mei 2021

Maandelijks archief

Nieuwste artikelen

  • in

    Hoe de Taunus Transit werd

    De meeste Taunussen/Transits werden gezien en gebruikt als gereedschap. En waar ze al zorg kregen, daar ontbrak het aan TLC. In hun latere leven moesten ze het vaak doen met veel slaag en weinig vreten. Tel daarbij dat er indertijd vanuit de fabrieken domweg geen aandacht aan roestpreventie werd gedaan en je snapt waarom er veel meer Ferrari GTO’s zijn overgebleven dan – vroege – Transits. Meer

  • in

    R4 Parisienne. Elle prend le volant

    De Renault 4 bestaat in 2021 zestig jaar. De Franse evergreen kwam in 1961 op de markt en was goed voor een productie van meer dan acht miljoen exemplaren. Tot in het begin van 1993 bouwde Renault haar evergreen, en niet zelden gebeurde dat in een speciale uitvoering. De R4 Parisienne was zo’n versie. Renault […] Meer

  • in

    Chang Jiang? Chang Yiang? Whatever!

    Al zoekend op Internet kom je onder dit historische merk… bar weinig tegen over de kopkleppers. De sites van Ben van Helden en die van ons springen er nog het meest uit. En dat is raar voor zo’n groot merk. Aan de andere kant: de hele productie – en dat waren heel veel eenheden – was bedoeld voor de thuismarkt, voor de overheid en ambtenarij. Meer

  • in

    Burton. Klassiek of niet?

    In Nederland heb je de preciezen en de rekkelijken. Dat heeft natuurlijk een religieuze achtergrond, maar werkt hier ‘kamerbreed’. Er zijn mensen die oprecht vinden dat alleen auto’s met een afzonderlijk chassis ‘klassiek’ zijn. Er zijn mensen die hun bijna nagelnieuwe moddervette Mini Countryman blij en trots als klassieke Mini zien. Meer

  • in

    Een klassieker ophalen – column

    Het is altijd het handigst om een vers aangeschafte klassieker zelfs na een serieuze testrit gewoon op de aanhanger mee te nemen. De ervaring heeft geleerd dat het anders onverwacht gaat regenen of dat je pech krijgt, zeker als je nieuwe aanwinst voordat hij zijn nieuwe baasje kreeg een poos niet heeft gereden. En de kans daarop groeit snel. Want momenteel worden er nogal wat motorfietsen ‘geruimd’. Meer

  • in

    Toyota 1600 GT (RT55). Japanse exoot uit de jaren zestig

    Bij menig oudere jongere staat de derde generatie van de Toyota Corona op het netvlies als één van de eerste modellen die de Japanse grootmacht van vandaag in Europa aanbood. Deze Corona was in Nederland en België tijdens de loopbaan als sedan leverbaar. Toyota bouwde op basis van de Toyota (of liever gezegd Toyopet) RT40 […] Meer

  • in

    BMW vs Chang Jiang: Bijna alles past

    Het is onderzocht: Als je iets koopt, dan blijft het voor je gevoel 6 weken ‘nieuw’. Daarna zit het in je systeem. Daarmee moet rekening gehouden zijn met het concept van de wittebroodsweken. Van die zes weken moet je dus optimaal genieten. En genieten van een Chang Jiang? Verbazen komt eerst. Meer

  • in

    Citroën Katar (1982). Inspiratie in actie. 

    Een Katar wat? Als u de naam hoort, wordt het dan ook acuut mistig in uw hoofd? Reken maar dat u iets heel bijzonders heeft als eigenaar van deze Citroën ‘kitcar’. Zo’n auto heb je niet voor jezelf alleen. Iedereen die de auto ziet geniet even mee van deze grappige en praktische pickup. Als u de naam Sifft Katar in uw zoemende machine intikt dan wordt u uitgebreid geïnformeerd over de ontwikkeling van deze Mèhari-type terreinauto.  Meer

  • in

    De marktwerking en de liefhebbers

    Hier aan deze kant van het beeldscherm vinden we bijna alles leuk, maar we hebben zo onze stabiele voorkeuren qua merken en types. We zien het net als bij relaties: Je kunt wel van de een naar de ander vlinderen, maar als je bij iemand blijft dan leer je die persoon kennen en als het lekker gaat steeds meer waarderen. Meer

  • in

    Leven in de marge: een Chang kopklepper – column

    Na een gesprek met een Vlaamse collega sloeg die me joviaal op de schouder: “Maar wittege wadde gij zijt? Gij zijt ‘nen echte marginaal!” Een krabbelaar in de kantlijn. Ik zag het als compliment en voer de titel als geuzennaam. In een wereld die steeds dazer wordt en waarin voor een MV 600 viercilinder € 1.000.000 wordt gevraagd. Waar moderne motorfietsen juichend worden voorgesteld als ‘het ideale platform voor je smartphone’? Daar haak ik af. En tot mijn troost ben ik niet de enige vluchteling uit die wereld. Eerst uit geldgebrek en later uit overtuiging hebben een paar mensen en ik mild glimlachend verkozen onze liefde te richten op klassieke underdogs. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.