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Der BMW R65 LS: der schönste Miss

René Rooke
So hat es BMW gedacht

BMW hat sich im Laufe der Zeit ein paar Mal geirrt, als es um die Marktchancen eines Modells ging. Der futuristische K1 war eine Brücke zu weit und gewinnt erst jetzt Anerkennung. Der gute Bürgerbruder der GS, der schlanke R80 ST, ist noch nicht einmal so weit gekommen. Der in 1981 vorgestellte BMW R65 LS musste BMW einen Ruf verleihen, der in seinem Ruf bekannt war, zuverlässig, aber langweilig zu sein, ein Hauch von Sportlichkeit. Natürlich in ordentlich, aber trotzdem ...


René Rooke verabschiedete einen verlassenen BMW R65 LS

René Rooke ist kein Markenfanatiker. Er trifft seine Entscheidungen einfach nach seinem eigenen Geschmack. Und irgendwann meinte er, er wäre bereit für ... einen etwas leichteren Motor. Nach gründlichem Suchen und Nachdenken entschied René, dass sein nächster Motor ein BMW R65 LS sein sollte. Und die Suche begann ... Er fand sein Motorrad in einer etwas verschlafenen Motorradschule. Dort standen ein paar BMW. Das LS war das Motorrad, das der Fahrschulbesitzer für "Fahrstunden für Damen" benutzt hatte.

Kurz gesagt: Der BMW R65 LS war äußerlich und äußerlich nicht in guter Verfassung. Und das lag nicht nur daran, dass Angehörige des besser modellierten Geschlechts es getrieben hatten. Der Witz war abgenutzt. Ach ja, auch René mochte die eisblaue Farbe nicht.

In der Februar-Ausgabe von AMK können Sie daher über die Wiedergeburt eines sehr schönen BMW R65 LS lesen. Sehr moi, aber nicht das vollständige Original von 100%.
Denn René hat einen etwas zu eigenartigen Geschmack.

Aber sein eigener Einsatz hat den Motor schöner gemacht, als BMW es sich hätte vorstellen können.


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