Reportages

British Race Festival: steeds beter

By  | 

Afgelopen weekend vond in Zandvoort het British Race Festival plaats. Het op de Britse autosport geënte evenement wordt per jaar beter.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Het Italiaanse evenement Italia a Zandvoort is al jarenlang een drukbezocht evenement op het circuit. Het British Race Festival heeft wat meer tijd nodig om op stoom te komen, maar ook dat gaat inmiddels de goede kant op. Dat komt niet in de laatste plaats omdat Louwman Exclusive zich nu met het evenement bemoeit: dat bedrijf organiseert tijdens het Britse festival de Louwman Exclusive Fandays. Dat past goed, omdat het bedrijf zich onder meer met de merken McLaren, Bentley, Morgan, Rolls-Royce en TVR bezighoudt. Al waren er natuurlijk ook enkele bezoekers die direct op de Lamborghini’s, Maserati’s en een enkele Lexus wezen die het bedrijf ook mee had genomen, maar dat was natuurlijk vooral in het kader van de eigen Fandays en niet vanwege het British Race Festival. Aardig was natuurlijk wel dat het bedrijf ook een paar klassiekers uit het Louwman Museum showde.

XJS op het circuit

In plaats van om de sponsoren ging het ons echter vooral om de races die ook te zien waren tijdens het British Race Festival. Zoals bijna altijd bij klassiekerraces maakte het niet uit wie er won: voor de bezoekers is het vooral leuk om de auto’s in kwestie in actie te zien op de baan. Zo was er een klasse waarin de verschillende Austin Healey-modellen het tegen elkaar opnemen, terwijl ook de Ginetta GT5 Challenge van de partij was. Onze favoriet waren misschien wel de races van de Jaguar Enthusiasts Club, want het was lang geleden dat we een XJS op een circuit hadden gezien.

Vooroorlogse auto’s goed vertegenwoordigd

Vooroorlogse auto’s zien we ook altijd graag op het circuit. Die waren goed vertegenwoordigd, want de Vintage Revival is een groot onderdeel van dit evenement. Daardoor waren er bijna 60 auto’s van de Dutch Vintage Sports Car Club (DVSCC) aanwezig, van relatief eenvoudige Austin Sevens tot exclusieve Bugatti’s.
Binnen het programma van het British Race Festival was er ook een race met vooroorlogse auto’s, de Owners Driver Mechanic-serie, georganiseerd door de Britse Vintage Sports-Car Club. De deelnemende auto’s kwamen allemaal uit de periode 1926-1939. Binnen die klasse was het wel even schrikken toen een auto op zaterdagmiddag crashte, omdat vooroorlogse auto’s doorgaans geen rolkooi en gordels hebben. De verwondingen van de bestuurder bleken later echter minder ernstig te zijn dan in eerste instantie gevreesd werd.

Steeds meer klassiekerevenementen op Zandvoort

Net als bij de Historic Grand Prix werd nadrukkelijk geprobeerd om ook het dorp Zandvoort bij het evenement te betrekken. In dit geval gebeurde dat door op zaterdagmiddag met Austin Healey’s door het dorp te rijden en datzelfde op zondagmiddag nog eens te doen met álle straatlegale auto’s die aan het evenement deelnamen. Bovendien werd geprobeerd om de paddock voller te krijgen door de aanwezigheid van autoclubs, waaronder de MG A Type Owners Holland.
Natuurlijk werd het wat geholpen door het mooie weer, maar al met al is het British Race Festival ook daadwerkelijk een steeds beter evenement. En natuurlijk kunnen we alleen maar toejuichen dat het aantal klassiekerevenementen op Zandvoort nog steeds groeit. Volgende stop op Zandvoort: de Historic Grand Prix in het eerste weekend van september!

Foto’s: Maurice Dioncre

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *