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Klassiker als Anlageobjekt

junge Klassiker

Klassiker und ihre Preise. Albträume oder Träume?

Klassiker und ihre Preise. Das ist eine sache. In Fernsehprogrammen sehen wir Klassiker, die für Millionen versteigert werden. Und wenn es Nachrichten gibt, dann hören wir nur von Spitzenpreisen für Spitzenstücke.


Der aktuelle Zinssatz ist der Grund dafür, dass jeder Klassiker als Anlageobjekt kauft. Und wird so ein Klassiker, wird ein Anlageobjekt sogar zum Spekulationsmittel. Inzwischen sollte jeder wissen, dass das Investieren und Spekulieren ungefähr so ​​sicher ist wie eine Kattunkatze, die über den Zaun eines Pitbull-Zwingers klettert.

Machbar oder unbezahlbar?

Darüber hinaus ist ein klassisches Anlageobjekt weniger leicht zu lagern als ein paar Goldbarren oder Kunstgegenstände. Seltene Meisterwerke sind jedoch immer noch von Wert, ob auf Rädern oder an der Wand. Und natürlich sind viele Traumautos und Motorräder außerhalb unserer finanziellen Reichweite. Verdammt, dafür sind Traumautos da. Wenn wir uns jedoch nicht von allen Medienfreuden mitreißen lassen, können wir sehr zufrieden sein, dass es eine sehr große Auswahl an Klassikern gibt. Von schönen, guten, spaßigen, herzgewinnenden Motoren und Autos. Und das alles zu Preisen, die menschlich machbar sind. Außerdem murren die, die immer wieder kommen, dass Sie einige Jahre nach dem Krieg eine Harley "direkt aus der Kiste" für 300-Gulden hatten, sowohl richtig als auch falsch. Zuallererst war 300 zu dieser Zeit ein ernstes Geld, und die WLA- und WLC-Maschinen waren keine Klassiker, sondern einfach billige Motorräder. Und wenn Sie jetzt im Internet schauen, sehen Sie eine große Auswahl an Motoren unter dem 1.000-Euro. Der derzeitige 1.000-Euro bedeutet weniger Kaufkraft als der 300-Gulden von 1948.

Aber jetzt gibt es genug Klassiker, die wir zu vernünftigen Preisen kaufen können, um sie für das zu verwenden, wozu sie einmal gedacht waren, um sie zu schätzen, zu genießen und zu fahren.

25 Jahr jung

Für junge Leute unter den klassischen Enthusiasten sind Autos von 1991 außerdem als Klassiker bekannt, und viele klassische Liebe aus nostalgischen Gründen beruht auf der Liebe zu "Motorrad / Auto meines Vaters". Und das sind fantastische Neuigkeiten für jüngere Enthusiasten. Denn "ihr" Klassiker ist ein zuverlässiges, sogar täglich einsatzbereites Motorrad / Auto, dessen Preise noch nicht sechsstellig sind.

Die nächste Generation macht uns nur wenig Sorgen. Weil 25 in einem Jahr noch elektronische Bauteile für ein 1992-Motorrad / -Auto zur Verfügung stehen kann?
Aber hey, die viel diskutierten Marktkräfte werden wahrscheinlich bis dahin etwas gefunden haben.
In der Zwischenzeit genießen Sie einfach unsere Klassiker. Und bei dem aktuellen Wetter könnte es auch eine späte Herbstfahrt sein.

Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

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