april 2020

Maandelijks archief

Nieuwste artikelen

  • in

    Een klassieker als dagelijks transport – column

    Mijn klassieke Ural is even opgewaardeerd van speeltje tot dagelijks vervoer. Er wordt nog gezocht naar een kofferset voor een Guzzi V65C. Maar als daily driver doet de Ural natuurlijk gewoon waar hij voor gemaakt is: Hij verzorgt transport. En biedt en hoop plek voor de boodschapjes. Meer

  • Matra Murena
    in

    Matra Murena. Een wonderlijke mix

    Murena’s werden gemaakt van 1980 tot en met 1983 in de Matrafabriek te Romorantin. Door de samenwerking met PSA is de auto onder de merknaam Talbot verkocht als Talbot-Matra Murena. Feitelijk was de Murena een bluffertje. Hij zag er elegant en sportief uit, maar motorisch en qua prestaties was een Murena eerder een damesauto dan een circuitmonster. Meer

  • in

    De nieuwe auto’s van 1970. Deel twee

    Vandaag presenteren wij deel twee van het boeiende autojaar 1970, waarin wij een aantal nieuwkomers beschrijven. Ford kwam met More car between the wheels, Datsun zorgde voor een kers op de taart en Mazda zong A Capella. Oftewel: in dit deel beschrijven wij de Ford Taunus/Cortina generatie (TC1), de Datsun Cherry (100A/120A) en de Mazda […] Meer

  • in

    Ford Cortina – Een Cortina en de Zweedse bekleding

    Als je wel eens een klassieker wegdoet, ben je dan een handelaar? Als je een klassieker al meer dan veertig jaar hebt, ben je dan een verzamelaar? Het maakt Jan Tinga uit Ter Aar niet uit. Hij is erg prettig bezig. Hij heeft niet een Ford Cortina, maar hij heeft er twee. Maar je kunt nu eenmaal niet alles hebben. Meer

  • Citroën Traction Avant
    in

    Citroën Traction Avant. Hij kan geen slippertje maken!

    Als u liefhebber bent van de Citroën Traction Avant dan kunt u deze foto wel waarderen. Het is inmiddels een magische auto door zijn schoonheid en zeldzaamheid. De betekenis die hier aan een ‘slippertje’ wordt gegeven is een heel andere. Het was de bedoeling dat deze tekst de aandacht zou vestigen op de voortreffelijke voorwielaandrijving.  […] Meer

  • Hyundai Pony
    in

    Hyundai Pony en Hyundai Stellar. Het begin

    Terwijl momenteel Noord-Korea het meeste nieuws trekt, was Zuid-Korea al veel langer en opbouwender bezig. In 1987 maakte Hyundai al dik 700.000 auto’s. Alleen kwamen er daar van nog niet veel naar ons toe. Dat veranderde stevig vanaf 1988. Want Hyundai maakte goede auto’s tegen nette prijzen. Hyundai betekent trouwens zoveel als ´moderne tijden´. De Hyundai Pony en Hyundai Stellar dus. Meer

  • Renault 9
    in

    Renaults vergeten generatie

    In september 1981 presenteerde Renault de 9, een sedan van een dikke vier meter met een opvallend rechthoekige vormgeving. Deze auto schopte het tot “Auto van het jaar 1982”. Twee jaar lager volgden de drie- en vijfdeurs Renault 11 die de 14 moest doen vergeten. Hij was voorzien van een derde of vijfde deur met een panoramische achterruit. Ook de Renault 21 behoort tot die vergeten generatie Renaults, waar dit artikel over gaat. Meer

  • in

    Ural en de Coronakriebels, een column

    Hier in het rustige Gelderse hebben we er weinig hinder van. Maar het gaat ons niet helemaal ongemerkt voorbij… De Coronakriebels. Ik draaide een korte U bocht en stond zo pal voor de ingang van de apotheek. Waar nu die apotheek zit, daar zat eerst een bank. In het halletje zit nog steeds een pinautomaat. Ik wilde wat cash trekken, zette mijn helm af en legde hem in de zijspanbak, stapte af en liep naar de deur waarachter ik, in deze voor een freelancer rare tijden, toch nog wat geld hoopte te trekken. Meer

  • VW T3 restauratie
    in

    VW T3 van Hans Rump en een originele restauratie

    Over het origineel houden van een klassieker wordt veel gezegd en geschreven. De ene eigenaar houdt hem volgens de originele specificaties, of restaureert hem zo. De andere kiest voor een ombouw naar elektrisch. Hans Rump koos voor evolutie, en legde zijn persoonlijkheid in zijn VW Typ2 T3 Pritschenwagen. Hij redde hem van de ondergang en creëerde iets aparts: een VW T3 met 1.9 TDI motor en 147 PK. Het werd een originele restauratie, zonder dat Hans de originele staat intact hield. Maar wel het karakter van de Volkswagen ondubbelzinnig vasthield.  Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.