in ,

60 Jahr Mini. Eine schöne Geburtstagsfeier bei Estoril Classics

Mini

Portugal ist verrückt nach britischen Klassikern. Von 11 bis 14 Oktober war dies auch während der Estoril Classics für uns sehr sichtbar. Es war daher keine Überraschung, dass die herausragende Organisation die 60 ware den Geburtstag des Mini in nahezu alle Programmkomponenten integriert. Beim Concorso auf der Rennstrecke: Überall wurde der Mini in die Spätsommersonne gesetzt.


Millionen klassischer Minis wurden gebaut, aber sehr schöne Beispiele sind in Portugal vorbeigekommen. Start auf der Estoril-Rennstrecke. Dort hatte die Organisation dem Mini einen zentralen Platz auf dem Fahrerlager eingeräumt, der schön zwischen dem geraden Hauptstand und einem anderen Teil der Strecke eingeklemmt war. Es war schön, die Vielfalt im Mini-Sortiment zu sehen. Auffällig: Der Mini Cooper-Nachfolger 1275 GT war - mit dem Clubmanus - ordentlich vertreten. In den Niederlanden und in Belgien sieht man den Wagen kaum noch, aber in Estoril stießen wir auf einige schöne Exemplare im Originalzustand.

Schöne Coopers

Apropos Coopers: Es war eine Freude, die Versionen mit dem berühmten 1.275-Motor, den Schiebefenstern in den Vordertüren und den Kraftstofftanks links und rechts zu sehen. An die immense Leistung, die diese Minis auf der Rallye-Rennstrecke erbrachten und wie sie dreimal die Rallye Monte Carlo gewannen, war nicht zu denken. Diese Versionen machten den Mini definitiv unsterblich und machten deutlich, dass BMC anfangs mit jedem produzierten Mini Geld verdiente.

Trophäe Mini

Natürlich: Wer auf der Rennstrecke Geburtstag feiert, muss sich auch in Bewegung zeigen. Dies geschah in Estoril, wo auch der Troféu Mini stattfand. Auf die eine oder andere Weise war es sehr schön zu sehen, wie einfach die Autos auf der Rennstrecke standen. In gerader Linie, abwechselnd: Wer es sich genauer ansah, sah, warum der Mini in Wettkampfkreisen so beliebt war. Das Handling war beeindruckend, die Fahrer müssen ein Go-Kart-Gefühl in den kleinen sympathischen britischen Autos erlebt haben. In diesem Sinne haben sich die Minis auch in diesem Bereich gut behauptet, man hat ab und zu den Drang, mit einem Coopertje Runden zu drehen. Auf welcher Strecke auch immer.

Wettbewerb in den Casino Gärten, 60 Jahr Mini eigene Kategorie

Was ist mit den Minis im Concorso, die im Jardins Casino in Estoril stattfanden? Einige von ihnen waren auf dem Circuito Estoril, aber in der schicken Umgebung des Casinos und an der Atlantikküste leuchteten die Minis anders auf. Ja, es gab eine spezielle Kategorie im Concorso, die Minis (und verwandte) hatten ihren eigenen Platz. Ein früher Austin Cooper S und ein feiner Traveller (mit diesem schönen Eschenholz) waren ebenfalls anregend. Es gab auch Kleinigkeiten gemacht mit minis. Das Publikum reagierte fröhlich, als getestet wurde, wie viele Personen in einen Mini passen. Auch die Insassen haben die Übung genossen.

Völlig origineller Gewinner

Die Wolseley-Hornisse war sehr schön. Er atmete das Premium-Feeling aus, das in den Sechzigern noch nie so viel Spaß gemacht hatte wie damals. Dieses Exemplar war des Podiums würdig und machte es, und ein sehr netter Coopertje zeigte auch die Federn. Ein weißer Morris Mini Minor aus einem frühen Baujahr gewann die Party. Später hörten wir im Adelino Dinisco Restaurant Fora de Pé, Präsident der Organisation von Estoril Classics, warum. Obwohl mehrere Leute damit gerechnet hatten, dass der Cooper S oder die Hornet gewinnen würden, hat die Expertenjury den weißen Mini zum Gewinner in der Kategorie 60 Anõs Mini gekürt. Er war völlig original ohne Restaurierung und gewann daher die Mini-Party in den Gärten. Der Cooper S wurde bis ins letzte Detail restauriert.

Würdiger Jahrestag

Jeder Mini in Portugal hat tatsächlich gewonnen. Die Organisation integrierte das Jubiläum des Mini in die kontroverse Veranstaltung. Der Mini wurde zum roten Faden und das Symbol war in allen Formen und Größen vertreten (einschließlich des neuen Mini). Die Aufmerksamkeit war berechtigt. Nicht nur, weil die Portugiesen britische Klassiker lieben, sondern vor allem, weil der Mini 60 vor Jahren eine Revolution enthüllte, die einen neuen Einblick in den Bau von Kleinwagen mit großen Vorteilen gab. Und in Portugal stieß die Vielfalt erneut auf viel, sehr viel Sympathie.

Soziales: #visitcascais #visitportugal #estorilclassics

Fotos: Estoril Classics und Erik van Putten


Bitte helfen Sie uns, diese Website und die angebotenen Artikel kostenlos zu halten. Abonnieren Sie sich Auto Motor Klassiek Außerdem erhalten Sie das Magazin 12 Mal im Jahr per Post. Oder spende einen gewünschten Betrag auf unserer Zahlungsseite über diesen Link. Dafür sind wir sicherlich dankbar.


 


2 Kommentare

Schreiben sie ein Kommentar
  1. Hallo Erik, du hast das Holz des Traveller Ahornholzes erwähnt.
    Das Holz, das für den Traveller verwendet wurde und wird, ist Eschenholz, eine völlig andere Holzart.
    Diese (Rahmen) werden noch in England hergestellt.
    Wir fahren auch selbst einen Traveller.
    Gruß Henk Diedering

Eine Antwort geben

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Herbst

Hurra. Es ist Herbst!

Range Rover

Range Rover 1.0