januari 2021

Maandelijks archief

Nieuwste artikelen

  • in

    Plymouth Prowler: herkansing voor een youngtimer

    Italianen zijn bekend, befaamd of berucht voor hun fantastische, maar zinloze constructies. En in de States zitten veel ex-Italianen. Dat zou de link kunnen zijn. Want veel zinlozer dan de Plymouth/ Chrysler Prowler vind je ze niet in autoland. De Prowlers hadden hun roots als concept car in 1993 en werden in 1997 geïntroduceerd. Tussen 1999 en 2003 zijn er zo’n 11.000 gemaakt. Eerst als Plymouth, later ‘by Chrysler’. Meer

  • in

    Klassiekerrijders zijn anders – column

    Wij klassiekerrijders zijn toch anders dan moderne motorrijders. Hoe vriendelijk die ook kunnen zijn, rijden ze doorgaans braaf achter het pijltje van hun GPS aan op hun welhaast perfecte motoren. Tijdens lunchstops eten ze broodjes gezond en drinken ze Spa of cafeïnevrije koffie. Roken doen ze ook al niet meer. We hoorden van iemand die een trip van een week gepland had tot en met de locatie en tijd van lunchstops aan toe. Meer

  • in ,

    Toyota rallyhistorie. De vergeten WRC overwinningen (Bandama 1986)

    Deze maanden besteedt Auto Motor Klassiek in het magazine aandacht aan de rallyhistorie van Toyota. In een tweeluik beschrijven wij de achtergronden van het hedendaagse wedstrijdsucces van de grootste fabrikant ter wereld. Een successtory, die in België begon. Deze geschiedenis bárst van de achtergrondverhalen. Daarom delen wij óók online bijzondere gebeurtenissen uit die historie met […] Meer

  • in

    Zo uit de doos: Harley-Davidson XLHC Sportster

    De introductie van de Harley-Davidson Sportster op de Amerikaanse markt was in 1957 het meesterplan om de steeds succesvollere Britse motorfietsen die in de VS werden verkocht tegengas te geven. De Sportster was een snelle Harley-Davidson kopklepper met een geveerd achterwiel en veel vermogen. De 883 cc V-twin moest het vooral opnemen tegen de Triumph Thunderbird. Meer

  • in

    Ramses. Walk like an Egyptian

    Penvriend Bas uit Canada stuurde een fotootje met de vraag of we wel eens gehoord hadden van? Een NSU met een nose-job? Nee, een Ramses. Uit Egypte, waar ze blijkbaar meer hebben van piramides en zand. Meer

  • in

    Dnepr met Guzziblok: Improving the breed

    Verbouwde motoren zijn van alle tijden. En ze werden nooit gemaakt door bebaarde trendsetters, influencers en genieën. Motorfietsen werden doorgaans verbouwd uit oprechte armoede. Het blok was kapot. En er moest iets in dat wel liep, voorhanden en betaalbaar was. Meer

  • in

    Fiat 127. Herinneringen aan een icoon

    Eén van de meest succesvolle Supermini’s van de jaren zeventig viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag. De Fiat 127 werd Auto van het Jaar 1971 en binnen drie jaar stond de teller al op een miljoen geproduceerde exemplaren. Tot in 1983 bouwde Fiat de 127 in Italië, onderverdeeld in drie generaties. Reden genoeg om een […] Meer

  • in

    Taxeren is een vak. Een best moeilijk vak

    Wij doen al tientallen jaren taxaties. En voor een taxatie moet je de betreffende klassieker natuurlijk zien. Maar je moet ook weten waar je naar kijkt. Zo moesten we uit een dubieus faillissement een aantal klassiekers waaronder een nogal bijzondere Moto Guzzi te taxeren. Meer

  • in

    Toppers uit Frankrijk

    Ooit was Frankrijk een land waar luxe, prestigieuze automobielen werden gemaakt. De crisis in de jaren dertig sloeg grote bressen in dat verhaal. En na WOII bedacht de Franse staatsinmenging van de autofabricage dat er veel, kleine en betaalbare autootjes en auto’s gemaakt moesten worden. Meer

  • Citroën HY
    in

    Citroën HY. Tijdloze waarde 

    Ik weet bijna zeker dat de klok niet altijd de tijd aangeeft die je ervaart. Als je de garage van Citrotech in Oldebroek binnenwandelt, dan ga je helemaal op in je klassiekerhobby en zeg je achteraf heel verbaasd: “Is het al zo laat? Waar is toch die tijd gebleven?” Meer

  • in

    Modern times, ouwe mannenpraat

    Of onze hobby over 25 jaar nog nieuwe aanwas kent? Geen flauw idee. Maar ik vrees het ergste. Ik heb de persmappen van 2021 gehad en de eerste complete tests gelezen. Motorrijden anno nu gaat blijkbaar voor 80% over electronica, hulpsystemen, connectiviteit en communicatie. En over het feit dat je onder de 100 pk toch wat minnetjes gemotoriseerd bent. Want je leest dan mild verbaasd: ‘Ondanks het feit dat deze motor slechts 105 pk heeft, heb je nooit het gevoel dat je vermogen tekort komt’. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.