Een ongerestaureerde Jaguar SS wordt nog mondjesmaat aangeboden… Voor 3-5 mille begint u al aan een uitdagend project met veel laswerk. Een geïmporteerd exemplaar uit een droge Amerikaanse staat start meestal bij zo’n 8-10 mille. Hoewel in deze vreemde tijden en bij zwalkend regeringsbeleid een (Amerikaanse!) verkoper ook wel eens in paniek raakt en snel […] More
Aan welke eisen moet de Wartburg 1.3 Sedan van Quiryn voldoen? Dat zijn: betrouwbaarheid, veiligheid en de auto moet oersterk, comfortabel en ruim zijn. Volgens hem heeft deze Wartburg dat allemaal in huis, bovendien vindt hij als klassiekerliefhebber en restaurateur dat hij er erg goed uitziet. Door: Dirk de Jong De Wartburg 1.3 Sedan is […] More
Deze fraaie Opel C Kadett van 1977 werd in 1980 gekocht door Adrianus van der Meulen, de vader van Sytze, die glom van trots dat hij als arbeider zich zo’n mooie auto kon veroorloven. Hij noemde dit dan ook steevast zijn arbeiders-Mercedes. More
De ex-buurman van twee huizen verder kwam op bezoek bij zijn ex-vrouw. Ze zijn nog steeds op speaking terms. Soort van. Ex-Buurman is in het kader van zijn nieuwe relatie geestelijk en lichamelijk weer helemaal de jonge God van een kwart eeuw geleden. Althans: In het diepst van zijn gedachten. Met dank aan Willem Kloos (1859-1938). Dat manifesteert zich in sportschoolbezoek, kekke kleding en jeugdig gedrag. More
De FEHAC heeft bekend gemaakt dat de Eerste Kamer heeft gestemd vóór de vrijstelling van de keuringsplicht voor klassiekers van 50 jaar en ouder. Het is de uitkomst van een traject dat al lang speelde. De Eerste Kamer gaf het groene licht. De ingangsdatum van deze nieuwe regel is nog niet bekend. De RDW beslist […] More
Momenteel maakt Royal Enfield een perfecte doorstart. Met de nieuwe in India gemaakte 650 cc twins heeft het merk een schitterend eerbetoon aan zijn eigen verleden. Het zijn nagelnieuwe motorfietsen die zo in Auto Motor Klassiek zouden passen. Maar we gaan het over het verleden hebben. De toekomst komt later. ‘Made like a gun’ Waar […] More
De Golf was direct bij de introductie in 1974 een trendsetter. Een zuinige compacte auto voor de nieuwe tijd. Met het doordachte ontwerp van de Golf gaf de Volkswagen een antwoord op de actuele eisen die toen aan de middenklasse auto werden gesteld. Al heel jong had Eelko warme belangstelling voor Volkswagen en spaarde Hollandse […] More
Voor de begindagen van DKW moeten we terug naar begin 1900. Naar de vroegste dagen van de verbrandingsmotor. De firma RE (Rasmussen & Ernst) had in de Duitse plaats Zschopau een fabriek waar apparatuur voor stoommachines gebouwd werd. Mede-eigenaar Jörgen Skafte Rasmusen zette in 1916 zijn zinnen op het maken van een door stoom aangedreven personen- […] More
De Jaguar E-Type is zonder enige twijfel een fantastisch mooie automobiel. Mensen die het daarmee oneens zijn, zijn honderd procent merkblind of extra naargeestig. Maar schoonheid is natuurlijk alleen maar uiterlijke schijn. En vergankelijk. En het oude gezegde is ‘wie zijn neus schendt, die schendt zijn aangezicht’. De neus van een Jaguar E-Type is zo’n […] More
In 1960 besloot de Volvo-directie dat het tijd was om te beginnen met de ontwikkeling van een opvolger van de vier jaar daarvoor geïntroduceerde Amazon. Uit kostenoverwegingen moest dit nieuwe model, dat intern de aanduiding P660 kreeg, het platform en de belangrijkste componenten met zijn voorganger delen. Het resulteerde in de introductie van de Volvo […] More
Jaren geleden zagen we daar onze eerste Project Imola Ducati in het wild. en machine op basis van een 1992’er 900 Supersport met 11,5:1 Arias zuigers. Op de testbank leverde het blok aan het achterwiel dik 80 pk. Maar omdat de Imola zo’n veertig kilo minder woog dan de donor, was het daarmee een extreem rappe fiets. More
In maart van dit jaar kreeg ik naar aanleiding van een advertentie in Duitsland een mooi aanbod. Een 1956 Chevrolet Bel Air. Een auto die origineel in Nederland geleverd zou zijn in 1957, van eerste eigenaar, roestvrij en sinds 1985 gestald. Nu deel 2 van de serie. More
