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50-Plusser gewinnen den Sieg! Die FEHAC hat getroffen

50 Plusser
Reifer Mann, der zu Hause unter Depressionen leidet

Die niederländische Flotte wird immer älter

Das Durchschnittsalter der niederländischen Fahrzeugflotte nimmt ständig zu. In 2009 war das Durchschnittsalter eines Autos 8,8 Jahre. Dies ist jetzt 9,9-Jahr. In 2014 ist die Anzahl der MOTs erneut gestiegen. Dies ist in einigen Jahren zurückgegangen. Dies ist auf die geänderten APK-Regeln in 2008 zurückzuführen. Seit diesem Jahr mussten junge Autos weniger häufig die APK aufsuchen. Und bald müssen 50-Leute nicht mehr zum MOT gehen.

Über die FEHAC-Site und einen Newsletter wurde bereits angekündigt, dass die FEHAC zwei Erfolge auf der MOT-Front erzielt hat: Der MOT für Fahrzeuge, die älter als 30 sind, bleibt alle zwei Jahre bestehen, und die gesamte Ausnahme gilt für das Baujahr 1960 mit einem Verschiebung der Grenze zum 50-Senior. Die Geschichte muss nur gesetzlich unterstützt werden.

FEHAC in Absprache mit der APK-Stelle

Das FEHAC ist im beratenden Gremium der APK vertreten, um die Interessen insbesondere der klassischen Fahrzeuge zu vertreten. Zum RDW und BOVAG gehört neben der Regierung auch die FEHAC. Dabei geht es nicht nur um die bestehende TÜV und die geltenden Altersgrenzen von Klassikern, sondern auch um die mögliche Einführung der MOT für Motorräder (derzeit nicht in Diskussion) und für Traktoren (vielleicht für die 40-Klasse km / h). . Die praktischen Erfahrungen sind ebenfalls enthalten. Die FEHAC setzt sich seit Jahren dafür ein, dass der Grenzwert für die allgemeine Befreiung von der MOT in 50 Jahren festgelegt wird. Nun, das ist für Fahrzeuge mit dem Datum der Erstzulassung (DET) für 1-1-1960 und das ist bereits 55 vor Jahren. Und das ist sehr geräumig für 50-Leute.

Offizielle Ankündigung I & M

Diese Mitteilung kam vom I & M-Ministerium: 'Das I & M-Ministerium nimmt den vom RDW koordinierten Vorschlag zur Umsetzung der EU-MOT-Richtlinie (2014 / 45 / EU) an, einschließlich des FEHAC-Vorschlags für die APK-Ausnahme für ältere Fahrzeuge dann 50 Jahr. Auf Drängen des FEHAC bleibt das derzeitige 2-Jahresregime für Fahrzeuge, die älter als das 30-Jahr sind, in Kraft, was in der Praxis in Ordnung ist. '

Lastwagen unterbelichtet

Ob die Ausnahmeregelung für 50-Personen auch für traditionelle Nutzfahrzeuge gilt, die älter als 3500 sind, blieb in der Berichterstattung des Ministeriums unterbelichtet. Die FEHAC freut sich mitteilen zu können, dass die 50-Ausnahme von der TÜV-Verpflichtung für alle Fahrzeugkategorien gilt, mit Ausnahme von Taxis und Bussen. Die Besitzer klassischer Güter- und Armeefahrzeuge werden daher bald auch von der für ihre Fahrzeugklasse teuren APK-Inspektion freigestellt.

Wirklich geliefert

Auf einigen Geburtstagsfeiern von verängstigten Linken wurde bereits gesagt, dass diese Anordnung gefährlich ist, weil jetzt natürlich mit dem Kauf von Autos begonnen werden soll, die älter als 50 sind. Dies ist ein zusätzlicher Grund, um solche Parteien zu vermeiden.

Natürlich werden alle 50-Leute über und darüber geschätzt. Und eine 50-Person als billigen Einkaufswagen verwenden? Wir glauben nicht, dass jemand seine 1968 MGB oder seinen Cadillac Deville dafür verwenden möchte. Da diese Fahrzeugtypen jedoch eine sehr hohe Beschäftigungsfähigkeit aufweisen, werden sie wirklich technisch gewartet. Darum muss sich niemand Sorgen machen.

Wir wünschen allen ein erfolgreiches und sorgenfreies klassisches Jahr.
Und wir hoffen, dass das Schema, wie es beschrieben wird, bald eingeführt wird.

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3 Kommentare

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  1. Ändern Sie das APK-Schema nicht, sondern behalten Sie es bei.
    Vor einiger Zeit wurde ein Oldtimer (50 +) geschweißt, bei dem die hintere Aufhängung fast verrostet war.
    Wenn dies nicht beim TÜV gesehen worden wäre, wären Unfälle passiert.
    95 Prozent wird einen gut gewarteten Oldtimer haben, aber die anderen 5 Prozent sind ohne MOT-Inspektion lebensgefährlich.

  2. "Verängstigte Linke", schade, schade, schade ...

    Ich lese sehr gerne AMK und halte mich über Neuigkeiten zu Oldtimern auf dem Laufenden. In unserem Land gibt es bereits mehr als genug Dichotomie. Bitte, deine politische Position nicht zu vertreten.

  3. Diejenigen, die stolze Besitzer eines über 50 Jahre alten Autos sind, verfügen in der Regel auch über eine gut belüftete Garage oder Garage. Mein Chrysler Valiant von 1962 kommt nur bei trockenem Wetter heraus und trifft regelmäßig einen Techniker, der mit der einfachen Technologie dieses "Kompakten" zufrieden ist. Da der alte automatische Choke nicht mehr richtig funktioniert, wurde in den USA eine elektrische Kopie bestellt. Ich liebe dieses Auto, weil es einfach ist und vorausschauendes Fahren erfordert. Keine Servolenkung, keine Trommeln und eine nicht synchronisierte. Wir würden immer noch wissen, wie man ein Auto fährt, das hinter den Rädern der Niederlande fährt?

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