“Waarom koop je een cabrio op 76-jarige leeftijd?” kopte de e-mail die we ontvingen van Albert Dolleman, een inmiddels 78-jarige klassiekerliefhebber. Hij geeft ons een inkijkje gegeven in zijn meest recente avontuur: de aankoop en restauratie van een Datsun Fairlady. Zoals vaak in Auto Motor Klassiek een verhaal over toewijding, vakmanschap en de zoektocht naar zeldzame onderdelen.
De pandemie als startschot voor een project
De pandemie bracht veel stilstand, maar voor Albert betekende het een kans om een lang gekoesterde droom te realiseren. Zijn Datsun 1200 Coupé en De Luxe waren zijn metgezellen in deze tijd, maar het idee van een cabrio bleef lonken. “Ik had al jaren een idee om een cabrio aan te schaffen. Maar het is er nooit van gekomen”, vertelt Albert. Toen de wereld weer in beweging kwam, was het tijd voor actie.
De uitdagingen van restauratie
De Datsun Fairlady arriveerde op een trailer, klaar voor een nieuw leven. Albert begon met het schuren van de carrosserie, een taak die geduld en precisie vereist. “Ik ben hem gaan schuren omdat ik toch niet verder kon gaan, omdat mijn vakantieplanning al gemaakt was”, legt hij uit. Het schuurwerk was slechts het begin van wat een uitgebreide restauratie zou worden.
Technische tegenslagen en oplossingen
De restauratie van een klassieke auto is nooit zonder tegenslagen. Voor Albert begon dit met een lekkende koppakking, een veelvoorkomend probleem bij oudere motoren. “In de garage werd de motor opgestart en vervolgens schoot onder de koppakking het water eruit”, herinnert hij zich. Dit vereiste een snelle demontage en een zoektocht naar vervangende onderdelen.
De speurtocht naar onderdelen
Het vinden van onderdelen voor een klassieke Datsun is geen sinecure. Albert moest diep graven in de gemeenschap van klassieke auto’s en contact opnemen met kennissen zoals Erica, een bekende naam in de wereld van de Datsun Fairlady, die hem kon voorzien van de nodige onderdelen. “De monteur heeft contact gezocht met Erica. Deze had nog een kop liggen. Moest wel worden opgehaald”, vertelt Albert. Het was een race tegen de klok om de Datsun weer rijklaar te krijgen.
Een differentieel dilemma
Na de motor kwam het differentieel. Tijdens een testrit ontdekte Albert een verontrustend geluid. “Het leek wel huilen tussen de metaalelementen”, beschrijft hij. De diagnose was snel gesteld: ijzervijlsel in de olie van het differentieel duidde op ernstige slijtage. Weer was het Erica die uitkomst bood met een vervangend differentieel.
De vervanging: een precisiewerk
Het vervangen van een differentieel is geen kleine klus. Het vereist kennis van de aandrijflijn en een zorgvuldige aanpak om alles correct af te stellen. “Op dinsdag heeft de monteur deze eronder gezet”, zegt Albert, die de vaardigheden van zijn monteur prijst. Na de vervanging was een proefrit essentieel om te bevestigen dat het huilen van metaal tot het verleden behoorde.
Een dak boven het hoofd
De zoektocht naar een vast dak voerde Albert zelfs naar Australië, hoewel zonder succes. Gelukkig vond hij dichter bij huis wat hij zocht. “Wel was er een meneer in Duitsland die ook zo’n dak had en deze wilde verkopen”, vertelt hij. De reis naar Duitsland en de montage van het dak waren een avontuur op zich, maar het resultaat was het meer dan waard.
De finishing touch
Met de grote mechanische uitdagingen achter de rug, richt Albert zich nu op de details: het spuitwerk, de inrichting, en het polijsten. “Elke klassiekerliefhebber weet dat dit de stappen zijn die een auto echt afmaken, die het karakter en de ziel van de auto naar voren brengen.”Nu had ik eindelijk weer een auto waar ik nog jaren aan kan sleutelen, betreffende lampen en inrichting. Nog een keer laten spuiten en daarna poetsen.”
Een rit naar de toekomst
Alberts Datsun Fairlady is meer dan een auto; het is een voltooid project. “Dus achteraf was het misschien financieel niet zo slim, maar een auto als deze is toch wel iets aparts”, reflecteert hij. Zijn verhaal is een inspiratie en een herinnering aan de vreugde die het restaureren van een klassieke auto kan brengen.
Gegevens Datsun Fairlady 1600 van Albert
- Het betreft een Datsun Roadster 1600 SPL311
- Cilinderinhoud: 1595 cm³
- Vermogen: 71.00 kW
- Bouwjaar 1970
- Ingevoerd uit California in 2020
- Kleur: Maisgeel
- Miles: 8762 (totaal nu)
- Hoe hard mee gereden: 115 km, afgelezen op TomTom
- Afstand mee gereden: 1029 miles = 1656 km
- Banden: 175×65, wielmaat 14×6 inch
Toch wel handig als je een monteur hebt 😉 Heb zelf een 260 gehad waar eigenlijk achteraf gezien te veel aan moest gebeuren maar als je eenmaal bezig bent let je daar niet op , resultaat was verbluffend 😂
Wat een schatje!
Altijd een geweldig mooie auto gevonden. Vanwege de lichamelijke conditie van mijn vrouw hebben we na 23 jaar cabrio rijden (meestentijds MX5) afscheid genomen van onze laatste. Helaas. Ik wens deze meneer heel veel veilige en plezierige kilometers toe met deze schoonheid.