in ,

De Alfa Romeo 2600 Sprint. Een ingetogen grootheid van Bertone.

De Alfa Romeo 2600 Sprint. In de oneindige lijst van fabuleuze Alfa Romeo’s is deze prachtige coupé, welke gebouwd werd van 1962 tot en met 1968, een minder bekend fenomeen. Prins Classics uit Nunspeet heeft een prachtig exemplaar in het sowieso al fraaie aanbod. Het was voor ons een extra reden om deze karakteristieke Bertone eens voor het voetlicht te halen.

In 1962 komt de 2600 Sprint in de plaats van zijn voorganger. Dat is de 2000 Sprint, welke onderdeel uitmaakt van de range “2000” modellen, waarvan ook de Berlina en de Spider al zijn opgevolgd door de zescilinder versie, die “2600” heet. Het is geen verrassing dat ook de Sprint vooral een motorische upgrade krijgt. De koets van de 4.50 meter lange 2 + 2 blijft nagenoeg ongewijzigd. De lange motorkap krijgt nu een extra luchtsleuf. Onder diezelfde kap vindt tevens de grootste verandering plaats.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
Een prachtige coupé met tijdloze, gestrekte lijnen: De 2600 Sprint van Alfa Romeo. ©Museo Storico Alfa Romeo.
Een prachtige coupé met tijdloze, gestrekte lijnen: De 2600 Sprint van Alfa Romeo. ©Museo Storico Alfa Romeo.

2.584 cc, drie carburateurs
Net als bij de Berlina en de Spider monteert Alfa Romeo ook in de Sprint een overvierkante zes cilinder in lijn motor met een cilinderinhoud van 2.584 cc, waarvan de schuin hangende kleppen worden bediend door twee bovenliggende nokkenassen. In tegenstelling tot de Berlina krijgt de Sprint -evenals de Spider- een krachtbron met 3 tweetraps Solex PHH 44 carburateurs aangemeten. De krachtbron genereert een vermogen van 145 PK en is gekoppeld aan een volledig gesynchroniseerde vijf versnellingsbak, waarvan de pook zich- in tegenstelling tot de Berlina- niet aan het stuur bevindt maar op de vloer is bevestigd. De topsnelheid van de Alfa Romeo ligt rond 200 kilometer per uur. Beremming vindt plaats door hydraulisch werkende schijfremmen aan de voorzijde en “propeller geventileerde” trommelremmen aan de achterzijde. Over de achterzijde gesproken: de aandrijfkrachten werden via een konische hypoide constructie van de aandrijfas naar de starre achteras overgebracht.

In dienst van overheidsinstanties
De prachtige jaren zestig coupé viel niet alleen bij de vermogende particulier in de smaak. Ook het Italiaanse Ministerie van Defensie en het Italiaanse Ministerie van Binnenlandse Zaken plaatste orders voor de 2600 Sprint, onder meer om ze in speciale uitvoeringen toe te laten rusten voor de politie en de Carabinieri.

Prijzenswaardig
De Alfa Romeo 2600 Sprint wordt in diverse kringen geprezen vanwege zijn sportieve toer eigenschappen, zijn ontwerp, de ingetogen uitrusting aan de buitenzijde en zijn fraaie outillage aan de binnenzijde, waarvan vier volwassenen zich konden vergewissen. Het meesterwerk van Bertone- oorspronkelijk als 2000 Sprint ontworpen door de toen daar in dienst zijnde Giorgetto Giugiaro- vormde een inspiratiebron voor de Sprint modellen die op basis van de Giulia werden geproduceerd. Terecht, want deze coupé is in 2000 en 2600 trim een buitengewoon representatief toonbeeld van Italiaanse designkunst en -automobielbeleving, dat in totaal 6.999 keer werd geproduceerd.

Prins Classics in Nunspeet staat om haar fraaie aanbod bekend. Deze Alfa Romeo 2600 Sprint maakt er op imposante wijze onderdeel van uit. Afbeelding: Prins Classics Nunspeet
Prins Classics in Nunspeet staat om haar fraaie aanbod bekend. Deze Alfa Romeo 2600 Sprint maakt er op imposante wijze onderdeel van uit.  © Prins Classics Nunspeet

De Alfa 2600 Sprint bij Prins Classics in Nunspeet
In de inleiding noemden we het exemplaar bij Prins Classics al. In Nunspeet staat een werkelijk sublieme 2600 Sprint van bouwjaar 1962. De bijzondere Alfa is gefabriceerd op 6 december van dat jaar en werd op de 19e van dezelfde maand nieuw geleverd aan de eerste eigenaar in Napoli, Italië. Het zou tot 2013 duren voordat de 2600 een ‘Sprint’ trok naar Nederlands grondgebied. In hetzelfde jaar werd de tijdloze koets vakkundig gerestaureerd. Het interieur is- op het tapijt na- volledig origineel. Wat voor de koets en het interieur geldt, is ook op de techniek van toepassing. Volgens Prins Classics verkeert deze in een uitmuntende staat. In ieder geval is de door Prins Classics aangeboden 2600 Sprint een lust voor het oog. Voor een impressie en een uitgebreide beschrijving klikt u op deze link.

One Comment

Leave a Reply

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *