatte dann einen langen Radstand und eine wesentlich größere Länge von Zentimetern. Wir sprechen nicht über die Tatsache, dass spätere Joker Limousinen auf Basis von Austin, Minis, Ugly Ducks und Fiat 500 herstellten. Weil das ernsthafte Pfeifen des Prinzips sind.

Ein so großes, auch verlängertes Auto sollte niemals der Höhepunkt der Benutzerfreundlichkeit sein. Es ging darum, die Idee zu bestätigen, dass Größe wichtig ist. Die Bedeutung des Passagiers vermitteln. Aber ein Auto ernsthaft erneuern? Das ist keine Kleinigkeit. Bei begrenztem Wachstum kann klar sein, dass klassisch gebaute Autos einen Vorteil hatten. Denn mit einem losen, tragenden Chassis können Sie immer leichter spielen als mit einer selbsttragenden Karosserie, für die bereits viel mehr Berechnungen vom - damals noch - Zeichenbrett erforderlich waren. Wenn die Verlängerung - langfristig - dazu führt, dass die Limousine wie die eines alten Pferdes nachgibt ... wird es nach der Garantiezeit sein ... Aber das Problem ist nicht weniger.

Der Papst, Idi Amin und Elvis

Um einen Popstar, Filmstar, Präsidenten, Diktator oder einen anderen Würdenträger sicher und stilvoll zu transportieren, muss das Federungs- und Bremssystem natürlich angepasst werden. Es gab und gibt Fabriken, die ihre eigenen Limousinenversionen bauten. Aber in den USA gab es einige Unternehmen, die den Trick einfach auf Bestellung ausführten. Die Amerikaner denken in groben Zügen, sie arbeiten schlampig und verehren Bondo, den Gott des Polyesterfüllers. Und zwischen den doppelten oder dreifachen Blechschichten all dieser Quadratmeter nicht korrosionsgeschützten Metalls könnte es fantastisch rosten. Seien Sie also vorsichtig, wenn Sie eine inoffizielle Limousine aus den USA kaufen.

Jetzt klassische Limousinen

Die Bereitstellbarkeit eines so langen Klassikers ist nicht schlecht. Es ist genauso eine Entspannungsmaschine wie ein zwanzig Meter langer Tjalk. Sie können Ihre Limousine für Abschlussfeiern, Junggesellenabschiede und Hochzeiten vermieten. Auch VIPs und Künstler sind gefragt. In meiner Jugend gab es in Den Haag einige britische Raucher, die eine alte Cadillac-Limousine gekauft hatten. Einer der Männer war bei Stones Konzerten unterwegs gewesen. Er hatte die Beziehungen. Das Bauprojekt dauerte und dauerte. Es hörte erst nach einem Schießen und dem Verbrennen des Einnahmenmodells auf. Den Haag war zu dieser Zeit ziemlich rau.

Die Auswahl ist riesig

Sie können hauptsächlich aus Amerikanern wählen, Citroëns, Mercedes und Peugeots, weil ein Peugeot 604 auch in Größe XXXL ausgeliefert wurde. Irgendwo in der Nähe von Dinteloord befindet sich ein gepanzerter Zil V8 aus den ehemaligen Sowjetrepubliken. Der Riese wiegt fast vier Tonnen. In Bezug auf den Fahrspaß entspricht eine Limousine dem Niveau eines Leichenwagens. Die Fahrt ist angenehm, wenn mit äußerster Ruhe gefahren wird. Das gesamte Limousinenkonzept ist unvorstellbar weit davon entfernt, mit einem Fiat 600 Abarth oder einem 1968er Mustang mit V8 gelöscht zu werden.

Eine Limousine ist beeindruckend und beruhigend auf fast Zen-artige Weise. Die gemeinsame Trennung zwischen Fahrer und Luxusabteilung mit Radio, Fernseher und Kühlschrank macht den Unterschied zwischen dem Personal an Bord und den wirklich wichtigen Personen aus. Und solange Sie sich nicht für einen verlängerten Mercedes 600 entscheiden, kann der Kauf auch sehr einfach sein. Wie der Volko Aktas Caddy beweist.

 

Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

14 Kommentare

Schreiben sie ein Kommentar
  1. Als Abonnent genieße ich Ihre schöne Zeitschrift seit vielen Jahren. Heutzutage wurden die schönen täglichen Geschichten hinzugefügt. Danke dafür, Dolf, Erik und Dirk, denn es ist jeden Tag ein Vergnügen!

  2. Übrigens gab es bei VENEMA CLASSIC CARS in Drempt 1986 einen Cadillac Fleetwood Brougham von ARMBRUSTER STAGEWAY, diesmal eine kundenspezifische Goldausgabe zum Verkauf, die jedoch inzwischen verkauft wurde.
    Weitere renommierte Hersteller von Limousinen sowie Leichenwagen und Blumenautos sind S & S (Sayers & Scovill), Superior, Hess & Eisenhardt, Bradford, Cadillacs und Lincolns, aber auch Buick, Pontiac und Oldsmobile. Einige Hersteller sind noch im Geschäft eines bestehenden Herstellers / Konkurrenten tätig oder werden anderweitig erworben.
    Unter Julianas Herrschaft hatten die Royals mindestens 5 Royal Blue 1979 Lincoln Continentals in den Royal Stables, von denen 2 erweiterte Versionen von Moloney waren.

  3. Wenn dies eine von Moloney ist, dann können Sie mit Sicherheit Qualität erwarten, ein Unternehmen, das jahrzehntelang Limousinen baut und 1970 Lehmann Peterson übernahm, der bereits viele Limousinen für alle Präsidenten gebaut hat, einschließlich der von JFK (XP-100).
    Qualität und Sicherheit standen schon immer an erster Stelle. Hat auch einen Crashtest gemacht und die Firma hat Cadillac sogar über die Erwartungen hinaus überrascht, wie sich die Karosserie gehalten hat. Auch AHA (Andy Hotton Associates ist bekannt für seine Produkte, auch Dillinger Gaines, amerikanische Custom Coach Works und viele andere.

  4. In meiner Studienzeit in Groningen hatte ich einen Nebenjob als Fahrer von Bestattungs- und Hochzeitsautos.
    Eine der Vermietungsfirmen, für die ich gearbeitet habe, hatte ab 3 etwa drei oder vier Pontiac Parisiennes-Limousinen mit sechs Stöcken, sechs Zylindern und drei am Baum und rundum liebe Trommelbremsen. Dann musste man von Groningen nach Loppersum fahren und mit Benzin im Regal zurückleeren. 4 Tonnen, fast keine Bremsen, lacht wir!

  5. Ich habe schöne Gedanken an die späten 70er Jahre, als wir für eine Nacht- oder Wochenendschicht in erweiterten Cadillacs von der Station zu einem Chemieriesen gefahren wurden. In gemächlichem Tempo zur Arbeit schweben.

  6. Diese Mercedes-Limousine ist sicherlich eine stilvolle "Kilo-Explosion". Und das Interieur ist sogar sehr stilvoll, mit Fernseher und allem!
    Damals war es eine Art Science-Fiction. Noch.
    Es scheint mir weniger bequeme Reisemöglichkeiten zu geben.
    Vor dem Vater muss es von vorne nach hinten ein Lachen sein.
    Eine Wagenladung Verbrauchsteuern aufgrund eines übermäßigen Kraftstoffdurstes und einer hohen Kfz-Steuer
    wegen der schweren Kutsche. Aber das ist trotzdem stylisch. Genial!

  7. Es war irgendwo im Jahr 1988 oder so, als ich Hans Bezemer durch einen Freund besuchte. Er hatte eine schöne Sammlung von Klassikern, um Hochzeiten zu vermieten. Aber heimlich auch, weil er ein echtes Auto verrückt war. Die Sammlung umfasste auch 2 Cadillacs Fleetwood-Limousinen ('60), die sich nur um eine Nummer voneinander unterscheiden. Beide gehörten Frank Sinatra. Leider lebt Hans nicht mehr, seine Sammlung ist noch da.

  8. Sieht aus wie Alfred Heinekens Limousine. Dem ging ein großer Ford Scorpio voraus und dahinter ein fetter BMW! Alle Autos gepanzert, das war nach der Entführung ein Muss. Sie mussten nicht versuchen, näher zu kommen, Sie würden mitfühlend auf Distanz gehalten.
    Dann kann eine solche Limousine luxuriös sein, sie ist und bleibt ein Käfig.

  9. Um Ihr Allgemeinwissen aufzufrischen, Dolf; Limousin ist nicht so sehr für seine Pferde bekannt, sondern für die Rasse der Kühe Limousin, von denen Sie viele in den Niederlanden sehen können.

    Außerdem natürlich ein schöner Artikel.

    • Lieber Hans und auch Gerrit,
      Dolf spricht von einer Limousine!
      Mit einem e am Ende sagt Wikipedia Folgendes:
      Eine Limousine (oft auch als Limousine bezeichnet) ist ursprünglich ein Fahrzeug mit geschlossenem Dach für die Passagiere, während das Teil für den Fahrer keine Abdeckung hatte. Der Name stammt von der französischen Limousine, einer Region in Zentralfrankreich. In der Region Limousin trugen die Bewohner Hauben und Roben, die sowohl den offenen als auch den geschlossenen Teil der Limousine symbolisierten.

      • Hallo. Dieses Auto war der erste Besitzer eines Vermieters in der Region Amsterdam. Dann verkauft an ein Ausgehzentrum, in dessen Tharde ich der Fahrer war. Dann an einen Autoenthusiasten in Elburg verkauft, der nach ihm an einen Studentenverein in Wageningen weiterverkaufte. Ich weiß es nicht anders. Viele tolle Erinnerungen und Geschichten von diesem Auto.

Schreiben sie ein Kommentar

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

2020. Düsteres Jahr mit persönlichen klassischen Highlights

Citroën 2 CV6 Special (1986)

Citroën 2 CV6 Special (1986). Wer ist der Designer?