Auto Motor Klassiek is in print ons verdienmodel. De site www.amklassiek.nl is ons ‘dienmodel’. De site kost u niets en we hebben elke dag van het jaar wel weer wat ‘nieuws’ te melden. Daarbij hebben we schik in en het grote aantal dagelijkse bezoekers dat bewijst dat wij daar in niet de enigen zijn. Meer
Citroën is altijd een merk geweest waarvan diverse modificaties en creaties zijn gemaakt. Als wij dit fraaie ontwerp zien, dan moet het rijden tijdens zomerse dagen toch een geweldig plezier zijn? Er gaat niets boven het gevoel van rijden met de kap open. Een project wat respect afdwingt door zijn sublieme uitvoering en afwerking, wat moet het een voorrecht zijn om zo’n bijzondere klassieker te bezitten. Meer
Een limousine is een verlengde luxueuze auto, waarin meestal meer dan vier personen vervoerd kunnen worden. Het woord limousine komt van oorsprong uit Frankrijk. De naam is ergens in de achttiende eeuw afgeleid van de provincie Limousin waar rijtuigen in zwang waren… Laat maar zitten. AMK is tenslotte geen paardenblad. Meer
Nog een paar dagen, dan is 2020 klaar. Het was een jaar waarin de wereld in de greep was van COVID-19, in alle ingrijpendheid, in al zijn facetten. Een jaar ook, waarin werken en wonen een heel nieuwe dimensie kreeg. Dat gold ook voor mij zelf. Gelukkig is mij het nodige leed bespaard gebleven. Bovendien […] Meer
Het was in 1960. Een natte herfst met veel regen en wind. Mijn motorfiets, een 500 cc Matchless, bleef op stal, want het rijden was niet erg aantrekkelijk met dat weer. Dat gaf me wel een probleem, want ik wilde graag bij mijn meisje (later mijn vrouw) zijn. Ik had daarvoor al verschillende zaken bedacht, maar kwam telkens met eenzelfde oplossing… de aanschaf van een auto! Meer
De klassieke MV viercilinders zijn allemaal iconen door hun techniek, de racesuccessen en zeldzaamheid. Over hun schoonheid wordt nog gediscussieerd. Meer
Voor de feestdagen werd er ook hier naar wat passende presentjes gezocht. Zo is er in de vriendenkring iemands dochter helemaal idolaat van Fiats 850 Sport Coupé. Ze is alleen pas zestien. Maar het gaat goed komen. En wat kun je zo iemand in de wachttijd dan beter geven dan een mooi schaalmodel? Meer
De in 1967 uitgevoerde facelift van de Prinz 1000- die vanaf toen ‘NSU 1000’ werd genoemd- was voor NSU het sein om ook de sportieve variant onderhanden te nemen. De TT werd uitgerust met een 1177 cc motor, die goed was voor 65 PK. Hij verving daarmee de 1085 cc motor uit de Prinz TT. De Neckarsulmer onderneming hield de uit de NSU Prinz 1000 en NSU 1000 stammende 996 cc motor echter in ere. Die was- in sterk aangepaste vorm- bestemd voor de snelste ‘Prinz afgeleide’ van NSU: De NSU TTS. Meer
Uitlaatgassen verlaten de motor onder hoge druk en zetten onmiddellijk na het verlaten van de verbrandingsruimtes enorm uit. De explosie van het gasmengsel en de expansie van de het blok verlatende uitlaatgassen zorgen voor het lawaai, het geluid of de ‘sound’. De meest gangbare bedoeling is dit lawaai terug te brengen tot iets waar kinderen en honden niet voor vluchten. Meer
Motorrijden is slecht voor je gehoor. “WAT ZEG JE?” Juist. Dat zeg ik. Maar is het waar? Meer
Laatst vond ik een modelletje in schaal 1 op 43. Het wagentje was een mooie aanvulling op een selectie van jaren veertig en vijftig sculpturen met sportieve genen. De miniatuurauto is er één in de categorie waar ik tegen aan wilde lopen, om zo een extra sensatie te ervaren bij de ontdekking ervan. En dat […] Meer
Wij moeten het hebben van tips, maar ook van een goed netwerk om enthousiaste klassiekerliefhebbers op te sporen. Zo kwamen wij een creatieve en markante persoonlijkheid op het spoor met een loods vol klassieke schoonheden uit de jaren 30, 40 van de vorige eeuw. Meer
