Schau es dir an ... Da ist sie. Ganz allein. Fast schüchtern. Sie weiß, dass wir auf ihre perfekten Linien starren. Ihre Hüften hinunter zu ihrem wunderschön geformten, unscheinbaren Heck mit diesen charakteristischen tief sitzenden Rücklichtern. Durch seine klaren Fenster zum 55 Jahre alten Leder. Sie weiß, dass dies ersetzt werden muss ... Sie schämt sich [...] mehr
Ein APK-Inspektor ist nicht unbedeutend. Wir scherzen also nicht darüber. Aber auch ohne Multi-Gaszähler und Bremsprüfstand können Sie als klassischer Enthusiast einen langen Weg gehen. Mit gesundem Menschenverstand. Sie können Ihr eigenes Auto mit begrenzten Ressourcen überprüfen. Dabei lernen Sie Ihr eigenes Auto kennen und sorgen dafür, dass es straßensicher ist. Es beginnt […] mehr
So nannten sie dieses Dreirad, das oft auf den griechischen Inseln und anderswo auf der Welt verwendet wurde. Soweit bekannt, wurde dies in den Niederlanden nie gemeldet. Ein besonderes Design, das sicherlich für die sich verändernde Landschaft auf der Pilion-Halbinsel geeignet ist, auf der dieses Foto von Jan Prins aufgenommen wurde. Also für uns eine seltene Version, die […] mehr
Beim Kauf eines Klassikers werden die Zündkerzen nie wirklich angeschaut. Wenn der Motor richtig startet, ist es okay. Die Zündkerzen sind wichtig Nach Recherchen hat der Hersteller unter normaler Last festgestellt, welcher Zündkerzentyp mit welcher Heizstufe am besten zu seinem Motor passt. Die Bezeichnung war früher spezifischer. Jetzt hab […] mehr
Die Bremer Classic Motor Show wird diesen Freitag ihre Pforten öffnen. Der Start der deutschen Oldtimersaison - vom 1. bis 3. Februar in der Messe Bremen - wird traditionell von einer Reihe von Sonderausstellungen begleitet. Das Hauptthema wird von klassischen Kombis gefärbt. Im Vorfeld der Classic Motor Show gab die Organisation bekannt, welche Kombiautos im Mittelpunkt stehen werden […] mehr
1988 brachte BMW den K100 auf den Markt. Mit ABS. Alle Old School Biker haben sich aufgezogen. Die Zeit des echten Fahrens und Denkens war nun definitiv vorbei. Jetzt sind Motorräder mit ABS, Tempomat, Traktionskontrolle, Motorstart, Schnellschaltern, Anti-Hopping-Kupplungen, Servo- und Rutschkupplung sowie Wheelie- und Stoppie-Kontrolle ausgestattet. Plus natürlich aktive Federung und Dämpfung, […] mehr
Der Austin 'Champ' Der Champ wurde eigentlich nicht so genannt und war keiner. Aber innerhalb der Familie wurde das Ding einfach "der Jeep" genannt. Mein Vater hatte dafür gespart, weil er als später Jugendlicher Befreiung erlebt hatte. Aber weil er eigentlich kein Automan, Markenkenner oder Techniker war, fing er an, als er unterwegs war […] mehr
Jan Tinga hat seit Jahren eine Garage in Leimuiden. Das Unternehmen hat inzwischen an seinen Nachfolger weitergegeben. Jan war auch sehr stark in den klassischen Transport zu allen Arten von festlichen Rallye-Orten involviert. Weil wir uns gut verstanden haben und weil ich auch einen großen Führerschein habe (Fahrzeuge mit Mechanikrädern und fetter DAF-Fahrer in Charge 76/5), bin ich eine Nummer […] mehr
Dieser Lada 2105 (Beziehung zu Fiat ist klar) ist wahrscheinlich am Draht abgenutzt und somit in der griechischen Natur zurückgeblieben. Dieses Phänomen war auch in den Niederlanden in den 50er Jahren bekannt, als das Nummernschild abgenommen wurde und die Trümmer irgendwo später verloren gingen. Die Gemeinde war ein Dorn im Auge und […] mehr
Megaton, Dunstall, OEM, alles klingt ... Es war ziemlich mühsam, einem Motorradagenten zu erklären, dass unter 750 ccm Triumph Trident hört wirklich Megatonnen-Dämpfer. Und kein gewöhnlicher! Meins war von Kees van der Starre selbst adaptiert worden. Jetzt gibt es echte Motorradpolizisten, es gibt auch kommunale Teilzeit-Motorradpolizisten, alle Leute, die […] mehr
Gerard Kramer Klassiekers bot kürzlich in Wolvega ein berühmtes und seltenes Auto an, das er sehr schnell verkaufte. Es war die Nummer 007 der niederländischen SAAB 96-Jubiläumsreihe, die ab Februar 1979 in einer Auflage von 150 Stück vermarktet wurde. Es gibt genug Gründe, den SAAB ins Rampenlicht zu rücken, denn […] mehr
Unsere Klassiker, so gut sie auch sind, sind alt. Und das kann Konsequenzen haben, die sich erst nach der Entlassung eines Spezialisten bemerkbar machen. Der Motor, mit dem der Besitzer so zufrieden war, kann plötzlich wach geküsst werden und funktioniert besser als in den wildesten Träumen. Eigenkapital und Kapitalgewinne Technische […] mehr
