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    Kawasaki ZL250 Eliminator

    Kawasaki ZL 250 Eliminator. Die Marketingabteilung muss dahinter gestanden haben. Wenn Sie etwas Großes in Beeindruckendem haben, dann haben Sie natürlich den gesamten Markt, wenn Sie so etwas auch in der XS-Version anbieten. Und dann ist XS nicht als mutige oder mutige Abkürzung gedacht, sondern als extra klein. Und wenn das Original […] mehr

  • Kawasaki G7 Vorderkante
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    Kawasaki G7, Größe zählt

    In allen Fotobüchern über die schönsten Klassiker aller Zeiten finden wir immer die gleichen legendären Motorräder. Es sind Bilderbücher über die Höhepunkte der Motorradindustrie, die teuersten und schwersten Maschinen ihrer Zeit. Maschinen, die schon damals für die meisten Menschen unzugänglich waren. Aber was ist mit Maschinen wie der Kawasaki G7 in diesem […] mehr

  • Kawasaki GPZ 1100
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    Kawasaki GPZ 1100

    Der Urvater, der Kawasaki Z1 (900 c), der Motor, der den Honda CB750 ohc technisch vom Thron stürzte, stammte aus dem Jahr 1972. Der Vierzylinder mit doppelter obenliegender Nockenwelle leistete 81 PS und war bereits Anfang der 1100er Jahre ein Klassiker. Bis zu XNUMX ccm Aber bis in die achtziger Jahre […] mehr

  • Kawasaki 90 G1L
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    Kawasaki 90 G1L

    Wenn man den Namen Kawasaki hört, denkt jeder an Geschwindigkeit und Dynamik. Der 500 ccm Dreizylinder-Zweitakt der Marke ist legendär geworden. Der Sechszylinder 1300 der Marke ist auch einer dieser historischen Punkte in der Motorradgeschichte. Kawasaki hat jedoch auch damit begonnen, Motorräder als solides Transportmittel herzustellen. Der M10 […] mehr

  • Kawasaki
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    Kawasaki und der Rekord in Noordeloos

    Kawasaki steht für Dynamik. Es ist eine der vier großen japanischen Marken. Und es ist eine Marke mit treuen Anhängern. Nol Bikker von Nol Bikker Motoren in Noordeloos - das Unternehmen besteht seit 40 Jahren - ist ein leidenschaftlicher Kawasaki-Händler und hat am vergangenen Samstag erfolgreich versucht, eine ganze Reihe von Kawas in […] mehr

  • Kawasaki H1-500
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    Kawasaki H1-500: "der Witwenmacher"

    "Witwenmacher" oder "Rodeobike". Der revolutionäre Kawasaki H1-500 ccm Dreizylinder bekam diese Spitznamen nicht umsonst. Im Laufe ihrer kurzen Existenz wurden die Maschinen etwas weniger explosiv, aber sie wurden nie zu feinen Touring-Modellen. Das war auch nicht der Ansatz von Kawasaki. Kawasaki hatte 'Kraft und Geschwindigkeit' gewählt, um sich von […] mehr

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