in

Banden rouleren?

Banden
In het instructieboekje van uw klassieker staat zo goed als zeker hóe u te werk dient te gaan bij het rouleren van de wielen…
Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

Als u een èchte klassieker heeft, een auto van minstens 40 jaar oud en nog het bijbehorende instructieboekje, dan komt u (bijna) gegarandeerd een artikeltje tegen waarin geadviseerd wordt de banden na verloop van een flink aantal kilometers conform een speciaal patroon te rouleren.


Voorwiel aangedreven

Dat is natuurlijk afhankelijk van het resterende profiel en gelijke bandenmaat rondom. Bij voorwielaandrijvers wordt geadviseerd de voorbanden met de achterbanden te verruilen en dan ook nog kruislings. Bovendien ook het reservewiel opnemen in het ‘circuit’. Dat is natuurlijk van de op de (modernere) band aangegeven draairichting. Er staat een ‘pijltje’ op of iets van ‘outside’ dan wel ‘rotation’. De beste banden moeten op de vooras.

Achterwiel aangedreven

Ook bij achterwielaangedreven auto’s dient een bepaald patroon gevolgd te worden waarbij ook het reservewiel eveneens ’n keertje mag deelnemen aan het verkeer. Ook in dit geval afhankelijk van de op de band aangegeven draairichting. Al met al een hele onderneming, maar eigenlijk onnodig, want zoveel kilometers rijdt u jaarlijks niet met uw klassieker.

Enne… goed profiel of niet, de leeftijd van de band is eveneens erg belangrijk, evenals het vastdraaien van de wielmoeren met een juist afgestelde momentsleutel. Het juiste aanhaalkoppel is in uw werkplaatshandboek te vinden. Deze actie lukt niet met de centrale vleugelmoer van een spaakwiel. Dit allemaal geschreven hebbende, willen wij u er toch nog even op attenderen dat er ‘op de werkvloer’ nog steeds discussie bestaat over het fenomeen ‘de beste banden aan de voorzijde’. Men beweert namelijk dat een auto met de achterwielen stuurt en gecorrigeerd wordt met de voorwielen. Er wordt dan verwezen naar een winkelwagentje waarvan ’n achterwiel steeds wegslingert waardoor het moeilijk wordt ‘richting’ aan te houden. Gebeurt dat met de voorwieltjes, heeft men daar minder last van. De voorwieltjes van zo’n winkelwagentje richten zich naar de ‘rijlijn’ van de achterwieltjes… Tja, als u dan tóch wil wisselen, houd dan maar het instructieboekje aan en vergeet de juiste bandenspanning niet… ?!


Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.


 


In het instructieboekje van uw klassieker staat zo goed als zeker hóe u te werk dient te gaan bij het rouleren van de wielen…

2 Reacties

Geef een reactie
  1. Gaaf als je bij je oude oldtimer nog het originele instructieboekje hebt. Ik ga binnenkort met mijn oude Citroen CX naar de garage voor een beurt. Banden uitlijnen, spanning, etc. Misschien ga ik ook wel mijn banden wisselen, ik zal eens horen wat mijn garagehouder er van vindt!

  2. Ik heb vroeger, toen ik nog aan autocross deed, op verschillende sloperijen gewerkt omdat ik dan mijn hele crosswagen gratis mocht samenstellen. Tijdens dat “autoslopen” viel het mij op dat verschrikelijk veel wagens nog een splinternieuw reservewiel in de auto hadden liggen. Meestal nooit gebruikt, terwijl het toch een dezelfde band was waarop de auto stond. Vroeger, toen je nog met verschillende profielen mocht rondrijden, had ik op mijn eigen auto voor op de baan, altijd splinternieuwe banden liggen omdat ik ze toch maar te pakken had. Blijkbaar werd er vroeger niet veel aan rouleren van banden gedaan!

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

De prijzen gaan door het dak

Milieudefensie

Gelijk is geen overwinning: Milieudefensie