BMWeetje kopen?

Auto Motor Klassiek » Motoren » BMWeetje kopen?

Theo Terwel is een ‘vriend des huizes’. Vanuit Vorden verfraait hij de wereld met perfect gerestaureerde BMW tweekleppers. We zeggen vooral ‘het buitenland’, want wij Nederlanders hebben toch wat de insteek dat ook perfectie prettig betaalbaar moet wezen. Ooit zette hij, gewoon in Nederland, een motor op MP. Een van de reacties was: “Je moet wel een totaal gewetenloze schoft zijn om zoveel voor een motor te durven vragen.” Zo heeft iedereen zijn visie. De motor werd uiteraard verkocht. Naar het buitenland. En dan komen we op het prijzenverhaal. Het verhaal waarom zoveel van ‘onze’ klassiekers naar het buitenlands gaan. Althans: de absolute topstukken.

Een blij mens. En een perfectionist

Theo is een man met vrolijk glimmende ogen en een oprecht plezier in het werk dat hij doet. En voor een zuivere techneut is hij uiterst communicatief. Glunderend meldt hij over zichzelf: “Soms durf ik best dappere prijzen te vragen.”

Zo komen we dan bij de BMW R80 G/S Paris-Dakar uit 1988

De BMW met het corresponderende nummers 6288357. Die machine vond Theo in een heel nette staat, waarbij het mooist was dat de twin helemaal origineel was gebleven. Na Theo’s toverhanden was de BMW volgens iedereen in absolute concoursstaat. En als een stel BMW-fanaten een motor die zegen meegeven, dan past ons, gewone stervelingen, alleen maar gepaste stilte en respect.

Toen de BMW te koop werd aangeboden, vorig jaar, had Theo zichzelf in dapperheid overtroffen. Bijna giechelend vertelde hij indertijd dat hij de BMW voor € 24.000 had aangeboden. Niet als vraagprijs, maar heel bot als prijs. Binnen een week was hij de dikke bospadendraver kwijt.

En onlangs contacte de tevreden koper hem. Ter informatie

De Dakar was hem toch wat te lomp. En hij kon zijn knieën er niet echt lekker op kwijt. Veel meer dan een rondje om de kerk had hij er niet mee gereden. De BMW zou op 9 oktober bij Bonhams onder de hamer gaan. Een jaar nadat hij voor € 24.000 was verkocht. We zetten de link er even bij. Maar we geven direct de knaller van een spoiler. Bij Bonhams werd de wat boulemische Paris-Dakar afgehamerd voor … € 46.000. Een heel tevreden Theo concludeerde blij verbaasd dat de wereld gek was geworden en dat hij zich in het vervolg maar Theo’s koopjeshal zou gaan noemen.

Met die heel dikke tank was de BMW trouwens al lang niet meer de ranke off roader die hij was

Dit exemplaar dat op 1988 staat, moet een van de laatsten zijn geweest. Feitelijk was de einddatum voor deze motoren 1987. Een weinig bekende optie om GS of G/S te rijden is trouwens de R65 G/S. Veel van die machines werden ambtenaar. Ze werden door diverse legers aangekocht. Een Dierense motordumphandel kocht zo een hele partij ex-Deense R65 G/Ssen. Die waren gebruikt om dienstplichtigen het offroad rijden bij te brengen.

Sommige exemplaren toonden duidelijk dat dat leren niet altijd zonder scha- en schande ging. Maar het punt was dat die machines nooit verder dan hun derde versnelling zijn gekomen. En die eerste drie versnellingen hadden het altijd zwaar gehad. En de twee pallets met losse versnellingsbakken die Gerrit Kranenberg bij zijn ‘lot’ kreeg? Die waren ook allemaal mank of misselijk. Gerrit heeft trouwens sterkere achtersubframes voor GSsen laten maken. Omdat er zelfs aan BMW’s nog wat te verbeteren is.

Maar feitelijk is dat bij een BMW boxer geen probleem

De bakken zijn simpel uit en in te bouwen. Het reviseren is niet duur. Bovendien staat BMW’s bouwdoossysteem garant voor een ruime keuze uit gebruikte bakken. De kennis die zijn burger R65 G/S wilde verkopen verkocht hem uiteindelijk niet. Een BMW+een lage prijs= blijkbaar een toeloop van mensen die hun koopje willen verminken HERSTEL: customizen. Hij zit inmiddels rustig af te wachten tot zijn kleine boxer ook heeeel veel waard wordt. Intussen geniet hij er gewoon van. Dat rijk worden gaat hem bij Henri niet worden. Want de topprijzen gelden alleen voor absoluut smetteloze toppers voor mensen met echt teveel geld. Het verhaal was te mooi of te gek om te laten lopen.

Wat goedkoop is? Een abonnement op AMK!

Maar wij bij AMK koesteren de realiteit en hebben ook de verhalen over hoe betaalbaar en leuk klassiek rijden kan zijn. En dat begint al tussen de 2- en drie mille. Maar vanaf 500 euro. Daarover lees je alles als je jezelf en ons het plezier doet om zo’n spotgoedkoop abonnement op Auto Motor Klassiek te nemen. We denken niet ooit zoveel geld te verdienen dat we een ouwe BMW voor € 46.000 zouden kunnen kopen. En we zijn gewoon blij en tevreden met wat we hebben. Behalve als het op abonnees aankomt. Want met abonnementen doen wij aan onze eigen bescheiden manier aan fundraising.

https://www.bonhams.com/auction/27528/lot/19/concours-condition1988-bmw-r80gs-paris-dakar-frame-no-6288357/

De foto’s zijn van Bonhams site.

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

2 reacties

  1. €46.000,- voor zo’n GS. Sorry, maar dit gaat toch eigenlijk nergens meer over. Het wordt een beetje ‘wat de gek ervoor geeft’, hierbij absoluut niets afdingende op de prachtige ‘Paris Dakar’.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here