Onlangs hadden we het over de certificaten die de ‘stamboom’ van klassiekers konden bewijzen. Als voorbeeld hadden we een Renault 5 GT Turbo Phase 2. En dat soort brulbakjes is een heel leuk, maar intussen nogal prijzig genoegen. Meer
Ford schreef bij de introductie al: ‘U zult hem niet vaak zien, de nieuwe Ford RS 2000, want wij bouwen er maar 5000 voor Europa en voornamelijk met de hand. Wie dus exclusief wil rijden moet wel snel zijn, en wie een Ford RS 2000 rijdt is snel.” Meer
Ooit, toen op straat voetballende kinderen nog wegdoken als ze de lokale agent op zijn dienstfiets zagen naderen… Herstel: Ooit toen de bromfietsjeugd dikke schik had over de lokale agent op zijn ULM. Meer
De Bremen Classic Motorshow is van oudsher een evenement om echt naar uit te kijken. Vanwege COVID-19 is het evenement in de Messe Bremen alleen online te bezoeken. Toch geeft de organisatie op een uiterst creatieve wijze invulling aan het online event. Lees meer in het bijgaande artikel. Meer
Het is weer eens zover: Er wordt een massale opleving van het motorrijden (inclusief de liefde voor klassiekers) gemeld. En nu zou De Jeugd ook inhaken. Wij zien het zo’n vaart nog niet lopen, ook omdat we het verhaal al zo vaak hebben gehoord. Meer
Als er op een schilderij ‘Rembrandt’ of ‘Picasso’ staat is dat schilderij meer waard dan een net zo mooi schilderij zonder naam erop. Het wordt weer spannend als een schilderij niet door Rembrandt of zo is geschilderd, maar dat de naam van de schilder er wel op staat. Meer
Ik had niet kunnen bedenken dat het nog gebeurde. Maar in een halletje, waar een kennis van me wat vierkante meters had gehuurd, zag ik een ‘kop-en-kontauto’ in wording. Op de grond was met een paar zware profielbalken een ‘richtbank’ gemaakt. En daarop stond de blauwe voorste helft van een 2015’er Jaguar XF gezellig dicht bij een witte achterpartij van zo’n Jag. Meer
In 1980 presenteerde Ford de derde generatie van succesnummer Escort. In wezen was de nieuwe Escort een volstrekt anders geconstrueerde auto dan zijn voorgangers van de eerste en de tweede generatie. Voor zijn tijd was het bovendien een modieus vormgegeven model. In de geest van de tijd kreeg hij hatchback vorm, tamelijk scherpe lijnen en […] Meer
Bent u van plan om een klassieker aan te schaffen? Dan moet u ‘m natuurlijk ook verzekeren. Voor oldtimers bestaan er speciale oldtimerverzekeringen. Maar hoe oud moet een auto eigenlijk zijn om als ‘oldtimer’ bestempeld te worden? Dit verschilt per verzekeraar. Meer
De BMW R90Ssen waren statements van jewelste. Ze waren BMW’s, ze waren snel en ze waren vrolijk oranje: Daytona Orange (of serieus ‘Silberrauch’). De kleuren waren verneveld opgezet. En dat spuiten werd met de hand gedaan. Door dat spuiten vanuit de losse pols is elke BMW R90S feitelijk een unicaat. Meer
De diesel was de trendsetter van zijn tijd. Hij was niet alleen krachtig, maar ook dertig procent zuiniger dan een benzineversie. De Mercedes-Benz 260 D vormt de basis voor de naam die het merk tot op de dag van vandaag nog heeft op het gebied van innovatieve dieseltechniek. Meer
Zo begint de tekst op de folder van Renault in de jaren 70, en nu na 50 jaar moet je nog steeds op de weg letten als je hem in de achteruitkijkspiegel ziet aankomen, want je wilt deze fraaie klassieker langer bekijken en nakijken. Meer
Schrijf u gratis in voor onze dagelijkse update. En ontvang elke dag gratis verhalen over oldtimers in uw email!
