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180- oder 120-Grad? Die Laverda verdreifacht sich

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Das ist klug, weil die Höchstgeschwindigkeit auf einigen weiteren Abschnitten der Autobahn möglicherweise auf die 130 km / h geht.

Ein Laverda 1000-Dreizylinder kommt noch nicht auf die 100-Festplatte, ist aber - zumindest nach Ansicht des Inhabers der Kopie, die wir für AMK 12 fotografiert haben - für die Niederlande zu schnell.

In den Kreisen von Laverda gibt es einen milden Kampf zwischen den Besitzern von Maschinen mit Hebelgewindetrieben bei 180 und solchen mit Hebelgewindebohrungen bei 120-Grad.

Doch dieser schöne Beul aus Breganze steht für ein großartiges Stück Motorgeschichte, in dem die Einwohner von Laverda eine Menge im Ausland gekauft haben, weil die italienischen Zulieferer die Qualität nicht für gut genug hielten und weil damit keine Vereinbarungen getroffen werden konnten ...

Und unser Fotomodell? Nach einem weiteren Ticket erwägt der Eigentümer, seinen Laverda zu veräußern. Er denkt jetzt an einen BMW R50 oder einen Enfield Diesel ...


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