Autosport

De strijd van Fangio

By  | 

Terwijl de Argentijn Juan Manuel Fangio op vrijwel alle circuits ter wereld onverslaanbaar (b)leek, was dat in Groot-Brittannië anders. In 1950 debuteerde hij op het eiland tijdens de Britse Europese Grand Prix op het circuit van Silverstone met een Alfa Romeo Tipo 158. Helaas, hij moest het strijdtoneel voortijdig verlaten omdat de Alfa Romeo het had opgegeven.

Zijn volgende optreden vond plaats tijdens de International Trophy Race van mei 1951. Het regende pijpenstelen. Hij kwam in zijn fabrieks-Alfetta niet verder dan een vierde plaats. Geladen als een atoombom wilde hij zich kort daarop tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië bewijzen. Hij moest in zijn protegé ‘Pepe’ Gonzalez – op Ferrari – zijn meerdere erkennen en finishte na een heftige strijd als tweede. Gonzalez scoorde daarmee overigens de eerste punten in het Wereldkampioenschap voor het merk uit Maranello. En toen kwam de Paasmaandag van 1952. Fangio zou op Goodwood aantreden in ‘zijn’ Alfa Romeo. Het Milanese merk trok zich echter terug. Evenals Maserati. Fangio stond erbij en keek ernaar. Géén auto. John Cooper presenteerde daar zijn nieuwe Cooper-Bristol Formule 2-auto en stelde direct zijn derde auto ter beschikking aan Fangio. Helaas, de motor liep de hele dag niet goed waardoor hij niet verder kwam dan een zesde plaats. Mike Hawthorn won die dag twee maal met de nieuwe Cooper Formule 2…

 

Het is 1950 en vijf jaar na de 2e Wereldoorlog. De Argentijn Juan Manuel Fangio debuteert op het voormalige Britse, oorlogsvliegveld Silverstone met een Alfa Romeo Tipo 158. Helaas, hij moest de strijd staken

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *