Bijzonder

De Amphicar: Een bekende op tv

By  | 

“Wheeler dealers” was een vertederend Engels programma waarin Mike Webster en Edd China verwaarloosde klassiekers redden.

Verkocht aan de Amerikanen

Het ‘format’ is intussen aan de Amerikanen verkocht en is niet half zo leuk meer. De bemoeienis van de Amerikanen leidde ook tot het afscheid van techneut/monteur Edd China, die vond dat de Amerikanen te weinig aandacht aan de techniek gaven.

De serie in de oude bezetting wordt momenteel gerecycled op een van de commerciële zenders. En gisteren zagen we de aankoop en het redden van een Amphicar. Geen flauw idee van wanneer de originele opnames dateerden. Van een jaar of vijf geleden? Of meer? Maar er zat wel heel wat bijzonders aan dat verhaal.

Polyester & plamuur

De ex-Amerikaan bleek, zoals zoveel ex-Amerikanen, voornamelijk uit polyester- en plamuur, lap en broddelwerk te volstaan. Maar de dappere badeend werd natuurlijk gered. En verkocht. De koper was de man die intussen één van de twee handelaars is, die zich mondiaal op Amphicars hebben gespecialiseerd: Roy Bolks uit Terborg.

suggestiebanner


Na wat onderhandelingen voor de vorm veranderde de gerestaureerde Amphicar voor 35.250 pond van eigenaar. Vanaf de bank zwaaiden we naar de stralende Roy die al jarenlang bij ons adverteert.

Gekocht en verkocht

De Amphicar is dus naar Nederland gekomen en is na al die jaren natuurlijk verkocht. Want Amphicars kennen een groeiende interesse onder ‘the rich and the famous’. Dat is inmiddels ook merkbaar aan de prijzen. Want voor een Amphicar in uitmuntende staat worden nu bedragen tot omstreeks € 75.000 gevraagd.

Voor een eerlijk, hard en goed exemplaar ligt de vraagprijs intussen boven de halve euroton. Op Internet zagen we de Amphicar uit Wheeler Dealers intussen nu in Denemarken te koop staan voor € 75.900.

De Amphicar dus

De Amphicar (1961-1968) was het levenswerk van de auto-ontwerper Hans Trippel (1908-2001). Die man was geobsedeerd door het maken van de perfecte amfibische auto. Met de inmiddels onbetaalbare ‘Schwimmwagen’ voor het Duitse leger tijdens de tweede wereldoorlog maakte hij zijn statement. De Amphicar was het brave burgerneefje van de Shwimmwagen.

De carrosserie kwam uit West-Berlijn, de motor uit Engeland (Triumph Herald) en er kwamen zelfs onderdelen uit de voormalige DDR. De auto werd geassembleerd in (het westelijk deel van) Berlijn. Er zijn 3.878 exemplaren gemaakt. De verkoop viel tegen, onder meer door de hoge prijs van ruim 10.000 DM. Ook waren de prestaties matig, met een topsnelheid van 105 km/u op het land en 12 km/u op het water.

Toch wist een Amphicar in 1962 het Kanaal over te steken. Wij weten tussen haakjes waar die Kanaalzwemmer zo goed als vergeten staat te staan. We hebben de bejaarde eigenaar moeten beloven niemand te verklappen waar dit stuk historisch erfgoed staat. Niet dat hij er ooit nog wat mee gaat doen. Maar toch… Beloofd is beloofd.

Pas op met projecten

Intussen is de aanschaf van zo’n project op zijn minst uitdagend. Amphicars kunnen enorm goed roesten. Ga uit van een heleboel laswerk. En als er plaatwerk te koop is – er zijn zelfs kunststof kofferbak deksels gemaakt omdat de originelen echt op zijn – dan is dat duur.

Een klassieker of een investering?

Zo’n drijfdoosje is dus vertederend. Het rijdt niet zo goed als een auto. Het vaart niet zo goed als een boot. Maar de mensen die er een aantal jaren geleden eentje hebben weten te vinden? Die lachen er nu om dat de bankrente omstreeks de nul % is. Een Amphicar past niet in een oude sok onder de matras. Maar de mensen die er vroeger met medelijden naar keken, zullen hun oordeel vast herzien hebben.

Dashboard met knoppen voor de vrije vaart
Niet direct een ‘boat tail’
Met dank aan de Triumph Herald

contentbanner



Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Het decembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand de restauratie door een vader en zoon van een felgele Simca 1100 Ti, die ook de omslag siert. De Ford Escort van Andreas van Zoelen, die de auto van zijn vader koestert. En die het ook nog eens tot televisiester heeft geschopt. 

En verder:

de reïncarnatie van een Porsche 914-6, reizen met en restaureren van een Mazda MX-5, rijden met diverse DAF’s, een Honda CB500 in jaren zeventig joggingpak, een Motobi 175 Catria Lusso en bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.
En ook nog:
Wings & Wheels
Opel Blitz treffen
Goodwood Revival Meeting
ClassicsNL Leeuwarden

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

4 Comments

  1. Jaak Eijkelenberg

    1 maart, 2019 at 14:47

    Wellicht is de schrijver te jong om Kaptein Zeppos te kennen want dat is de enigste link voor een Nederlander uit de good old days met deze auto. En dat er te weinig aandacht aan de techniek gegeven zou worden in het Dealer Wheeler programma is bij de nieuwe afleveringen zonder (helaas) Ed niet te bemerken. Wel toen ze in Engeland uitzonden naar Amerika gingen voor de auto’s te halen en nu zitten ze in Amerika komen ze met Europese auto’s op de proppen. Raar volkje die Engelsen ;-(.

  2. Jan Smit

    17 januari, 2019 at 19:01

  3. Dominic Depreeuw

    17 januari, 2019 at 10:09

    Kapitein Zeppos wordt niet vermeld.
    In die BRT-jeugdserie uit de jaren ’60 had het hoofdpersonage ook zo’n amphicar!
    De serie is toen zelfs verkocht aan de BBC!

  4. Ed van der Meulen

    16 januari, 2019 at 21:03

    Leuk geschreven verhaal weer Dolf. Toch jammer dat de kanaalzwemmer ergens staat te verpieteren. Zo’n stuk historie hoort gewoon in een museum toch ?

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *