in

De Amphicar: Een bekende op tv

Amphicar
ER Classics Desktop 2022

“Wheeler dealers” was een vertederend Engels programma waarin Mike Webster en Edd China verwaarloosde klassiekers redden.

Verkocht aan de Amerikanen

Het ‘format’ is intussen aan de Amerikanen verkocht en is niet half zo leuk meer. De bemoeienis van de Amerikanen leidde ook tot het afscheid van techneut/monteur Edd China, die vond dat de Amerikanen te weinig aandacht aan de techniek gaven.


De serie in de oude bezetting wordt momenteel gerecycled op een van de commerciële zenders. En gisteren zagen we de aankoop en het redden van een Amphicar. Geen flauw idee van wanneer de originele opnames dateerden. Van een jaar of vijf geleden? Of meer? Maar er zat wel heel wat bijzonders aan dat verhaal.

Polyester & plamuur

De ex-Amerikaan bleek, zoals zoveel ex-Amerikanen, voornamelijk uit polyester- en plamuur, lap en broddelwerk te volstaan. Maar de dappere badeend werd natuurlijk gered. En verkocht. De koper was de man die intussen één van de twee handelaars is, die zich mondiaal op Amphicars hebben gespecialiseerd: Roy Bolks uit Terborg.

Na wat onderhandelingen voor de vorm veranderde de gerestaureerde Amphicar voor 35.250 pond van eigenaar. Vanaf de bank zwaaiden we naar de stralende Roy die al jarenlang bij ons adverteert.

Gekocht en verkocht

De Amphicar is dus naar Nederland gekomen en is na al die jaren natuurlijk verkocht. Want Amphicars kennen een groeiende interesse onder ‘the rich and the famous’. Dat is inmiddels ook merkbaar aan de prijzen. Want voor een Amphicar in uitmuntende staat worden nu bedragen tot omstreeks € 75.000 gevraagd.

Voor een eerlijk, hard en goed exemplaar ligt de vraagprijs intussen boven de halve euroton. Op Internet zagen we de Amphicar uit Wheeler Dealers intussen nu in Denemarken te koop staan voor € 75.900.

De Amphicar dus

De Amphicar (1961-1968) was het levenswerk van de auto-ontwerper Hans Trippel (1908-2001). Die man was geobsedeerd door het maken van de perfecte amfibische auto. Met de inmiddels onbetaalbare ‘Schwimmwagen’ voor het Duitse leger tijdens de tweede wereldoorlog maakte hij zijn statement. De Amphicar was het brave burgerneefje van de Shwimmwagen.

De carrosserie kwam uit West-Berlijn, de motor uit Engeland (Triumph Herald) en er kwamen zelfs onderdelen uit de voormalige DDR. De auto werd geassembleerd in (het westelijk deel van) Berlijn. Er zijn 3.878 exemplaren gemaakt. De verkoop viel tegen, onder meer door de hoge prijs van ruim 10.000 DM. Ook waren de prestaties matig, met een topsnelheid van 105 km/u op het land en 12 km/u op het water.

Toch wist een Amphicar in 1962 het Kanaal over te steken. Wij weten tussen haakjes waar die Kanaalzwemmer zo goed als vergeten staat te staan. We hebben de bejaarde eigenaar moeten beloven niemand te verklappen waar dit stuk historisch erfgoed staat. Niet dat hij er ooit nog wat mee gaat doen. Maar toch… Beloofd is beloofd.

Pas op met projecten

Intussen is de aanschaf van zo’n project op zijn minst uitdagend. Amphicars kunnen enorm goed roesten. Ga uit van een heleboel laswerk. En als er plaatwerk te koop is – er zijn zelfs kunststof kofferbak deksels gemaakt omdat de originelen echt op zijn – dan is dat duur.

Een klassieker of een investering?

Zo’n drijfdoosje is dus vertederend. Het rijdt niet zo goed als een auto. Het vaart niet zo goed als een boot. Maar de mensen die er een aantal jaren geleden eentje hebben weten te vinden? Die lachen er nu om dat de bankrente omstreeks de nul % is. Een Amphicar past niet in een oude sok onder de matras. Maar de mensen die er vroeger met medelijden naar keken, zullen hun oordeel vast herzien hebben.

Dashboard met knoppen voor de vrije vaart
Niet direct een ‘boat tail’
Met dank aan de Triumph Herald

4 Reacties

Geef een reactie
  1. Wellicht is de schrijver te jong om Kaptein Zeppos te kennen want dat is de enigste link voor een Nederlander uit de good old days met deze auto. En dat er te weinig aandacht aan de techniek gegeven zou worden in het Dealer Wheeler programma is bij de nieuwe afleveringen zonder (helaas) Ed niet te bemerken. Wel toen ze in Engeland uitzonden naar Amerika gingen voor de auto’s te halen en nu zitten ze in Amerika komen ze met Europese auto’s op de proppen. Raar volkje die Engelsen ;-(.

  2. Kapitein Zeppos wordt niet vermeld.
    In die BRT-jeugdserie uit de jaren ’60 had het hoofdpersonage ook zo’n amphicar!
    De serie is toen zelfs verkocht aan de BBC!

  3. Leuk geschreven verhaal weer Dolf. Toch jammer dat de kanaalzwemmer ergens staat te verpieteren. Zo’n stuk historie hoort gewoon in een museum toch ?

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

InterClassics Maastricht

InterClassics Maastricht trekt opnieuw meer dan 30.000 bezoekers

Owatrol

Owatrol als wondermiddel