in

Amerikaanse hermoplastische lak. Isoleren of niet?

Thermoplastische lak
ER Classics Desktop 2022

Amerikanen uit de jaren zeventig hadden vaak een thermoplastische laklaag. Als die klassiekers later daar of hier een nieuwe jas aankregen gebeurde dat vaak uit kosten overwegingen snel en met een 2K lak. En daar begon de ellende.

Die lakken verdragen elkaar niet. En dat is niet zoals vaak gezegd door iets engs en chemisch, maar feitelijk omdat ze verschillende uitzettingscoefficienten hebben. Daardoor gaat de onderliggende laag de bovenste ’tekenen’.


De meer serieuze spuiters hadden al snel door dat een isolatielaag tussen de laklagen dat proces in elk geval lang vertraagde. Maar intussen is gebleken dat de mensen die vertelden dat zo’n in thermoplastische lak gespoten koets toch helemaal kaal geschuurd moest worden toch gelijk krijgen.

Als u dus denkt dat uw auto aan een nieuwe laklaag toe is, dan is het advies dus: blijf schuren tot u op de blanke plaat zit. Dit advies geldt niet voor Corvette eigenaars.

2 Reacties

Geef een reactie
  1. Ik heb vroeger ook auto’s met thermoplastische-lak bewerkt oa Rolls Royce uit de jaren 30 die waren overgespoten.

    Deze lak isoleren gaat niet, de lak wordt in de zomer, in de zon, bloedheet en dan gaat de thermoplastische-lak weer vloeien (smelten)waardoor alle bovenlagen mee vervormen.

    De enige remedie is verwijderen, maar een schuurschijf loopt vol en verstopt, de lak smelt namelijk en blijft als druppels achter op de schuurschijf.

    Mijn methode is, met een flinke dakleerbrander (propaanbrander) de lak flink verwarmd (niet verbranden) zodat deze gaat smelten en dan met en plamuurmes de lak eraf steken dit gaat zeer makkelijk en snel hele lappen gaan er in een keer af.

  2. ja een ramp de opel cadet die had ook zo iets of je moet hem met epoxi af dekken laagje voor laagje , niet te dik , en niet in de oven laten drogen een nacht overlaten staan ,
    dat had ik toen gedaan kregen vroeger in de jaren 70 ook veel problemen dat de verf ging schroeien =oplossen met verschillende merken verf en plamuur over elkaar heen te verwerken ,daar om was het raadzaam om met een fabriek segment te werken dat is op elkaar af gestemd en dan heb je minder problemen ,maar dat is niet nieuws dat weet elke spuiter ,

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Veilingmeester, BVA, veiling

Wat u moet weten over (klassieker)veilingen

Betonauto

Betonnen klassiekers