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Aermacchi Harley-Davidson

Aermacchi Harley-Davidson

Aermacchi war ein italienischer Flugzeughersteller. Früher als Aeronautica Macchi bekannt, wurde das Unternehmen 1912 von Giulio Macchi in Varese in der nordwestlichen Lombardei als Nieuport-Macchi gegründet, um Nieuport-Eindecker in Lizenz der italienischen Armee zu bauen. Eine Zusammenarbeit mit Harley-Davidson führte später zum Aermacchi Harley-Davidson. Aber dazu später mehr.


Mit einer Fabrik am Ufer des Lago di Varese produzierte das Unternehmen ursprünglich eine Reihe von Nieuport-Designs und Wasserflugzeugen. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann das Unternehmen mit der Produktion von Dreirädern für Kleinunternehmer und Motorräder, um die Nachkriegsnachfrage nach billigen und effizienten Transportmitteln zu befriedigen.

Harley hatte ein Problem

Als die "japanische Invasion" stattfand, brauchte Harley-Davidson etwas, um ihr im Segment der leichten Motorräder eine Antwort zu geben.

Sie hatten ein paar Möglichkeiten: die Weiterentwicklung ihrer datierten 165cc-Zweitakt-Single, ein völlig neues Design oder einfach die Übernahme eines Herstellers mit einem vorgefertigten Angebot.

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Aermacchi war die Lösung

Aermacchi stimmte voll und ganz mit dem letztgenannten "Ready-to-Wear-Ansatz" überein. Die Italiener bauten ein robustes und kompetentes 250er-Fahrrad (abgeleitet von Alfredo Bianchis futuristischer 175er-Chimäre aus dem Jahr 1955). Es lief gut und hatte viel Entwicklungspotential. Noch besser war, dass die Muttergesellschaft von Aermacchi, Aeronautica Macchi, sich auf das Flugzeuggeschäft konzentrieren wollte und das Fahrradgeschäft veräußern wollte.

Harley kaufte einen 50-prozentigen Anteil an Aermacchi. Bereit.

Die ursprünglichen Pläne waren die für die Einführung eines Aermacchi Harley-Davidson-Motorrad mit einem von Aermacchi entworfenen Motor, der dann in den Rahmen eines Harley-Davidson Sportster gelöffelt werden sollte.

Schließlich wurde dieser Plan abgelehnt und im folgenden Jahr wurde das 250-cm³-Sprint-C-Modell von 1962 überarbeitet, was die Harley / Aermacchi-Ära einläutete.

Der schnelle Aermacchi Harley-Davidson 250 wurde bei Serienrennen schnell populär und wurde im Laufe der Jahre schrittweise verbessert.

Von 1969 bis 1974 war eine 344-cm³-Version des Aermacchi Harley-Davidson Sprint sowohl in europäischer als auch in amerikanischer Ausführung erhältlich. Das war zu einer Zeit, als es wirtschaftlich gut lief und zu dieser Zeit nur ein begrenztes Interesse an einem Motorrad mit „nur“ einem Zylinder und 350 ccm bestand.

Dieser GTS auf dem europäischen Markt leistet, wie der offizielle Modellname des Motorrads war, bis zu 25 PS bei 7000 U / min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 145 km / h. Die Aermacchi Harley-Davidson, die etwas schwerer geworden ist als das schlanke Beispiel, wog ungefähr 140 kg. Der Motor hatte einen 74 x 80 Bohrung x Hubmotor, eine Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe, und bis 1972 wurden nicht mehr als 1304 europäische GTS-Modelle hergestellt.

Die späteren Modelle der Aermacchi Harley-Davidson waren weiter vom Original entfernt. Sie hatten einen etwas sperrigen Doppelwiegenrahmen

Sie waren ziemlich billig

In den frühen Tagen von Imola wurden einige Überlebende zu den günstigsten Preisen gefunden. Puristen sahen Aermacchi darin nicht. Weder Harley-Davidsons. Soweit diese Einzylinder-Aermacchi Harley-Davidsons bereits „entdeckt“ worden waren, waren sie noch unterbewertet. In der Zwischenzeit sind schöne und gute Exemplare gefragt. Und Sie können sie nicht mehr für "sehr wenig" finden. Diese Aermacchi Harley-Davidsons sind jedoch wunderbar verwendbare Klassiker. Für das aktuelle Verkehrsbild sind sie ideal für mutiges Grunztanzen auf Nebenstraßen. Wir fanden unser Model, einen 1972'er, gestern in Nederweert. Der restaurierte Aermacchi wurde dort für gesunde 6.500 Euro verkauft.

Immer noch sehr klar Aermacchi
Amerikanischen Stil
Mit dem neuen Rahmen

 

Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

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