Zeven jaar lang is deze Chevrolet Chevelle SS396 uit 1970 niet op de weg geweest. Maar hij is herboren. Als nieuw. Of beter gezegd: beter dan nieuw. Want Robin Houtman heeft de auto tot in perfectie aangepakt en verbeterd. More
Okay, het is nog geen winter, maar de zomer is over zijn hoogtepunt heen. En dat is het moment om eens te stoppen met dromen, en wat te gaan doen. We zien de laatste jaren namelijk een trend dat kopers van klassiekers de luxe hebben om voor het gemak te gaan. More
Natuurlijk willen wij graag alles weten over deze van oorsprong op Frans kenteken staande 203 C. Wouter vertelt: ”Hij kwam in een lichtblauwe originele kleur naar Nederland om te worden gerestaureerd. De eigenaar had waarschijnlijk te weinig tijd om aan de tijdrovende klus te beginnen en bood hem- in 2016- aan op een oldtimerevenement in Twijzelerheide (Fr). More
We waren voor een klus bij een erg vriendelijke techniekliefhebber en zagen daar een baanmotor waarvan de kleur van het frame opvallend zilverkleurig was. De lak had een harde, gladde en diepe glans. Onze gastheer Bart Verstijnen bleek de man achter Custom Coatings Helvoirt en bleek over zijn werk net zo gedreven te kunnen vertellen […] More
Het wordt weer weer om goed gekleed op de motor te stappen. De huidige correcte motorrijders doen dat ook bij temperaturen boven de 30 graden. Ze vinden motorfietsen ook doorgaans te luidruchtig. Houden zich aan verkeersregels. En drinken bronwaterjes van de juiste merken. Prima. More
In 1972 introduceerde Peugeot de kortste sedan ter wereld. De Fransen brachten de hoekig vormgegeven 104 en die was af fabriek standaard uitgerust met vier portieren en een schuine achterzijde. Niet met een vijfde deur, maar met een aparte kofferbak. Ik was vroeger gek op de hoog op de poten staande en hoekige 104 met […] More
Een collectie klassiekers die in dertig, of zelfs vijftig jaar is opgebouwd… Die kan indrukwekkend zijn. En verregaand ‘onzichtbaar’. We weten van een verzamelaar die tweehonderd antieke fietsen heeft waar zijn vrouw niets van weet. Een inmiddels 94 jarige weduwe wist dat haar man een paar oude motorfietsen en de auto waarin ze getrouwd waren […] More
Voor onze passie hebben we doorgaans geen onbeperkte budgetten. Maar gelukkig is er veel te doen zonder dat de portefeuille ingevallen wangen krijgt. Die goedkope(re) oplossingen hoeven niet eens afbreuk te doen aan het resultaat. Een stel verweerde uitlaatbochten En zo komen we dan bij de uitlaatbochten van een van onze daily classics. De mid-jaren […] More
Onlangs waren we voor een klus in Zaandam. Na afloop kwamen we langs een garagebedrijf waar op de eerste verdieping een paar klassiekers achter glas stonden. We zetten de auto veilig onder een parkeerverbodsbord, liepen mild vertederd langs wat elektrische Randstad autootjes en gingen naar binnen bij Autovink, een echte, klassieke universele garage met oog […] More
In 1970 baarde Simca opzien door de 1000 Rallye te introduceren. Simca ontwikkelde deze sportieve 1000-versie zelf, en het tijdstip van lancering was op zijn minst opvallend. Het 1000-concept liep al negen jaar mee en voldeed volgens de heersende opinie niet meer aan de tijdgeest. Maar Simca dook juist op slimme wijze in de markt […] More
Vijfenzeventig jaar na de bevrijding zijn de WLA- en C modellen van Harley-Davidson, de BMW R75 en dikke Zündapp boxers feitelijk onbetaalbaar geworden. Andere Europese ex legermotorfietsen uit WOII zijn nog redelijk tot goed betaalbaar. Denk aan de Britse en de inmiddels erkend klassieke Russische M72 modellen (die klonen van de BMW R71 zijn). Voor […] More
Is het geen wonder dat DAF nog zoveel losmaakt? En kun je die emotie onderdrukken? Toen deze fraaie DAF Daffodil in Dokkum stond geparkeerd was het zelfs moeilijk om een foto te maken, zoveel belangstelling trok de personenauto van vaderlandse bodem. Door: Dirk de Jong De kwaliteiten van het merk DAF zorgen ervoor dat er […] More
