december 2020

Maandelijks archief

Nieuwste artikelen

  • in

    Dromen, herinneringen en prijzen

    Auto Motor Klassiek is in print ons verdienmodel. De site www.amklassiek.nl is ons ‘dienmodel’. De site kost u niets en we hebben elke dag van het jaar wel weer wat ‘nieuws’ te melden. Daarbij hebben we schik in en het grote aantal dagelijkse bezoekers dat bewijst dat wij daar in niet de enigen zijn. Meer

  • Citroën 2 CV6 Special (1986)
    in

    Citroën 2 CV6 Special (1986). Wie is de ontwerper? 

    Citroën is altijd een merk geweest waarvan diverse modificaties en creaties zijn gemaakt. Als wij dit fraaie ontwerp zien, dan moet het rijden tijdens zomerse dagen toch een geweldig plezier zijn? Er gaat niets boven het gevoel van rijden met de kap open. Een project wat respect afdwingt door zijn sublieme uitvoering en afwerking, wat moet het een voorrecht zijn om zo’n bijzondere klassieker te bezitten.  Meer

  • Ford Prefect
    in

    Herinneringen aan mijn Ford Prefect  

    Het was in 1960. Een natte herfst met veel regen en wind. Mijn motorfiets, een 500 cc Matchless, bleef op stal, want het rijden was niet erg aantrekkelijk met dat weer. Dat gaf me wel een probleem, want ik wilde graag bij mijn meisje (later mijn vrouw) zijn. Ik had daarvoor al verschillende zaken bedacht, maar kwam telkens met eenzelfde oplossing… de aanschaf van een auto! Meer

  • Fiat 850 Sport Coupé
    in

    Fiat 850 Sport Coupé: gezichtsbedrog

    Voor de feestdagen werd er ook hier naar wat passende presentjes gezocht. Zo is er in de vriendenkring iemands dochter helemaal idolaat van Fiats 850 Sport Coupé. Ze is alleen pas zestien. Maar het gaat goed komen. En wat kun je zo iemand in de wachttijd dan beter geven dan een mooi schaalmodel? Meer

  • in

    NSU TTS. Populaire sporter uit Neckarsulm.

    De in 1967 uitgevoerde facelift van de Prinz 1000- die vanaf toen ‘NSU 1000’ werd genoemd- was voor NSU het sein om ook de sportieve variant onderhanden te nemen. De TT werd uitgerust met een 1177 cc motor, die goed was voor 65 PK. Hij verving daarmee de 1085 cc motor uit de Prinz TT. De Neckarsulmer onderneming hield de uit de NSU Prinz 1000 en NSU 1000 stammende 996 cc motor echter in ere. Die was- in sterk aangepaste vorm- bestemd voor de snelste ‘Prinz afgeleide’ van NSU: De NSU TTS. Meer

  • in

    UItlaatsystemen. Kwaliteit heeft een prijs

    Uitlaatgassen verlaten de motor onder hoge druk en zetten onmiddellijk na het verlaten van de verbrandingsruimtes enorm uit. De explosie van het gasmengsel en de expansie van de het blok verlatende uitlaatgassen zorgen voor het lawaai, het geluid of de ‘sound’. De meest gangbare bedoeling is dit lawaai terug te brengen tot iets waar kinderen en honden niet voor vluchten. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.